YAMAHA推出檔車？

rexxar125

原文由 srmoto 於 2010-10-2 21:34 發表
    雖不能說是天方夜譚啦 但台灣山葉對這多年來的檔車市場不太重視 而且
國產與日本母廠都顯有些小氣 出新檔車以現友的些噴射版車款來說 ...可能不便宜
車體與配備方面 是否能與現已上市的幾部國產街車來比較 ...

台灣山葉對這多年來的檔車市場不太重視
是不爭的事實...

但是說 YMT 與日本母廠YAMAHA都小氣 這也未免太牽強.....

YMT目前是暫無檔車生產線了
而日本YAMAHA的檔車產線 研發 都有一直延續下去....

光是現在所有五期Fi化的車價 就一直被人詬病.....
因為比化油器版多上5張小朋友以上

rexxar125

大家之所以會對 "YAMAHA推不推出新檔車" 會這麼期待....

是因為過去YAMAHA帶給很多車友 很好的回憶......
以及YAMAHA有著與其他車廠不同的美學觀念.....

再者 是YMT已經沒有檔車傳人了....
眾車友無不引頸期盼能有 新音叉mark 出現......

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有趣的是....
在目前台灣有歷史年份的車廠中.....

鈴木Suzuki

好像沒有人很期待他出新檔車耶?!
Why???

[ 文章最後由 rexxar125 於 2010-10-2 23:45 編輯 ]

5l4mp6

原文由 rexxar125 於 2010-10-2 23:41 發表
大家之所以會對 "YAMAHA推不推出新檔車" 會這麼期待....

是因為過去YAMAHA帶給很多車友 很好的回憶......
以及YAMAHA有著與其他車廠不同的美學觀念.....

再者 是YMT已經沒有檔車傳人了....
眾車友無不引頸期盼能有 ...

品牌行銷....
我猜的

sevenlo

汐止阿P說得好,與其complain,不如用心賺錢,讓車廠不敢看輕你,台灣的檔車市場小,利潤不高,想要叫世界大廠投注入適合台灣消費者的檔車...確實不容易,我很懷念當年YAMAHA推出FZR/FZ 150的勇氣,然而,現在全球景氣緊縮,任何車廠的新車策略都要經算再精算,評估再評估,YAMAHA檔車技術是不成問題的(要不然你叫國產雙陽做一台公升仿賽看看),重點還是在於市場,殺頭生意有人做,賠錢生意沒人做,這是有道理的
全世界都一樣,玩小排氣量檔車的年輕人沒有太多經費,貴的檔車推不動,便宜的檔車又不可能是好貨,想要大家滿意,真的很困難,我自己希望YAMAHA可以生產R15,雖然不太可能...

neoli

我只想說，有競爭才有進步，就像香港的市場一樣，但是還要學習別人的守規態度

a13533137668

今天也聽到小道消息.車行聽總廠說的.明年可能會出.應該是150.想說是不是R15.但是說是單大燈的.有可能是V-Ixion SP2 150或R6為基礎的V-Ixion 150.一切都聽說........還說馬車也會有新款.... 說錯別打我....

dragon

一天到晚都在"聽說"

總廠不會直接跟車行說要出什麼車

要也是等出了之後才跟地區性的總經銷說 總經銷也是主公司的分公司而已

一般經銷商通常只等到新車已經"完成"後

"地區性總經銷"開會來跟各經銷商介紹新車的特色和販賣方向

真搞不懂一堆"聽說何說"到底是從哪來的

如果是研發部門或會進倉的人員倒是比較會接收到這種"真實"的訊息

要不就車行名稱報出來比較準吧

dragon

原文由 sevenlo 於 2010-10-6 01:19 發表
汐止阿P說得好,與其complain,不如用心賺錢,讓車廠不敢看輕你,台灣的檔車市場小,利潤不高,想要叫世界大廠投注入適合台灣消費者的檔車...確實不容易,我很懷念當年YAMAHA推出FZR/FZ 150的勇氣,然而,現在全球景氣緊縮,任 ...

YMJ跟YMT是不同的東西要搞清楚唷= ="

YMT連主公司YMJ的重機都不敢代理了....

[ 文章最後由 dragon 於 2010-12-26 10:51 編輯 ]

stud40317

小露有在訂R15耶
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21008208582994

coolway

回覆 stud40317 的文章

18萬8...... 這個價格，似乎不是一般人能力所及
型是不錯，價格就難看了點
如果可以退到15萬以下
應該銷售上可以更好
現在還是乖乖的騎自己的老車吧...

a0917188424

哈哈!!
料用太好  被嫌貴
料用太差  被嫌爛
不出檔車的  被嫌沒誠意
推出檔車的  被嫌賣太貴

個人覺得   如果有按照  中華民國的交通法規  在道路上行駛的話     市面上的檔車 配備絕對都夠用了
                                 煞車不夠用  煞不住
                               引擎CC數太小  不會跑
       ((如果你有以上這些情形  表示你沒保持安全距離或你已經超速或是你想超速))

我覺得只要避震器用好一點就好了  因為台灣路面  太'''平'''了


                                            以上發言不代表本人立場


*****  希望YAMAHA出一台  它的零件   愛將也能共用的檔車    =      =
      
                                 

eyesman

*****  希望YAMAHA出一台  它的零件   愛將也能共用的檔車    =      =

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YAMAHA 為了維持銷量有限 (不如HONDA)
但車子的款式數量最大化 (以便跟HONDA競爭)
零件共用技倆已經算是傳統了

我覺得普及化的輕檔車研發很難
要嚴格計算材料的成本(用次一級的材料做出相同的效能)EV4 BS26→CVK24
要計較材質的壽命週期(至少不能被說品質爛、容易壞)愛將奧打
要盡量節省加工成本(能沖壓成型的就不鑄造、能鑄造的就不鍛造)愛將後煞連桿
要簡化模具與組裝工序 (以防生產線工人的水準不高...)
要在較大的零件公差範圍下仍能保持住預設的性能
要用最普遍的工具就可以做保養維修(避免某處只能用某一款工具的"類特工"情況出現)
要減少零件數(事關以後的倉儲管銷成本)
要......

分開設計引擎、車架、懸吊、造型......不難(各部門都有一堆博士教授)
兜起來裝在同一台車上還要保持協調互不干擾......很難(ex:jog化油器)

albertmax080

回覆 eyesman 的文章

對，最難的就是要兜起來，要能互相配合互相輝映.....................

什麼都是最好，什麼都是最棒，結果裝在一起，誰也不讓誰，變成兩敗俱傷的例子比比皆是。

色龜

回覆 a0917188424 的文章

大家要是都這樣,那事情就簡單多了!

色龜

嫌太貴,嫌太爛,嫌外型難看.....
如果消費者都不嫌,那車廠也不用多研發啦!

是要廠商將就消費者,還是消費者將就廠商,雙方各自都有打算;
就是這樣,每個人狀況不同,會嫌本來就是正常呀~

fz6s

這標題下得好, Yamaha 每年都馬推出一堆檔車.