電門關閉後的漏電~~{處理完畢}

lv4566

許多FZ車主都在為愛車的 ~發電量~蓄電池~整流器~問題頭痛時~

我的另類問題出現了........
充飽且蓄電能力正常的電池~可以裝在車上置放二星期後~電力下降~無法電發 {此為電池A}
隨即裝上備用{電池B}~ 一觸即發~{距離上次充飽電已至放約一各月}
在電池B上 用鉤表調~A量測正極線 數據為 待速~ 14 V ~
                                                                  5000轉~ 12 V ~
                                                              破5000轉~  11V ~
在一各如此正常的數據下~~車子停放時~~確有電力消耗~~俗稱 {漏電}
將電門{主鎖}關閉後~先將鉤表歸 0 ~ 此時在正電這邊測出 有0.1~0.2V的電力消耗~怪怪阿
隨即歸 0 ~勾查電門線~同樣量出 0.1V 消耗 ~
目前朝更換主鎖後再進行測試~ 或是~在正極電線上加裝OFF裝置~來減少電力流失~
或其他有經驗人士能有更加詳細的數據可供參考~ 謝謝~

[ 文章最後由 lv4566 於 2009-8-13 20:18 編輯 ]

se880

電門關閉後
電瓶正電只連接至整流器(還疑點)
若將其接頭拔去
再良測試試看有無小電流!
PS 一般直流勾表量低電流誤差蠻大的(可用繞圈法將數值放大)
     既然是小電流 何不用一般電錶串聯量較準確??

lv4566

可以量測~ 毫安培的也會嗎 ?
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恩~各位你們終於都出現啦~阿~

電瓶本身的基本值都是正常品~
SO 主宰電源的電門才會讓我起疑~
主電~黑白線~切斷後主要電裝部品~自然就休息啦
至於 紅 棕 藍紅 黑 的部分可先排除
那 就 紅 黑 藍紅 黑白{PARK}的部分~就是要查詢的主因~
疑點~ 鎖頭老舊~銅板氧化~間接導電~

找出病因~排除故障~

接下來~會著手修復~故障轉速錶~

[ 文章最後由 lv4566 於 2009-8-11 23:48 編輯 ]

fox

鈎錶或稱夾式電錶，應該用鈎的方面，是適用「交流」而非「直流」，有關直流的部份，應該是另接探棒去量測節點的電位吧！直流並無磁交鏈變化，無法透過感應，來獲得電氣訊號。

怕會由漏電的問題，那就直接在蓄電池負極按裝一個開關裝置，於車輛非行駛期間，將它直接斷開即可。但很多設計上，通常不建議負極迴路按裝開關裝置，部份設計則會要求負極迴路不可斷路。

漏電不會是在開關上，而是在整體的材質用料上。便宜沒好貨，好貨...真的不便宜。

以上供參考

dragon

漏電程度跟電品本身的狀況也有關係

495m2596

勾表用磁場感應，就算直流也有反應，但是有誤差!!!
只是交流比較準!!

回應 1# lv4566 的文章

保險絲 or 鎖頭主線 拔掉看會不會測量到電壓!!!

如果用鉤的還測量的到，你的勾表最好用節點測量DC!!

espguitars

小弟最近也是為電系苦惱中
之前燒過一顆整流器

上週換上新的
電盤 整流器 電瓶 都是新的
(電盤沒壞 為求慎重一併更新)

但只要一開電門
電瓶電壓就會只剩一半左右(三用電表量電瓶兩正負極)
把電門關掉電壓才會慢慢回來
已經查過電線拆開來一條條抓破皮
似乎也無破皮短路跡象?

更詭異的是
只要一發動
電瓶電量就開始持續消耗
大燈不亮就算了
每次騎完車都沒電
拿去車行充完
回來騎一次就又沒電了

催油門完全沒有回充跡象(空檔燈不會更亮)
相反的騎一圈回家又沒電了
車子運轉過程把電瓶電吃光?
而且整流器會變超燙:Q

抓了一週的電系問題...東西換新了還是沒解決>_<
救命啊 請教各位前輩>_<

(P.S.對了 不曉得和起動斷路繼電器老舊有沒有關係,我把空檔開關接線拔開,吃電情形就會好很多 只耗個1V左右,看線路圖空檔線是接起動斷路RELAY)

lv4566

你的問題有點特殊~~
疑點~
主鎖~啟動馬達~與繼電器~{負極線與接地端}
尤其是啟動馬達~{老舊或是故障的啟動馬達會異常吃重電}


這些部位待會我也會動工檢測~~希望能有更詳細的數據能提供給各位參考~~

miue

我之前也發生過漏電情形.我是將電瓶負極拆下.使用三用電表量測電流.一端接電瓶負極.另一端接拆下的線頭.形成串聯.發現電流量滿大的..於是逐一拆下其他接頭.看看電流是否降低..檢查到最後是整流器

lv4566

好消息~~傳出~~

嫌疑犯~ 電門主鎖逮捕 ~
意外的是~藍色線~
拆除線組接頭時~內部接點有熱融現象~
鎖頭端藍色線頭一經碰觸自動脫落~~早已虛掉了     埃.........
至於為何會影響其他電係運作~
主因~ 主鎖底座銅片塑膠同樣有溶解現象~堵住了排水孔~
剛好~沒事溜完車~我又愛清洗~
造成~主鎖內有些微水分~無法排除
所以~關電門後的漏電~乃因此引起~

藍色線管燈組~小燈~大燈~與 右邊控制總成 仍遭受波及
目前掛點的總計有~  電瓶 ~受損一顆~檢查後 隔版仍有通電~但~電阻直頗高
                                               預計放乾電瓶水~風乾後~加新水~在使用默充~看有無成效~
                                    右邊控制總成~藍色線以膨脹~受損~
                                                               只好套件更新~
                         目前還是這些吧~ 至於是否轉速錶的故障也因此原因有待查詢~

685259

還有一種情況，會造成電壓過低，

就是整流器的接地線(黑色)沒接到整流器上，

這樣也會造成電壓不足，我試過，

不接地，電壓約11~12V之間。

espguitars

感謝高橋大提供的檢查方向^^
小弟也循這些問題檢查看看:)