我需要很會磨膝的人才

弒神殤

摁我看了，雙人卡普真是大開眼界

哈哈哈

kd0084

http://www.wretch.cc/album/show. ... 1123947750&p=10
豬肉吊超大...

kd0084

速克達車重比較輕
滑胎的時候
是可以用膝蓋支撐一下
定圓滑胎還是繞八滑胎可以這樣搞

kd0084

wo
安平的車友耶

以前我看卓先生用馬車卡普
腳是踩在前面+_+

腳踩在踏板上卡普的車手
國內比較知名的就幾個
1.光頭
2.雀
3.卓先生...

victordeath

馬車的話
我個人也是踩在前面= =
我師傅也是騎馬車
黑馬叮噹,貼怪,騎馬車時也都是踩前面
安平的話
羊毛,卓良,建良,奧斯卡,阿達,宏興也都是這樣
我說踩後面,主要是因為,針對樓主的車種
我還沒看過踩前面的...

弒神殤

安平阿達 ..

難道是我朋友

victordeath

阿達好幾個....
有騎馬車的阿達...
也有騎勁戰的阿達....
好多好多....

弒神殤

:我朋友就是勁戰阿達欸

難道真的是同一人

該不會住安平改蝙蝠尾吧

turtlejejo

http://www.wretch.cc/video/wyver ... p;o=self_a&p=27

以前還有再練車的時候玩的三貼卡普~不過據說是有五貼的...

摔出來的+1

kd0084

好像安平區的要浮現出來了!?

victordeath

馬車五貼磨膝有試過...
後來
摔............................................很大

哈哈...安平區都出來吧!

應該是不同人,我說的阿達是,
騎 FZR275跟馬車63缸的阿達
騎勁戰的是另一個,紅黑色皮衣,銀灰色勁戰,一開始他去到安平是自稱達達,後來大家叫他阿達,也有人叫他香吉,
他原本是騎全組迪奧,我還記得第一次摔到車整個掛掉就是被他錠的,
他給前方車輛施加壓力的技巧還真不是三言兩語就說得清

[ 文章最後由 victordeath 於 2009-4-16 23:28 編輯 ]

sandwich

恩恩~~
沒必要的頃角不用作摟^^~~
膝蓋還有一個用處是
車快滑掉 有車手會用膝蓋去頂地板把車頂回來..
因為在卡普的時候
膝蓋跟本就沒用力...它只是很relax的放在地上...
出力反而會把車頂起來出去
所以更不用說支撐車重摟...
車重已經被離心力給往外撐了 我們卡普是把重心往內帶 讓車不要往外拋
應該是降吧 後面是我瞎掰的 不知道真假...哈哈~~

中柱先不要拆 先把基本裝備弄齊來練 就這樣卡
先以磨到膝 磨不到車為目標 你要先控制頃角
不然卡普又磨東磨西也白搭...
而且重點是很危險....

turtlejejo

依照我自己的感覺...當同頃時，重心全都在車上..

出彎時我會感覺輪胎與懸吊負荷較大..

如果以側掛來說，以自己為重心，車子有點類似以自己為點在做畫圓...

另外你說的，當後胎打滑或是磨到東西感覺會噴掉時，可以用膝蓋頂一下..

這招頗好用的!

頃角吃的過大，反而會再出彎時較慢拉正車身..也會比別人晚補油門..

早補又會怕滑胎..所以控制頃角是很重要的，

出彎時能盡早拉正車身，越能提早大開油門...

如果只是想磨磨膝過過癮..那很好學

如果想往賽到發展...要學的可多囉..................

sparx

有騎過胎非常寬的重車的話,會更明白側掛的意義
胎寬的重車要壓下去需要的力道是比速克達及輕檔車多很多的
若完全只靠手去壓的話,會因為手的力氣用太多在使車傾倒而讓油門及煞車操作不靈活
且這樣會容易增加過彎時前輪的負荷,上半身因施力過多死硬也會影響穩定度

以身體重心偏移幫助車身傾倒
讓重心居中,手也能更輕鬆來靈活的操作油門及煞車

kd0084

其實讓我想到以前在騎車
沒人帶,自己亂騎
騎了很久都沒有磨膝蓋

後來跟學校在練車的學長們練車
才幾分鐘就磨到了...

磨到膝只是個入場券
之後的才是好玩的開始

還會遇到左右的手腕姿勢不同

k137

原文由 cat6lee 於 2009-4-16 08:06 AM 發表
磨膝是無法支撐車體部份重量的...瞭解自己還有多少傾角可下壓是沒錯...

車台上移??沒聽過.....改裝較硬的前叉及較長的後避震是可增加傾角.....

速克達過彎傾角最多也只有40~45度...無法與重車傾角可達50~60度相比. ...

沒錯！是當做傾角的感測器！
中柱要拆、側架要修改及選用前段內縮的排氣管，過彎姿勢可採藤永優的誇張姿勢。以前覺得有必要這樣做嗎？實際上這樣的重心更低，是剛剛好的姿勢~

victordeath

你多得對極了
那種把車往內線帶的感覺其實還蠻明顯的
但畢竟還有有騎收線的極限範圍
所以才需要練車...

victordeath

是這樣沒錯...
而且如果騎到某些不做測掛就幾乎彎不過去的車...(我前陣子剛賣掉的那台RR就是了)
更能深刻體會...
基本功的重要性...
單靠重心轉移是不夠的...側掛的穩定度也十分的重要...
反倒是膝蓋有沒有碰地變得不重要了

victordeath

我是從無照駕駛開始的...直到買了擋車才去了安平...
在安平學很多...以前也沒人帶
不過以前安平的大大都會自動自發的去帶新人
不過後來就變少了...(反正後來的新人也不太愛理我們)
那時候是每天練每天摔...一天都要摔上個好幾十次...
到後來發現...那些靠自己的身體所換取來的經驗
不知道救了我這條小命多少次

victordeath

同意你的話
藤永的動作固然誇張
也是有某些人不贊同...(我以前也不喜歡那種騎法)
但是確實能做到完整的重心轉移...
但是千萬別在山道公道上這樣跑...
如果失誤....會很爽的...