關於打檔問題

lee9336

請問一下各位大大

1.我的車在空檔要打一檔時都會打不進去﹝就是拉離合器腳往下踩時，感覺是空的不會有入檔的感覺﹞，一定要腳踩著打檔桿先不收回來，再摧油門和放離合器，接著腳再收回來才能入的到一檔。還有，偶爾在要入空檔有會不太好入，請問這是撥叉的問題嗎？

2.如果修撥差的話引擎是不是要大拆押？

3.我不久前有整理過引擎，換過培林，如果又要大拆的話培林能不換嗎？因為聽說有些培林拆過就不能用了！

bbclin

先換油看看
無效的話要拆再拆
有時候並不是真的撥叉壞
而是油差或是有油泥
而換撥叉肯定是要大拆
這是免不了的
培林若是正確拆卸
也不見得需要換
但是有些部分的培林因為無法確保無傷
所以會建議有拆就換
若是以競技為出發點來說
每拆一次就換
的確為了確保引擎的順暢運轉
若是以一般使用來說
倒也沒必要每次都換
可是要確定組裝確實
(前提是 培林也有壽命也需要正確裝卸和引擎的正確潤滑)

lee9336

感謝大大回答唷！那請問一下，那幾顆培林是無法確保無傷的，那幾顆培林是正確拆卸可以不用更換的呀？
如果要正確拆卸培林有需要什麼特殊的工具或方法嗎？

bbclin

培林有培林專用工具
例如(非廣告 只是單純介紹)
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080115862700
而培林工具有分成衝擊型和鎖式
只是大多數店家還是暴力;P
(套句以前我師父說的 東西打算給它壞 就可以拆的下;P )
拆和裝只是方向不同
能用鎖式的就用鎖式的
衝擊型的雖然比暴力硬上好些
但還是能避免就避免吧

而比較容易壞的培林
其中以區軸培林最容易(不管是不是有拆裝)
他承受最大的引擎馬力和負載
至於說那幾顆培林是正確拆卸可以不用更換
可以說是全部
也可以說不是
都是得拆下之後才會知道
怎知道培林需不需要換?
培林正常狀況時
是很順很順(幾乎感覺不到阻力)轉動
只要有沙沙的感覺時那也表示它在抗議了
感覺有點轉不動時就掛了
而這時候若是再不理會
就是爆培林給你看
小則卡住
大則鋼珠變成殺手
所以沒有哪幾個是可以保證的
但是唯一比較需要注意的就是以曲軸的要比較注意
原因已經說了
它是第二個承受最大壓力的
第一個承受最大壓力的則是活塞端的小端培林
小端培林(肉拉)和插銷(PIN)不貴
有拆就換掉吧

lee9336

謝謝大大，這樣我了解囉！
我看我來是把培林都換一換比較安全，只是培林真的好難買又好貴唷@@

yaoming0

原文由 lee9336 於 2009-3-19 23:44 發表
2.如果修撥差的話引擎是不是要大拆押？
3.我不久前有整理過引擎，換過培林，如果又要大拆的話培林能不換嗎？因為聽說有些培林拆過就不能用了！

2.是的，拆吧。
3.拆開後再檢視軸承的狀況，一般來說如果沒有用敲擊的話，其實是可以不用換的...

lee9336

可是培林不是都要敲擊才會下來嗎？
還是說有哪幾個不用敲？

yaoming0

原文由 lee9336 於 2009-3-27 01:27 發表
可是培林不是都要敲擊才會下來嗎？
還是說有哪幾個不用敲？

軸承還在洞裡面的時候可以轉看看就知道了，不用敲下來...

HTR

如果變速箱培林沒有磨損就不用換>因為它是在本體上沒有磨損就不要拆他>主軸和副軸不是用逼近去第>重點是大端培林他有一邊是用拉低>但如果口袋夠大低話就全都換新地

lee9336

謝謝囉
小弟會試試看的！