泰版的疑惑~

動感小白

感謝各位師兄們~
那我還是省一點好了，執著台n就好了~

iamgreat

原文由 mother8520 於 2009-3-14 11:57 發表
引擎只要順就是好車

改的經驗值就很重要了

關係到車子出力的順暢度

所以不一定是泰n的缸就比較好

我本人就有看過台n改的很順暢的,完整度一級囋的啦

...

看搭配摟.......
有人特愛超高轉猛爆,
有人喜歡平順轉速跟動力成正比,
有人喜歡中高轉落差很大....大到像天跟地一樣

有點悶的.....轉速不高時普遍反應跟扭力都不錯
完全通的.....低轉真的不會好到哪裡去

話說.......39P軸輸出....每次出去玩都要拉到10500
我會覺得太累了

就像車騎太慢會nogo一樣

hughsaab

沒錯，真的是這樣，各人喜好不同，
我喜歡原廠設定，所以我會改ＳＰ套件，
當然台Ｎ隨便改一改都可以比ＳＰ套件快，
可是耐用度和順暢度真的有差，
改ＳＰ套件後，就像強化的原廠台Ｎ，
不僅安靜，油耗也ＯＫ，中低轉的扭力也不差，
但高轉就比台Ｎ爽很多

yaoming0

原文由 hughsaab 於 2009-3-24 21:00 發表
沒錯，真的是這樣，各人喜好不同，
我喜歡原廠設定，所以我會改ＳＰ套件，
當然台Ｎ隨便改一改都可以比ＳＰ套件快，
可是耐用度和順暢度真的有差，
改ＳＰ套件後，就像強化的原廠台Ｎ，
不僅安靜，油耗也ＯＫ，中低轉的扭力也不差，
但高轉就比台Ｎ爽很多 ...

小弟手邊剛好也有一套泰缸跟泰管，但是車上服役的卻是台N缸。大俠說的泰缸比較安靜其實是因為大俠有
RC閥門，否則的話RC全開的泰缸，其實安靜不到哪去（以改裝管來說）。其實比對過泰缸跟台缸可以發現
泰缸不論是氣道跟排氣口都比台N大，所以會跑是一定的，而且以耐用度來看也是壓倒性的勝過台缸，但是
如果考慮到入手價格的話，那台缸可就大大的勝利了，一棵凱汰下來加塘缸約1700，泰缸入手約一萬，以成
本來看大概操爆五顆台缸就值回一棵泰缸了。

進排氣道與排氣口的差異，台缸都可以透過手工修整的方式來縮小與泰缸的差異，所以感覺上應該是會比較
省一點，但是性能上就不知道了，老實說不論是泰缸或是台缸，Honda留下來可以修改的肉其實都不多了，
也就是兩顆缸如果拼極限的話，應該都差不多，但是泰缸就贏在低轉的扭力以及寧靜的程度，這是台缸先天
上體質的問題，但是對於一個專業的車手來說，要低轉幹嘛？除了起步以外根本不會用到，但對於普羅大眾
來說林北每天在停紅綠燈的，低轉很重要！！

Roberts201314

原文由 hughsaab 於 2009-3-24 21:00 發表
沒錯，真的是這樣，各人喜好不同，
我喜歡原廠設定，所以我會改ＳＰ套件，
當然台Ｎ隨便改一改都可以比ＳＰ套件快，
可是耐用度和順暢度真的有差，
改ＳＰ套件後，就像強化的原廠台Ｎ，
不僅安靜，油耗也ＯＫ，中低轉的扭力也不差，
但高轉就比台Ｎ爽很多 ...

油耗卻硬是多你一格藞  呵呵呵

gt19840709

原文由 freeluck 於 2009-3-11 13:12 發表
報告!!SP的汽缸有分可以搪缸.和不可以搪缸兩種形式喔.這是我2年前回泰國殺肉廠得知低~
而且我也確實有買回來用喔.

不曉的大大忙完了嗎?
不好意思~~~很想看你把可塘跟不可塘的泰缸照片po出來瞧瞧...

freeluck

真不好意思.現在還正在等報價.所以我還沒開始叫東西.等我跟對方把價錢談妥後.就會把照片傳回來了.

g12374

大大你辛苦了~