齒數比

fox

鏈條動作是否正常的判斷方式~
一手拉起鏈條，甩啊甩~但別弄髒衣服喔！^^
如果鏈條像九節鞭一樣，那基本上是沒問題的
如果鏈條卡東卡西像卡到陰一樣，那基本上是需要保養的，如果保養後還這是，那就是開去了~ @@.

遇過十數年不換之DID原廠油封鏈..舉起來就跟銅錢劍一樣！  油封全掛，照樣不會斷。

fox

我不太確定，我們所討論的動力損失是不是指同一樣東西？
我所指的是活目間靈活度，你指的好像是旋轉行運動造成的慣性相關損失

當然，太鬆時，動力損失加劇。但這個對照的條件必須相同，如下：
1.同樣鬆的重責務鏈與油封鏈，兩者動力損失狀況
2.標準狀況下重責務鏈興油封鏈，兩者動力損失狀況
所討論之可變因數必須限制為1，不然相對問題將無從比對分析

截鏈，可能有些要注意，砂輪機切割時所產生的高溫，可能傷及橡膠油封造成變質，而油脂應該還好啦，應不會被那溫度影響。

495m2596

讓小弟弟我表演一個無聊的測試方法!!

請用中柱把車子駐起來，然後輕輕用手轉你的後輪胎

如果可以超過4圈的請舉手!!!請掛鏈卡鉗 (後鼓就算了:L )

我自己是可以的!!:

dragon

原文由 495m2596 於 2009-2-19 00:40 發表
讓小弟弟我表演一個無聊的測試方法!!

請用中柱把車子駐起來，然後輕輕用手轉你的後輪胎

如果可以超過4圈的請舉手!!!請掛鏈卡鉗 (後鼓就算了:L )

我自己是可以的!!: ...

我沒有中柱.....>"<

495m2596

原文由 dragon 於 2009-2-19 01:00 發表


我沒有中柱.....>"

趁還有料的時候敗一組吧!! 沒多少錢.....

我自己也是多預備一組側 中柱!!

cft1977

如果油封鏈條那麼不好用..我想大廠牌也不會一直生產下.(除非廠商頭殼壞掉)

小弟淺見..不要砲轟我> <

fox

笑著笑著我掉下了眼淚~
難到，就是因為這樣，所以，FZ/R停產了嗎？~ :Q


話說應該是市場供需問題吧！加上大扭力車輛仍需要使用油封鏈。
它有它的動作原理及特性。
如果油封鏈所有特性都很好，都無限上綱的話，那..內鏈也來油封一下好了！呵呵~
有關鏈條的研究，目前腳踏車的鏈條相關研究比機車的還多著呢！有空可以找找書籍看一下。:

dragon

原文由 495m2596 於 2009-2-19 01:05 發表


趁還有料的時候敗一組吧!! 沒多少錢.....

我自己也是多預備一組側 中柱!!

有啦~只是平時沒裝~

維修的時候才會套上去

vmax

但是實際操作難免需要加入外在影響因素吧?理論一定是沒錯，但是若不加入外在影響因素到最後則會淪為紙上談兵、不切實際；像算終傳比的道理一樣，每台車都可以算到200KM，但前提是車跟本拖不動；anyway這都不是重點，照自己的方式去玩車就好了，討論討論就好別傷感情:P
油封鏈用砂輪機截下來的鏈目不會使用到，所以不會有油封變質之問題。

to_be_rock

今天換上了428鏈條，和１５／５８　還有後輪緩衝片

騎起來很舒服　而速度和５２０的差別　也沒有測試

但是第一感覺就是比較好騎了

或許是５２０比較重而４２８比較輕　也或許是緩衝片換新的　所以動力沒有流失掉

總之也知道４２８要比較常調整鏈條。

改天回新店的路上　可以測試一下尾速

：）

感謝各位大大還有聰哥：）

cat6lee

原文由 495m2596 於 2009-2-19 00:40 發表
讓小弟弟我表演一個無聊的測試方法!!

請用中柱把車子駐起來，然後輕輕用手轉你的後輪胎

如果可以超過4圈的請舉手!!!請掛鏈卡鉗 (後鼓就算了:L )

我自己是可以的!!: ...

偶的六圈半......:

是不是甩太大力了......;P