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发表于 2008-11-19 00:19:02
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嘿嘿, 裝起來了.
[施工方式]
材料 : 孔對孔380mm 之KTR野狼改套後避震一對
工具 : 只要兩件, 14-17 梅花扳手一支, 十字起子一隻. 還要人一隻.(廢話)
施工時間 : 十分鐘 
工法 :
1. 立中駐
2. 用十字起子拆勁的左右後避震飾蓋的四根小螺絲, 向下拔除避震飾蓋
3. 用梅花扳手拆除左右後避震的上下螺絲. 記住上螺帽各個墊片位置 (內一外二)
< 安全事項, 請於冷車時施工, 以免拆右邊時被排氣管鐵板山豬肉>
4. 立側駐, 放中駐.
5. 先組左邊新避震器的下孔, 螺絲插入但不鎖. 左手以側駐原地轉向的手法斜向輕抬車尾, 右手將避震器上孔扳入車架螺絲上.
< 安全事項, 千萬不要想用千斤頂想把車子頂起來以利裝超長後避震, 這樣除了更費力但還是裝不上去以外, 而且很可能會倒車唷, 因為車子單靠前輪與千斤頂是不成一平面的, 所以一定會搖晃抓不住.>
6. 右邊裝法與左邊一樣先下後上.
7. 鎖上螺絲螺帽, 施工完成.
[效果]
1. 雖然避震器長了60mm, 但是雙腳接地感只是由原來的低矮, 變得和騎馬車差不多而已.
2. 座位後部抬高後, 前後座之間的斷差變成像馬車腰靠一樣的功能, 提升乘坐舒適性, 減低疲勞.
3. 龍頭變很輕, 牽車轉彎再也不用和龍頭搏鬥了.
4. 轉向變靈敏, 由原來痛苦的笨重加不安定感, 變得和騎野狼差不多的感覺. 輕快穩定很多, 但是還是比野狼差一小點 (因為車還是很重), 由於後胎太寬, 高速轉彎建議側掛. (耶! 勁終於可以側掛了.)
5. 因為前輪負重增加, 車身感覺變得紮之下, 緊急煞車的前搖後晃問題不見了.
6. 引擎運轉正常, 緊急煞車幾次, 原先擔心的化油器淹油問題並沒有出現.
[缺點]
1. 車太高中駐碰不到地, 側駐變很斜(但是車身更穩), 塞小車位有困難, 長期停放輪胎會變型. 怎麼辦 (沒有氣動工具的情況下拆換那個沾滿泥巴, 螺紋應該已經咬死的側駐與中駐簡直會累死人 :Q )
2. 高斜度側駐停車, 右腳更容易被排氣管燙傷. :Q
[小計]
1. 一套牙蘇蘇的後避震才七八百元而已, 又長又不硬, 不會有後輪一直頂起來的感覺, 騎起來正好.
2. 中駐側駐問題很大, 勁的是不鏽鋼側駐, 不能燒, 嚴重頭疼中.... |
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发表于 2008-10-24 15:11:46
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