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楼主: 阿詹

RVF400RR

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发表于 2009-3-10 11:56:28 | 显示全部楼层

回應 1# 阿詹 的文章

老車只能用心顧它了

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发表于 2009-3-26 08:40:30 | 显示全部楼层
原文由 lllttt69 於 2009-2-7 12:32 發表
老古兄 你朋友那部 cbr400rr 已修復完畢 你有伴可以去殺灣摟

呵呵呵~~感謝您的幫忙嚕!!!!

原文由 BRYCE1111 於 2009-2-7 13:40 發表
回覆老古~
400我迷有騎過也沒有過~
750大改有一台到是真的= =+
被我改到450摳摳的92汽油只能跑100公里:L
急速只有200公里:L 100多批馬力全部拿去衝加速;P
前輪著地時速就200了.但是連尾速都沒有.: 不過真的很 ...

呵呵呵...真猛!!!
我這台阿魯我沒去算過油耗~牽來的時候也不曉得有改過什麼東西
我只曉得車子性能還不錯...
表上刻的180,但不夠用,我預算大約是200上下...
性能還不錯~ 滿開心的:D

當初到李兄那邊,看到他的車也超驚訝,改的太正點了
原文由 keigomail 於 2009-2-21 08:38 發表

小弟曾經擁有過(無牌),真是美人兒一個

呵呵呵~對呀~ 本來對阿魯沒多大興趣,想說有400仿賽可騎就好了
可是自從牽這台回來之後,越來越愛阿魯系列的車....讚  ^.^b

原文由 leonkuo22 於 2009-2-21 00:58 發表
李兄的車確實改的很閃...!但小弟我還是喜歡原汁原味...!!喜歡這種車應該都是上年紀的人吧!!!哈

我也喜歡原汁原味的車....尤其是對阿魯的藍白配色超級沒有抵抗力

[ 文章最後由 asa 於 2009-5-7 22:47 編輯 ]
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发表于 2009-3-31 01:19:06 | 显示全部楼层
很懷念v4的出力特性~平順好騎!!

高雄這好像有賣一台nc30完稅的~

nc35完稅的太難找了~摔的摔~撞的撞...

不過真是一台誰也替代不了其樂趣的車
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发表于 2009-4-1 00:15:28 | 显示全部楼层
新莊八德街 也就是我家附近

那台好像是事故車停在路邊有一兩年了吧

真想拔走他的倒剎
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发表于 2009-4-1 00:18:52 | 显示全部楼层

回應 24# final12 的文章

如果停了很久~那我會把他整台托回家
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发表于 2009-4-29 02:50:29 | 显示全部楼层
RVF400 真的很經典~~我也好想收藏阿
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发表于 2009-8-25 03:48:20 | 显示全部楼层
新莊八德街的RVF消失了

早知道就凱料了啦:\'(
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发表于 2009-11-4 01:21:54 | 显示全部楼层

(轉)回顧RVF400(NC35)

老車回顧RVF400(NC35)我最喜歡的400的車子
車款簡介     
RVF400是四T400級跑車最受歡迎的一款,原因除了是外型和性能之外,較新的改款年份也是原因之一。

RVF400是由VFR400 演變出來。由1986第一代VFR400(NC21)開始,V4的獨特風味便被車迷留意。其後在87年出現了 NC24開始改用單搖臂,但前後輪框仍用16/18吋規格。

其後由88年至95年間,採用雙頭燈,前17後18吋輪框的NC30 VFR400,是Superbike廠車VFR750/RC30的「市販小弟版」,與直四派代表佼佼者CBR400RR各佔山頭,這時也是香港最熱衷玩四佰跑車的年代,風頭一時無倆。
  
  在94年初登場的RVF400 NC35,是Superbike廠車RC45的「市販小弟版」。改用倒立前叉、前後17吋輪框、全新造型及座位、前掣動借調了CBR900RR的掣動卡鉗,引擎提高了壓縮比,重量也減輕了。雖然RVF400的車架、搖臂和油缸仍沿用VFR400的部品,但當年推出時售價仍非常嚇人地高昂。但卓越的彎向性能,成熟穩定的技術造功和富侵略性的外型都令人乖乖俾錢。第二代RVF400在96年二月推出,各項設定更有細緻改良。時至今日,RVF400二手價終於回落至平民化水平,讓當年未能一親香澤的車迷償還一個心願。  
  強項:好彎,高轉輸出暢順  
  弱項:V4引擎熱力  

Honda RVF400 規格表
  
    
引擎形式
四沖水冷DOHC 16汽門V型4汽缸
  
缸徑 x 沖程
55.0 mm x 42.0 mm
  
壓縮比 11.3 : 1
  
總排氣量
399 cc
  
最高馬力
53ps/12,500rpm   
  
最大扭力
3.7kg-m / 10,000rpm  
  
車架形式
鋁合金框式車架
  
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
  
燃油供應 化油器 x 4
  
前傾角( R)
25°
  
拖曳距(T)
  92mm
  
前懸掛系統
倒立套管油壓前叉,附預載及回彈調較
  
後懸掛系統
Pro-Arm單搖臂單筒避震,附預載回彈調較
  
輪胎(前)
120/60 - 17
  
輪胎(後)
150/60 - 17
  
前掣動系統
2 x 296mm剎車碟
Nissin4活塞對向卡鉗
  
後掣動系統
單碟配單活塞卡鉗
  
長 x 闊 x 高
1985 x 710 x 1065mm
  
軸距
1375mm
  
最低離地距 120mm  
座高
765mm
  
乾重
160kg
  
油缸容量
15公升

rvf h.jpg rvf s.JPG

[ 文章最後由 Roberts201314 於 2009-11-23 20:59 編輯 ]
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发表于 2009-11-5 00:50:52 | 显示全部楼层

回應 28# Roberts201314 的文章

更正一下...

VFR750R的代號是RC30...不是NC45

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