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发表于 2009-11-4 01:21:54
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(轉)回顧RVF400(NC35)
老車回顧RVF400(NC35)我最喜歡的400的車子
車款簡介
RVF400是四T400級跑車最受歡迎的一款,原因除了是外型和性能之外,較新的改款年份也是原因之一。
RVF400是由VFR400 演變出來。由1986第一代VFR400(NC21)開始,V4的獨特風味便被車迷留意。其後在87年出現了 NC24開始改用單搖臂,但前後輪框仍用16/18吋規格。
其後由88年至95年間,採用雙頭燈,前17後18吋輪框的NC30 VFR400,是Superbike廠車VFR750/RC30的「市販小弟版」,與直四派代表佼佼者CBR400RR各佔山頭,這時也是香港最熱衷玩四佰跑車的年代,風頭一時無倆。
在94年初登場的RVF400 NC35,是Superbike廠車RC45的「市販小弟版」。改用倒立前叉、前後17吋輪框、全新造型及座位、前掣動借調了CBR900RR的掣動卡鉗,引擎提高了壓縮比,重量也減輕了。雖然RVF400的車架、搖臂和油缸仍沿用VFR400的部品,但當年推出時售價仍非常嚇人地高昂。但卓越的彎向性能,成熟穩定的技術造功和富侵略性的外型都令人乖乖俾錢。第二代RVF400在96年二月推出,各項設定更有細緻改良。時至今日,RVF400二手價終於回落至平民化水平,讓當年未能一親香澤的車迷償還一個心願。
強項:好彎,高轉輸出暢順
弱項:V4引擎熱力
Honda RVF400 規格表
引擎形式
四沖水冷DOHC 16汽門V型4汽缸
缸徑 x 沖程
55.0 mm x 42.0 mm
壓縮比 11.3 : 1
總排氣量
399 cc
最高馬力
53ps/12,500rpm
最大扭力
3.7kg-m / 10,000rpm
車架形式
鋁合金框式車架
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 化油器 x 4
前傾角( R)
25°
拖曳距(T)
92mm
前懸掛系統
倒立套管油壓前叉,附預載及回彈調較
後懸掛系統
Pro-Arm單搖臂單筒避震,附預載回彈調較
輪胎(前)
120/60 - 17
輪胎(後)
150/60 - 17
前掣動系統
2 x 296mm剎車碟
Nissin4活塞對向卡鉗
後掣動系統
單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高
1985 x 710 x 1065mm
軸距
1375mm
最低離地距 120mm
座高
765mm
乾重
160kg
油缸容量
15公升
[ 文章最後由 Roberts201314 於 2009-11-23 20:59 編輯 ] |
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