tw200缸頭和汽缸上愛將了~~~

阿P>>啥

回覆給:TMSR-西格馬

我有62缸組可以贊助你XD

還有場地跟工具

TMSR-偉哥

唉..

都找不到TW的缸頭

慘!

fidodido

回覆給:TMSR-偉哥

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v55948242

這可以標回來喔~~~~

啊嗚

缸壓跟壓縮比是不一樣的東西

缸壓高不代表壓縮比大

壓鎖比大不代表缸壓高

測量跟計算的方式也不一樣喔

啊嗚

在拉尾數完時建議看一下火星塞

如果偏白或一整個白

代表高轉燃燒過稀

缸頭溫度長時間太高

可能會燒汽門或傷到凸輪

請小心

WOLFLE

壓縮比量不出來的.....................

TMSR-偉哥

海外発送はしません。

看來是沒辦法運送國外

不知道有啥方法?

阿P>>啥

我最近有一批貨會從日本橫濱出發...
看你要不要順便搭便車
幫忙削爾報關費等等狗屁費用= =

fidodido

回覆給:TMSR-偉哥

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k29851744

這顆比較好!
之前報你的那顆是要部品拆賣的~且汽門有問題

阿杰

回覆給:阿P>>啥

P哥.......
您的貨走船還是走飛機阿= =

小弟想買BOMEX的大包= =+

阿P>>啥

走海的~@@~

fidodido

回覆給:阿P>>啥

如果你幫忙買的話~~運費要多少呢???
因為我發現我的車鳥仔聲大是缸頭的問題了~~~
所以我要重買一顆~~~想請你幫忙
不然找代標我又沒經驗

阿P>>啥

回覆給:fidodido

運費我也還在等這一季報關行給我的報價

大概在一公斤100-150間

不包括關稅  報關費 提貨費 手續費 文件費 還有物品遺失風險等等費用

搞車的阿榮

回覆給:阿P>>啥

以一顆引擎重40KG來算，如果運費100元/KG那就要4000元（還不含日本本國運費）如果運費150元/KG那就要6000元！但引擎回來，只有那汽缸頭能用，其他的都是廢物。當然如果你想直上愛將那另當別論啦！

阿杰

回覆給:fidodido

我有一個南部的代標 可以介紹你
服務不錯 有幫忙盯標
走海好像一公斤230含關稅那些的

fidodido

回覆給:阿杰
是在仁武嗎???

fidodido

缸頭和tw的凸輪都修好了耶~~~~~~~~
天阿~~差很多喔~~~~~
雖然凸輪高度相同~~~
但tw角度比較大些~~就感覺差很多了~~~~~
加速上滿猛的~~~~
原本用16齒~想要省油些~以換成17齒了~~~
雖然加速上的力道沒這麼強~滿順的~4檔8000轉就90km了~且爬山還滿好騎的喔~~

1.不知道其他改67~70缸的大大們~換齒比後的心得是什麼~可以分享一下嗎???

2.有人用17 / 41~~這對有改缸的差異性有多大~~是否可行呢???

愛將改西風...70%囧rz

回覆給:fidodido

我是原廠17/41  我堅持不改缸..但是能告訴你的是.這樣配法感覺很像多一檔.第五檔打出來都是巡航用的.你改過缸的話應該可以試試看.說不定能把5檔發揮真正水準.
http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=85338&cateno=9
請參照

fidodido

回覆給:愛將改西風...70%囧rz

我現在用17/47尾速加速還滿快的~~~
油門還沒到底就120了~~~
而且是一口氣衝到120~
不知到換17/41的加速性會不會差很多~

阿爆

回覆給:fidodido

請問一下您之前用愛將的凸輪會不會有轉速拉不上去的情形

他與tw只差在角度是嗎