ALL NEW G-MAX 250

Raikkonen · 发表于 2008-2-1 08:15:04

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080131/10/1r7q.html

如果真的照這樣設計~~~那就太殺了.....尤其那儀表板~"~

月見 · 发表于 2008-2-1 09:25:12

回覆給:Raikkonen

審美這種東西是很主觀的...我就不說我的看法了

不過PGO這種作法說真的

好讓我感動啊 X的 (雖然只是列入量產評估

更該死的是暗諷其他廠只知道抄襲....

好樣的...

海豚 · 发表于 2008-2-1 10:15:02

回覆給:Raikkonen

這是我們Z友設計的耶...我有投他一票唷。

Raikkonen · 发表于 2008-2-1 10:28:49

回覆給:月見

其實也沒說很殺拉~~~只是感覺很特別而已~~果然有PGO的獨特風格~~

ROTAX122 · 发表于 2008-2-1 12:03:18

回覆給:Raikkonen

舊的G妹勤做肌肉訓練

變金剛巴比了= ="

大種馬 · 发表于 2008-2-1 14:59:02

這種設計量產應該可行吧!

這台設計車的車台等一些地方看起來都是從GMAX200
進化過來的說~

PGO應該只要修改一下就可以用了= =

月見 · 发表于 2008-2-1 17:32:18

回覆給:Raikkonen

某方面來說的確是蠻殺的

我不是說不好只是...我比較喜歡檔車....(逃

ID峰峰 · 发表于 2008-2-1 23:48:13

儀表版感覺跟阿魯1000類似
不過方向不同

jerry6980 · 发表于 2008-2-2 02:58:15

.....金剛巴比+1

Aho · 发表于 2008-2-2 06:56:43

從外殼看起來
置物箱似乎有變大喔~~

丫文~(聽說我算董字輩的) · 发表于 2008-2-3 02:23:45

這樣就叫創意嗎?
台灣的水準就是這樣嗎.....
看看人家好幾年前做的車吧...

這是DERBI的GP1

前倒叉跟輻射卡鉗

儀表部份

置物空間

特殊設計的後搖倍

說這些
不是說我要唱衰PGO
它們已經算是比較認真的公司了
只是真的不能自滿
好還要更好
這是身為消費者對他們的期許

小韋 · 发表于 2008-2-6 15:20:48

回覆給:丫文~(聽說我算董字輩的)

我認為這才是我心目中的"中置避震"
老實說我個人一直認為G-MAX的中置避震....
「設計的有點太前面」導致避震器負荷太大
當然這只是我個人看法~
G妹車主不要圍剿我..

瘋狂虱目魚 · 发表于 2008-2-8 02:00:49

我到是認為台灣有能力做出所謂的好車出來

只不過受到大環境跟政府的影響

改變台灣人對於車的認知........

Eyesman(PTT之王後補 · 发表于 2008-2-8 03:35:13

工務部門：「怎麼作？」
業務部門：「怎麼賣？」

老闆最後會聽......業務的

在我看來論創意？
DERBI的GP1 也沒有了不起
要咱們去吹捧膜拜LP的地步
還不是市面上現有的東西拼湊裝上車
只不過是用的料比較高一檔而已
除了好料組裝之外
很抱歉我看不到〝創意〞在哪？
速可達車走回頭路掛鏈條算創意嗎？呵呵

說了一堆不以為然的(負面)
也說一些我認為有創意的給大家批評跟參考
以免淪為空口嘴砲之嫌
我認為的有創意有很多......
Ducati 的汽門運作方式
Italjet DRAG STER 的前輪懸吊系統
Buell 的車架即油箱、後搖臂即機油箱、下置拉伸式避震器
BMW 的前後懸吊
Benelli TORNADO 散熱冷卻的設計
Aprilia MANA 的油箱置物空間
Suzuki AN650 的手動變速機能
Yamaha T-MAX 的引擎重心配置
......等等的許多不及備載

這些很多都並非是現有的技術做不到
而是沒人想到or沒去執行
這些就被我歸類到創意的部份

作為參考
也做為大家說說心中認為什麼是"有創意"的話題

樺 · 发表于 2008-2-8 11:04:08

Aprilia MANA 的油箱置物空間
這個很讚
可惜只有在書上看過...沒看過實車

大種馬 · 发表于 2008-2-8 19:10:36

回覆給:樺
那台好像是把油箱移到後座那~
油箱就變成空間

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還有很多創意..
我覺得最近最創新的是
MotoCzysz 的C1
一堆怪設計
尤其是那正反旋轉的曲軸..
互相抵消運轉時所展生的旋力

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