GTR 原廠改傳動or改58.5排氣管選擇

~翔~ · 发表于 2008-1-21 02:00:18

請問要是只純單改汽缸58或58.5 其他都不換的話效果好嗎? 因為我覺得改傳動剛開始感覺都不錯但是覺得需很快不知道只改汽缸速度會提升嗎?? 耐用度跟配傳動比呢?? 我也不要求多塊只是想提升一點加速起步爬坡的扭力而已所以大家建議我該如何改勒??

Mr.T · 发表于 2008-1-21 02:05:32

回覆給:阿修

了解,
但有想過換後齒來達至降轉速及省油嗎?
因為用太重的珠子好像不是很好的做法......

阿修 · 发表于 2008-1-21 07:13:24

回覆給:跛腳方

因為我是用CVK30
油耗是 25KM/L
對阿...也有可能是排氣管ˊˋ

阿修 · 发表于 2008-1-21 07:14:52

回覆給:Mr.T

有阿....有想過2~3次...
但是為了錢錢...能省則省囉
知足就好XD
不然改車不歸路越走越快

阿修 · 发表于 2008-1-21 07:16:46

回覆給:~翔~

會
好很多
如果壓縮比有控制好
曲軸輸出大概就會有12P馬力
比原廠10P左右會提升...不過...原廠引擎最好騎ˊˋ
原廠傳動不改也可以提升加速性
尾速可以說沒什麼太大變化

多C多健康~ · 发表于 2008-1-21 23:24:57

回覆給:~翔~

我自己就是單58.5+傳動
我覺得要改的話直接63以上比較好.不然沒什麼感覺..
單58.5只有0-60比較快而已.以後只能龜速超越原廠.尾速沒差
我的58.5+傳動只比全原廠FIGHT150快一咪咪
說真的改完我很後悔浪費錢@@

225競戰 威廉 · 发表于 2008-1-22 11:12:54

我這邊配GTR59....化油器26.5..14..38齒......135達成....油耗....33

~翔~ · 发表于 2008-1-22 23:29:10

回覆給:阿修

你們說加速會比較好那持久嗎? 因為我本身的經驗是配傳動也可以配的加速很快但是我覺得剛開始效果都是很好但是大概其個幾千公里就沒很快的感覺所以我才有一點點的念頭想單純改剛換個管看效果會不會提升且比較不會那麼快需至於63對我來說因該不可能了喝喝我沒預算那麼多也沒想改那麼大 63的話那就更多要動了 >"<!

~翔~ · 发表于 2008-1-22 23:30:59

回覆給:225競戰　威廉

請問你們的耗油大概是怎麼算呢?? 像你說的33 那原場大概是多少呢?

阿修 · 发表于 2008-1-23 07:11:03

回覆給:~翔~

汽缸能不動就不動是最好的選擇ˊˋ
動了不保證不出問題...
改管跟傳動是還可以走回頭路

痞子 · 发表于 2008-1-23 09:57:50

玩車真的是知足就好..
不然剩下都是用錢砸出來低...
原廠缸剩下隨便改都OK 因為要回覆簡單
改缸後想回復原場不如換新車...<==這是朋友給低建議...

爆走小澤丸 · 发表于 2008-1-24 00:34:30

改58.5一定要換高凸嗎?
換了的優缺?

各位大大改58.5的心得
哪些是真的必要的?
怎樣才是把錢花在刀口上?

(別說不要改...都說改58.5了...)

225競戰 威廉 · 发表于 2008-1-24 08:59:18

原廠的動力夠用時..就不用改了..改缸車要用點心去顧....如動力有下降的情形...油耗的狀況...開保時捷...也是如此............7.800換油.......注意汽油的品質..耗材更換...用點心......它會跟你很久的..我客人的59競戰..........已經4年6萬多公里了歐...顧的很好...都可以120歐.................衝刺800公尺測得........油耗是每天正常使用到加一桶油除公里數換算的...98.....都加98歐......................壓縮12.5........巡航時....真的會多2..3.....公里...原場約在30上下..壓縮10...92就好了....改車是有需要提升某部份的性能才升級...而不是....沒有目的就是要改.......................要動力...看你覺得動力要多少才夠....11匹...13匹......15匹....還是21匹....要日常使用..還是要跑山路.......有目標才有方向...........但是還有一點....動力根底盤需要搭配歐..................往往動力升級後..........車子都抓不注....煞不注.....懸吊煞車要跟著升歐...安全第一..這才是重點歐.......

跛腳方 · 发表于 2008-1-24 19:07:49

回覆給:爆走小澤丸

換高凸尾速會比較好~~低轉會比沒換高凸稍微沒力些

58.5建議上58.5缸高凸進排氣拋光(不用加大)可做可不做

化油器油嘴加大就好

阿修 · 发表于 2008-1-24 21:07:13

補充一下
高凸要選擇正確喔
還有上了高凸...長途車況溫度稍微注意一下...

Mr.T · 发表于 2008-1-24 21:35:34

回覆給:阿修

何謂正確的高凸??
是指有口碑嗎?

回覆給: () { opdetail(''phuckerc'') }" 跛腳方

上了高凸也不一定會在低轉速沒力....

跛腳方 · 发表于 2008-1-24 22:13:43

回覆給:Mr.T

那我應該說"理論" 就像傳動的理論大家都懂

放輕珠加速快~~實際上就一定是這麼一回事嗎?未必吧~~

Mr.T · 发表于 2008-1-24 22:29:19

回覆給:跛腳方

放輕珠子不一定加速快~我認同的。
但用高凸也不一定會令低速比較沒力。
就看你的凸輪是什麼類型的而已。

225競戰 威廉 · 发表于 2008-1-25 07:35:38

引擎凸輪的設定為..轉數值..扭力值..延伸特性...對應缸徑...58.5適用265度...7000轉作動.是先鋒H的設定...H加為63以上..7500........58.5使用為.8000轉作動....楊程作動角過大時..轉速要高才會有力.......競戰的轉速為9300上限....換CDI可解.....但引擎的條件要許可.....如壓縮比..12.5...........壓力15公斤以上...進氣量...排氣壓......才可過9500轉...一般道路行駛為7000轉..加油門時8000轉...扭力帶..到100時為8500轉最大馬力驅動....最高轉為9200轉..尾速全拖...呎比跟傳動的設定...............

阿修 · 发表于 2008-1-26 01:11:43

回覆給:Mr.T

我對高凸沒興趣，口碑阿...正確的高凸是自己喜歡哪種效果在下去用就好了
當然還是要集思廣益拉...說來說去好像都是常常聽到的那幾家
但是我的車走到了62缸
我還是沒上高角度凸輪軸...我還是用原廠
原廠沒什麼不好用阿...
我沒有要尬車或玩到車子極限....因為速克達...不能一直用尾速持續的騎乘吧

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