雄獅們~簽到囉

Jeff

回覆給:銳者小川[雄獅魂]

哈哈哈~

小川大你好啊~我是今天你在金馬路遇到那位啦~
我上來註冊囉~!跟你打個招呼~

對了~你的車真的很正點哦~!

ps不過很不幸的我的車晚上的時後騎到半路竟然熄火之後就發不動放在別人家`(--")
    得好好整理了~前幾天才換過火星塞~有機會再跟你請教怎麼整理囉!

銳者小川[雄獅魂]

回覆給:Jeff

我還不是最正點的 因為我完成度還很低 歡迎去我無名看看唷

REX

回覆給:Jeff

歡迎啊~

都在中部的話..

下次小聚或車聚..要出來亮相嘿~

DA凱(PTT倒垃圾的)

回覆給:銳者小川[雄獅魂]

你的車真的不錯漂亮~~~~~^^

謙

簽名報到^^"

滷蛋[雄獅魂]

大號外！！！
板上車友的油箱蓋
不外乎平油箱蓋及凸油箱蓋
鮮少有看到方形油箱蓋吧！？

新加入的宜蘭車友-謙那台23年老獅
油箱上的油箱蓋就是方形的耶！
有圖有真相！！
http://tw.myblog.yahoo.com/youzhumybaby-tw/photo?pid=1061&prev=1060
真是太難以置信了
而且前方向燈還是正反兩面的哩！
果然是老獅子呀！不一樣就是不一樣！(小獅子膜拜中...)

滷蛋[雄獅魂]

http://www.suzukicycles.org/
東吳機研站雄獅版挖到的網站
裡面有suzuki歷年來的車種演進
進入網頁後點選左邊黑色欄位
all suzuki models
就是所有車種圖說
不過都是英文...哈哈

DA凱(PTT倒垃圾的)

回覆給:滷蛋[雄獅魂]

正反二面的方向燈~~還買的到說~~~綱拍有~~
23年的老獅應該是老BS吧~~~~
殺肉場裡有很多不一樣的老獅說~~
油箱也有四方型有角的~~
還有有尾殼的A級跑車~~

上次去我都忘了拍照了~~~
下次去的時候也不知道還在不在~~~

滷蛋[雄獅魂]

再來一個一樣是從東機雄獅版挖出的網站
http://www.bridgestonemotorcycle.com/index2.html
就是上次小聚中我所提到的bs機車部門
大家有興趣可以逛逛
不過裡面沒有收錄雄獅的圖片
所以不要太花費心力去找啦！

※感謝東機雄獅版豐沛的資源

merit

槓
剛剛倒車
方向燈又壞了
離合器拉桿也斷了= =


小川  你不是說你有多餘的方向燈??

謙

回覆給:滷蛋[雄獅魂]

那也要感謝前車主肯割愛放手

我才能擁有這台老獅^^"

銳者小川[雄獅魂]

回覆給:DA凱(PTT倒垃圾的)

大大那是您不嫌棄啊!!

銳者小川[雄獅魂]

回覆給:merit

= = 我才要自己裝上而已說~~~ 你要嗎 那我自己全換成改裝的小方向燈好了

銳者小川[雄獅魂]

回覆給:謙

我們換車吧~~~ 哈哈哈

銳者小川[雄獅魂]

回覆給:merit

對了 方向燈你去問問志順 我之前拆下來的有兩顆是好的

滷蛋[雄獅魂]

==台鈴新檔車誕生==《獅狼將》

唬爛的啦!@@"
事實上是我車子有裝愛將方向燈及野狼貨架
現在又多了愛將前土除
所以車子已經變成國產商用車種大拼裝
目標是把所有商用車種各取一樣零件 Y= " =Y(最好是)

其實是因為雄獅前土除上的卯丁異音越來越嚴重
然後因緣際會下在志順車行得到一件寶物
那就是愛將前土除...於是就裝上去
想不到鎖點完全合的上
只不過不夠長罷了...所以就跑去熔接所燒上鐵片
然後拼裝車就出現啦!!!
哈哈!!吃了撒尿牛丸後考試都一百分呢!
阿不是啦!= ="是換了土除後行駛狀態下都沒有再出現異音!
好久沒有這樣的感覺了
不過這好像不是我今天到車行的主要目的哩!= ="
改天再處理原本的問題吧!

滷蛋[雄獅魂]

補上照片讓大家看一下吧!
http://www.flickr.com/photos/25931927@N08/2688528215/

謙

回覆給:銳者小川[雄獅魂]

嘿嘿想太多囉！

老獅當然是越老越有價值，我愛死老獅了^Q^"

銳者小川[雄獅魂]

今天幹了一件對不起滷蛋的事情
我把他前土除四顆螺絲鎖上去的時候
鎖斷了一顆

滷蛋淡淡的說... 一報還一報

merit

這是滷蛋提供網址 有關BS http://www.bridgestonemotorcycle.com/index2.html
因為都英文所以我翻譯一下

您將找到技術信息為修理和維護Bridgestone摩托車。  另外，您將發現相片、廣告、文章和分類廣告。  不是知交用Bridgestone摩托車？  這一個簡要的概要：  除現今更加熟悉的輪胎製造業之外， 1946年的公司生產了自行車開始， 1949年的供給動力的自行車開始和摩托車從1958至1971年。  這在Soichiro的日本增長在汽車部分貿易的公司外面Ishibashi，從他的名字的直譯被採取的公司名稱負責操行用英語 -- Ishi -石頭， Bashi -橋梁。  1963年出口向美國開始了，通過羅克福德Scooter羅克福德，伊利諾伊Company (以後改名到羅克福德馬達)。  第一個模型是『7』，一個風扇冷卻的50cc二衝程與三速度轉臺式傳輸。 機器通過目錄銷售最初被賣了，例如Spiegel和Aldens。 熱忱的經銷權稍後迅速建立，但未曾成長為其他大製造商的標度。  小規模出口對其他國家跟隨，当自行車不到達英國。 并且澳大利亞市場直到大約1968年。  大多數摩托車為美國是注定的 市場。  更大的位移模型在別處是實際上未看見的，甚而在日本。  幾位日本摩托車製造商在六十年代失敗了。  Bridgestone很好做着和不合格的公司的被吸收的前雇員像Tohatsu和丁香。  在此外面根據回轉閥引擎來了摩托車他們的最知名的系列，排列在大小從50cc到350cc。  1964年這條線開始了，并且是，因此推進在他們通過1971年一般未改變地持續到的天。  修造和工程學質量到達了新的上流。  除100%酚醛自動潤滑的圓盤閥門之外而不是兩件酚醛或金屬化看見在傾向於一會後分開公司)的其他牌子(包括的特點：     /關閉容忍鍍鉻物被鍍的打擾鋁圓筒和鋁活塞(同樣擴展系數)/自動油射入(指揮到軸承在350個模型)/堅固性和準確5和6速度傳輸(滾針軸承和沒有錯誤中性)/可轉換的4速度轉臺式(鎮) 5速度回歸(高速公路)傳輸。 (175， 200個模型)/烘乾賽跑傳動器(350個模型)/主要反撞力開始 -- 沒有狩獵為中性，如果失去作用; 拉扯傳動器(350個模型)/餵輸出交流發電機(175， 200， 350模型)/餵輸出的燃燒(175， 200， 350個模型)/雙重主導鞋子(雙重凸輪)種族樣式鼓式制動器(175， 200， 350個模型)/反演性控制(英國對 日語) (350個模型)/可調整懸浮(350個模型)/橡膠緩衝了馬達登上/全部重三倍鍍(銅、鎳，鍍鉻物)鍍層，并且糖果蘋果油漆/大「美國」大小框架(350個模型)/沒有滑倒Simul絨面革室內裝飾品(175， 350倒頻器模型)/為更多，這裡點擊。   Bridgestone是最成功的大門罩在日本跑馬場在小位移類別在60年代中期間，得出可觀的關注由美國車手。  這在90， 100和175cc提示了『SR』系列，輕微地是路去的模型的修改過的種族只版本。  1970年路去的175被擴大了對200cc。  在Bridgestones發現的許多最尖端的工程學特點不是專屬的，但無處能許多先進的特點被發現在一個地方。  如此為什麼生產是否停止了？  許多原因被援引。  先進的工程學和質量來了以價格。  1967年350GTR被介紹了在結束$900US。  那是$5000以今天美元，并且每次是一輛基本的新的福特或薛佛列汽車汽車可能為$2000被購買。  相似的位移本田或Yamaha可能為在$700US附近有，是相當於$1000較不昂貴以今天美元。 雖然這什么都沒有做到壓碎慾望它禁止了銷售有些。 當生產和贏利很好時做着，摩托車