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sm654852

中島要不要加入LED的行列阿

passante

sm654852 發表於 2012-3-17 15:45
回復 passante 的帖子

陸大哥關於這點小弟想像您請教

大哉問！
這是很多FZ/FZR車主的一個小疑問，為什麼換了LED之後會一邊閃一邊不閃，
或者是換了之後，兩邊四顆一起閃。
這就要從原廠的線路設計上來說起。
請翻開維修手冊最後一頁的電路圖，你會發現，不論左方向燈或是右方向燈，
都是由棕白色的電線提供電源，而該線路的來源則是方向燈斷續器，或是稱為閃爍器。
到這邊都是OK沒問題的，問題是以下的線路。
你會發現方向燈指示器的線路中，從右方來的線路會跟左方向燈的正電串聯。
在正常的狀況下，電流被右方的暗綠消耗後(前後方向燈及指示燈)，
剩下的電流已經不足以完整點亮鎢絲燈。
換言之，如果你仔細的確認，還是有電會偷偷流過左方的鎢絲燈。
這就是LED會四顆同亮的原因。因為LED消耗的電流較小，被消耗後仍然足以點亮另一邊。

另一邊來說，如果你還記得的話，我曾經跟你說過，LED本身就是一個二極體。
理想的二極體是順向電壓超過0.6V之後就會有導通電流產生，注意喔！只要0.6V就開始了。
而逆向的時候理論上應該是不導通。可惜的是，LED並不是理想二極體，所以會有逆偏發生。
當一個製程不良的LED在逆偏的情況下，會發生崩潰而逆向導通。
(不要跟我說不可能，稽那二極體就是利用逆向導通來控制電流的）
而當逆向的電流滿足或是超過逆向導通的需求時，自然就會出現即使LED是由負極向正極流動電流仍然會發光的現象。偏偏一般LED方向燈的需求電流又極低，
只需要20～15mA就可以導通，意即一顆5W的鎢絲燈泡電流就足夠20來顆LED點亮了！
即便提高電流消耗率，仍然敵不過方向斷續器所產生出來的突波。

所以很多人說，把方向燈指示燈的燈泡換成LED會只閃一邊，另一邊沒動作，
就是因為逆向電流不夠。簡單的做法是指示燈換一顆AC或是仍舊維持鎢絲燈，
但是隨鎢絲燈而來的問題就是，當LED品質不好的時候，IR過大，就會逆向導通，
這時候就會發現四顆全亮。
一個根本的解法已經被火鍋發現了！
他把方向燈指示燈的左右分開來，這樣即使LED品質再爛，電流也不會逆偏到另一邊去了。
可惜板上的回響似乎不熱烈。在我看來，這一方式可以簡單而側底的解決逆偏，
缺點就是要多挖一個洞來處理另一邊的方向指示燈。
這樣做根本就不用裝什麼整流二極體之類的東西，因為線路已經被完全拆開了。
這一現象需要電學常識及線路圖來做判斷，一般車行只會機械，
對電學有所不足是合情合理。會判斷是故障更是情有可原。

同樣的現象也會出現在有人換了LED儀表燈及LED煞車燈後。
有些人會很興奮的說：我現在按煞車，不只煞車燈會亮，連儀表燈都會亮喔！
一個簡單的解法就是加裝一顆整流二極體就好，
或者是把後煞車燈由陽春的電阻調整修改為由8012或是LM317來調整，問題就迎刃而解。
一般來說，LED製造商是不會多花成本及設備使用IC的，而電阻本身又沒有方向性，
加上LED的漏電流及原廠的奇特共線，就形成了很多不可思議的怪現象。
當然原廠這樣設計並沒有錯，因為20年前，他們根本不會想到LED會普及到拿來當燈用。
更甚者，他們根本沒想過LED可以拿來照明啊！

不知道我這樣說你可以理解嗎？有什麼疑問再跟我說！
當然如果想DIY一兩顆LED方向燈也可以跟我說，看是要小SIZE或是POWER CHIP、
THIN GaN、FLIP CHIP都可。
或者野心、胃口大一點，想跟我一樣用手電筒來當方向燈都可以。
我今天才跟豬豬說：你的LED大燈？不就是我的後方向燈嗎！？哇哈哈哈哈哈！

sm654852

陸大哥這番解釋真是太專業了!!!!!!
我已經複製完畢XDDDDDD
哈哈~
其實現在我也是使用LED大燈之一唷XDDDDDD

malcon

小風
來支高亮度LED手電筒吧
我要把它綁在行車紀錄器支架下面XD

malcon

TO：rc212v
傳說中的"新阿姆斯特朗迴旋噴射阿姆斯特朗砲"進化板??

sbpra

大家好押  我好像很久沒出現了吧

hksevo7384

問一個問題...
請問你們騎FZR會常常被其他檔車挑釁嗎?

malcon

完全不會....可能我看起來比較兇惡吧...
還是我手套上的鋁合金護塊看起來頗有殺傷力的緣故??

bgxuruvu

請問一下有人有多的FZII後殼小塊那個嗎!?(之前進烤箱溫到太高變形了...)

PS：最近有再做FRP和CARBON的東西...今天有包FZII左胸蓋~~
       還有做FZII的加大油箱罩(雕朔中)
這禮拜誠品因該會出來....想請問大家有沒有多餘的物料想要來包的^^"
(算成本價~但是做不好不能哭^^...)
OS:如有違規請版主刪除....

sm654852

雞腿哥~
我們最近都在玩一樣的東西耶XDDDD

bgxuruvu

等我的fzii都包好carbon之後就要換包R6了...

sm654852

呵呵~~
對阿~~
小白你包玩都會在上一層金油嗎?
最近濕氣重說真的樹酯凝固後那個霧面真的讓我很抓狂
不上個精油真的不能看阿~~~~

wkl40

hksevo7384 發表於 2012-3-19 16:17
問一個問題...
請問你們騎FZR會常常被其他檔車挑釁嗎?

不會....
不過反而是我騎代步的原廠RS100  有被挑釁過=.=
(剛剛好啊!你用HID照我...我他X的減你線....剛剛好啦!)

hksevo7384

因為家庭關係，我必須常常來回龍潭<—>大溪！
從龍潭804國軍醫院往大溪方向，常常被其它檔車挑釁！
遇到最多是野狼，排氣管比我FZR原廠的還大！
可是最愛吃我FZR的煙，也是野狼！
遇到最好笑的是，我弟騎我車載我！
有個4x or5x 的丫伯，停紅燈時，在旁邊看著我們猛催油門！
我弟轉頭問我，這車可以飆嗎？
我回答：你轉速拉到1萬就可以飆！
結果...綠燈亮了...
他...輸了...
還出口成髒...
我們一停車，他就跑掉！
......
這個丫伯真...

bgxuruvu

用好之後的表面是這樣子

sorchan

最近在維修重新包裹主電線
真覺得我電學都還給了國、高中老師了
電我只懂V=IR.........

老師對不起......

passante

bgxuruvu 發表於 2012-3-20 13:29
用好之後的表面是這樣子

我猜你在包炭纖的時候，底下一定塗了不少EOPXY，同時上了炭纖之後並沒有用夾子撐緊！
而且上了之後怕剥離，又上了很厚的一層，讓EPOXY好像一層透明漆一樣。
其實，不用這麼厚，把胸蓋表層的曲線都掩蓋住了。

但是正常作業完之後確實應該是亮面的，只是因為EPOXY雖然不怕酸鹼，
但是很軟，容易被敲傷，而且大部分抗黃化效果不好，如果要擋UV，又會容易出現裂痕。
所以大部分的人採用最一般的正常工法，用細砂紙拋光後再上透明漆。
下面我們請阿豆仔來做一段示範：


一開始他先把被覆物的表面先磨粗，因為光滑的表面EPOXY是留不住低！
然後先塗上薄的一層，驗半乾的狀況下上炭纖，然後用紙膠帶做固定。
其實我是用夾子，這樣拉起來比較平坦。只是邊緣會有夾子痕，反正之後多補一點就不明顯。

之後，再進行塗厚、粗拋、細拋，最後上一層亮光漆(E04！用漆罐就好了，誰跟我說不可以的？）
以上是不負責任的嘴砲教學，我的成品常常因為放假的時候天氣不好，
所以常常會有霧霧的表面，這是最高境界的消光效果！(大誤！～～～）

passante

bgxuruvu  最簡單的大絕招！！ 瞬間膠~~我測試了市面上的瞬間膠~~只有日本製的合格(不變白、且跟樹脂有良好結合)

這時候鄉民就要出來了！
詳細希望！嘿嘿嘿嘿！
我是很乖的等半乾再上，反正只要等個十分鐘。
另外我的東西都是玻纖比較多，碳纖因為小人自幼家貧，
那種高檔貨用不起啊！(淚～～～～！

bgxuruvu

市面上樹脂分成三類
100:1  乾燥時間5分鐘(熟手用較適合)
3:1      乾燥時間24~36小時(適合第一次使用及第一層塗層)
2:1      乾燥時間N/A(不過聽說是澆注用的~沒用過不清楚)
還有其他東西例：寶麗膠.....等
保鮮膜覆蓋(使用工業用膠膜表面比家庭用好看)
熱縮膜覆蓋(能使用的地方只有小曲面~~太大沒辦法做模)
底片  覆蓋(這只能用平面~~曲面就NG了)
碳纖維製作過程(有很多~我說出大家有疑問的地方)(我只說大概~細節說完就天黑了)
1.先將素材用砂紙研磨
2.貼上碳纖維布(轉角邊邊大曲面用瞬間膠固定)
3.刷上樹脂等待乾燥(刷上去20分鐘後用剪刀把多餘的布剪掉~因為現在比較軟好剪)
5.乾燥後表面細磨後上金油~再用小蜜蜂修剪其餘邊料就OK了！！

製作碳纖方法有很多~~我想大家都有大家的專業在可以互相交流
樹脂我測試很多支~還有去南亞買！！其中失敗的案例很多(耐熱、硬化表面、時間NG)
瞬間膠也噴了不少小朋友做測試~~才找到日本製那隻
還有一些哩哩摳摳..打完真的天黑~~有問題私訊吧！！

sm654852

呵呵~
玻纖我是使用1:100的那種
碳纖我則是使用1:2的那種
其實我覺得1:2的比較好用~~
1:100的那種光是套滑石粉我就套到哭出來了
感覺用1:2的那種去做玻先應該會輕鬆很多