█台南車友區█

j19901022 · 发表于 2010-8-1 00:10:57

原文由 wesley20666 於 2010-7-31 23:41 發表

看的到買不到...

今天又去看你的小綠~
順便鞭笞他幾下HA

j19901022 · 发表于 2010-8-1 00:11:59

原文由 wesley20666 於 2010-7-31 23:47 發表

是半年左右...

喔ˊ喔喔喔!!!!!!!!!!!!!!!!
燈打狼人~

j19901022 · 发表于 2010-8-1 00:14:14

原文由 wesley20666 於 2010-7-31 23:48 發表
來去睏...

嬰仔郎這麼沒檔頭!!!!

向打狗老說的
現在是年輕人的時間

lv4566 · 发表于 2010-8-1 00:15:33

迷由~~~
只有前後缸進氣孔中間加隔板~~頂多幫加一條呼吸管給後缸~~
效果為何 ? 就是笑果囉~~

j19901022 · 发表于 2010-8-1 00:15:37

原文由 0982856513 於 2010-8-1 00:08 發表
新東豐的確是4500 教練車是CB400

我4月初才剛考完

喔喔!!!
阿同是年輕人~

聽說安南區那間全面改成6N了:o ?

lv4566 · 发表于 2010-8-1 00:50:17

若把汽門和燃燒室面積加大壓縮比不就算的較低@@

原則上是會這樣反應沒錯~~
真的壓縮降低的車~~起步較軟力~~

變通方式是
降低汽缸高度~讓楊程時間稍微提前~
配短頸輕量化活塞加閃角加工~與加大油嘴~
藉由增加油量與氣體容積順著活塞上死點壓縮產生高壓
這樣壓縮比量測出來也沒低多少~~47 軸還可以這樣做~~
66 軸需顧慮行程問題~!!!

[ 文章最後由 lv4566 於 2010-8-1 01:02 編輯 ]

kenskytear · 发表于 2010-8-1 00:54:30

原文由 j19901022 於 2010-8-1 00:10 發表

@@真後悔當初沒請教你~
小蘇你有福了~

特性完全跟市售設定不一樣@@
超屌的由其保留原廠波斯和六檔

若把汽門和燃燒室面積加大壓縮比不就算的較低@@
加上用原廠區軸這樣應該很順不振~

你當初空濾有挖嗎@@ ...

我有福嗎?
這個是高橋他自己花很多的心血做出來的...
要我這樣去問...覺得很不好意思...
更何況...我對於拆引擎是完全性的不懂...
而且現階段我也沒時間自己改...
所以...還是等我有錢再說吧...

lv4566 · 发表于 2010-8-1 01:01:34

比我厲害的~~多的是~~

這裡說的只是~~燒錢換來爽的經驗~~

一部成功的FZ車引擎~~最大樂趣~~對我而言
就是 ~~引擎啟動的那一秒即開始享受~~
另一種茶不思~飯不想的境界

ngk2255 · 发表于 2010-8-1 02:43:13

原文由 j19901022 於 2010-8-1 00:15 發表

喔喔!!!
阿同是年輕人~

聽說安南區那間全面改成6N了:o ?

600RR被放到別間店展示了....
押尾...一定的....線在比較期待換完後避震的高度....
鞋子還沒有下落~"~......

j19901022 · 发表于 2010-8-1 08:34:42

原文由 lv4566 於 2010-8-1 00:50 發表
若把汽門和燃燒室面積加大壓縮比不就算的較低@@

原則上是會這樣反應沒錯~~
真的壓縮降低的車~~起步較軟力~~

HA讓我又有股衝動想買台FZR來玩~

只是我的條件不能讓我有兩台玩樂用的車子

j19901022 · 发表于 2010-8-1 08:41:22

原文由 ngk2255 於 2010-8-1 02:43 發表

600RR被放到別間店展示了....
押尾...一定的....線在比較期待換完後避震的高度....
鞋子還沒有下落~"~......

@@你已經交證件過去瞜~

我知道交去哪間店;P
這台本來就是從那間過來的HA

你跑前面可能一起不人就不見了
剩後面的車子在嘶吼
真的不行就要改做高調整器
阿魯的不貴一千多兩千內應該有找~

鞋子@@
你沒打電話聯絡他?

j19901022 · 发表于 2010-8-1 08:44:40

原文由 ngk2255 於 2010-8-1 02:43 發表

600RR被放到別間店展示了....
押尾...一定的....線在比較期待換完後避震的高度....
鞋子還沒有下落~"~......

如果二手能接受話
這雙的等級比我的和你看的那雙高一點
可以考慮
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007037639592
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21006218402860
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090714545085
以下這雙是同級款
品項新顏色是合你的藍天使
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21004143148648
很適合你的小紅 HA
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21003047893513

以下是等級比較低點的
有小龍骨滑塊但包覆性比較沒那麼好不可調
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21001016135673
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11091109534295

[ 文章最後由 j19901022 於 2010-8-1 08:53 編輯 ]

xantia · 发表于 2010-8-1 12:45:31

很好奇!!想請問一下當時實驗的加工3kw缸頭燃燒室容積加大多少哩!?:o

lv4566 · 发表于 2010-8-1 12:53:36

嘿嘿~~不告訴你勒~~~

lv4566 · 发表于 2010-8-1 13:05:09

痾~~~原諒我的調皮~~~

第一試就直接用SRV的尺寸作比對
第二試就看使用的活塞大小作縮減
      其次與使用的活塞款式有關
      我最後用平頂活塞54MM作加工
      與52MM小凸頂  .....  都很有樂趣喔
第三試進排氣孔是否須加大~~
         心得是~ 我加大排汽門與排氣孔1MM
         目的~降排溫~
從前二十年前搞DIO空冷時~有種缸頭叫氣爆式~我手工再加以拋摩
得到空冷的壓縮~不輸給~水冷式
藉由此原理套用在 FZ 引擎上~
當你做了加工後~不是效果不好~而是需找出哪邊該補強~

xantia · 发表于 2010-8-1 13:57:24

喔~了解!!
我在想如果可以自己修改燃燒室配合54平頂活塞，讓壓縮比控制在11左右
因該會有不錯的效果哩!?:o
如果要搭52凸頂活塞的話，隨然活塞重量可以比54輕，有利於高轉的順暢度
不過凸頂活塞比較會導致燃燒室S/V比值會增大，對油耗因該會有些許的影響
另外想在問一下哩!?@@
請問搭配SRV的汽門之後，汽門彈簧是用FZR的嗎!?:o
想說SRV汽門因該較FZR的重上許多，用FZR的汽門彈簧會不會有汽門正時臨界轉速不夠用的問題哩!?

j19901022 · 发表于 2010-8-1 14:37:18

原文由 xantia 於 2010-8-1 12:45 發表
很好奇!!想請問一下當時實驗的加工3kw缸頭燃燒室容積加大多少哩!?:o

來人阿有客人
關門放狗~

j19901022 · 发表于 2010-8-1 14:38:19

原文由 lv4566 於 2010-8-1 12:53 發表
嘿嘿~~不告訴你勒~~~

調皮的高橋;P

xantia · 发表于 2010-8-1 15:26:06

哈哈!!
論引擎的改裝，高橋兄可是前輩加高手，看到一些不錯改裝，當然要請教一下啦！！:)

j19901022 · 发表于 2010-8-1 17:13:02

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