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发表于 2007-10-23 03:17:31
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回覆給:傑克<br /><br /><font color="#0000ff">市售FZR~428齒盤~前15.16.17齒,後50.52.54.58齒<br /><br />但是前17齒和後50.52.54齒為改裝齒盤,市面上比較少,一般機車材料行都沒有<br /><br />我沒聽過有56齒的齒盤<br /><br />齒盤的配比關係著起跑加速性與尾速<br /><br />原廠未改150CC的FZR想要加速性能與尾速性能並重是不可能的,這是FZR通病《車過重.馬力.扭力不足》<br /><br />注重加速性能的話~~前16齒後58齒,起步性能不錯,但尾速11000轉時時速大約100~110公里<br /><br />注重尾速延伸性的話~~前15齒後52齒,起步比較無力,但尾速11000轉時時速大約120~130公里<br /><br />FZR改裝技術日趨成熟,現行改裝如200CC.250CC.280CC.甚至300CC大有人在<br /><br />只是店家的改裝技術好壞也牽扯到日後維修多寡問題<br /><br />目前除了200CC改裝只需原本汽缸重打缸套,不需動到引擎本體之外<br /><br />改裝250CC以上則須XV或SRV兩款引擎的曲軸.離合器總成.變速箱總成等等內部零件改造<br /><br />其實現在我並不讚同改裝XV或SRV250.280.300CC套件的做法<br /><br />以目前台灣現行的技術改裝的話,改多大都沒什麼問題<br /><br />唯一的問題出在現在的XV和SRV零件皆為大陸生產,日本早就把生產線外移大陸了<br /><br />現在能夠拿到的XV及SRV零件皆為大陸製造<br /><br />我並不是說大陸製造的不好,只是大陸製造零件的公差實在不敢領教《和日本製造的相差五條以上》<br /><br />我的肥貓號兩年多前改SRV250套件,一年多前改回FZR套件加200缸套<br /><br />如果聽過改裝XV及SRV的引擎聲,我想你會明瞭我的意思《你這個引擎師父要是聽不出來就該打屁股啦》<br /><br />其實200和250的加速性能及尾速都差不多<br /><br />我的肥貓號齒比為~~前16齒後52齒《中碳鋼級齒盤》<br /><br />改裝中碳鋼級的齒盤很貴,但是相當實用,比一般齒盤耐用多了<br /><br />起步和尾速都不錯《老師傅把我的引擎調教的真夠好》<br /><br />曾經在省道一號太爺往台南方向騎出時速《表速》156公里的實力《我自己也嚇一跳》<br /><br />咦.......<br /><br />好像是問齒比的問題而已喔.......我幹麻一堆廢話......^^"..........<br /><br />拍勢......拍勢.....>~<.....<br /><br /><br /><br /></font> |
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