G-MAX 4V 200cc 台灣

信 · 发表于 2006-9-17 15:31:16

香港G-MAX好像沒4V的吧.....印象中不太記得

200的也只是2v 水冷.....數據都出來了

元 · 发表于 2006-9-17 16:12:22

回覆給:小傑

小CC數的車

再怎麼改都不會有大CC數的車來的穩定

EX:就算你改成實際CC數250 CC好了(假設已速克達為例)

雖然在加速方面會贏250 CC的車

可是在耐用度方面哩?高速巡航速度?油耗?

在你高速巡航時速100引擎就很操了...實際250的車,根本就輕輕鬆鬆~

更何況若是一天高速巡航跑個100~200KM來說...改成250的八成會縮缸 XD

(有機會去一趟花蓮,就知道小CC數的速克達真是無力阿....油門貫到底可以連續騎好幾分鐘的極速XD)

完全比不上一台本來就是250的車

因為原廠所有的零件耐用度就是以250為標準

若你只是想贏小速克達換台250或400的檔車吧

(偏愛速克達的話,就選T-MAX吧~)

元 · 发表于 2006-9-17 16:33:36

回覆給:小傑

忘了說~國產速克達改車實際排氣量有到200cc嗎?

應該只是號稱吧XD

(實際上應該都在17X~180cc左右)

可能我比較孤陋寡聞吧XD

連愛將都只能改成實際225cc

(這還是改TW225的汽缸~

原廠汽缸彈到極限62MM也才17X快180CC而已 XD)

國產車表速灌水真的灌很大

很多人稍微改成150cc左右

就已經可以插表XD

(拜託~T-MAX 500極速也不過170km左右~

4T速克達改個200cc就能到140km??)

吳大 · 发表于 2006-9-17 19:00:21

差不多要開始了

乖~一下就好~ · 发表于 2006-9-18 00:27:21

回覆給:吳大

哈哈哈,大家冷靜點阿^^

漓火 · 发表于 2006-9-19 19:32:54

回覆給:元

我的SF..改65缸..600條..換算起來應該是199CC吧..應該可以號稱200吧?!

我的老闆..改63缸600條..有跟喜美對過表(還載著一隻狗)喜美表速130...

現在速可達改裝的層次已經越來越高了..耐用度跟速度應該比起以前有很大的提升了!

很多事情還是要親身體驗一下..這樣你就會相信了!

白白 · 发表于 2006-9-20 03:37:36

回覆給:元

T-MAX 500幾公斤?車子多大一台?撞風面積多大?

國產125幾公斤?車子多大一台?撞風面積多大?

國產100幾公斤?車子多大一台?撞風面積多大?

如果國產125的車改成200的那他的馬力重量比是多少?

如果國產100的車改成200的那他的馬力重量比是多少?

元 · 发表于 2006-9-20 14:50:04

回覆給:漓火

真的阿?

排氣量算法是0.7854 X D平方 X S

D平方=汽缸直徑平方

S=行程

沒記錯的話,SF應該是缸徑50ˋ行程51.5

65缸+57.5=190.7

不錯不錯~有足190CC^ ^

也許真的會有這種緊繃的改法

只是耐用度....

跟一台原本就是200cc的車比起來....

(所謂的耐用...

應該就是指能夠跑個好幾萬KM,除了消耗品之外不會出問題~)

連續以時速100巡航跑個100~200KM不知道撐不撐的下去...

(我比較孤陋寡聞...別見怪阿~)

上馬力機實測不曉得有幾匹(一般速克達傳動吃掉很多馬力XD)

Jr.Frog · 发表于 2006-9-20 15:25:36

回覆給:元

馬力越大傳動打滑越大~避免傳動打滑只好加硬大彈簧~但是皮帶強度就只有這樣~所以皮帶要當機油換~耐用??在那裡??

元 · 发表于 2006-9-20 16:15:52

回覆給:白白

TMAX-500

馬力40ps 扭力4kgf-m 重量205kg

一般國產125馬力10左右扭力1左右重量100以上120以下

那麼國產100馬力....拍謝...一定比125小....(其實我沒注意XD)

(上馬力機測...透過傳動消耗後...一般國產速克達都只剩8ps左右...)

就125CC改成200CC

有人上過馬力機去測的嗎?

(我不知道實際上有多少馬力,畢竟不是用嘴說的^^")

我只知道雲豹有150ˋ200版本

150~馬力12ps 扭力1.2

200~馬力14.3ps扭力1.51 重量120KG

請問光我這樣說

你還覺得馬力重量比有非常大的優勢嗎?

元 · 发表于 2006-9-20 16:41:16

回覆給:Jr.Frog

請問大CC數的速克達~例如RV250ˋ刺激250之類的

皮帶強度會不夠嗎?會當機油換嗎??^^"

這就是問題所在吧....小CC數的零件耐用度就是配合小CC數的馬力

改那麼大的CC數....其他零件耐用度減低很多...(沒有強度更好的皮帶...)

騎沒多久就要做檢查,不然皮帶一斷整個就很爽XD

這樣壓力有點大...

(對我這種希望能耐用的騎乘者而言壓力很大~~)

我是真的好奇

一台必須常常作檢查的車

叫做"耐用"嗎?

Jr.Frog · 发表于 2006-9-20 23:27:58

回覆給:元

原廠排量有做這麼大~當然機絲頭會用比較勇的~

但是原廠100的皮帶就是這麼細~用200的扭力來扯~當然容易嗚呼唉栽~

元 · 发表于 2006-9-21 12:11:03

回覆給:Jr.Frog

所以我覺得在沒辦法有"完整"改裝之前....

(耐用度不足的改裝根本就是做事做一半~~)

改太大...沒有耐用的零件可用...真的是自找麻煩XD

阿丁 · 发表于 2006-9-27 00:58:49

回覆給:小傑

因為聽說XXXXXX
所以不知道oooooooooo

造句嗎？
以訛傳訛有沒有聽過？
自己試最準！
總該知道自己的需求吧！
150 跟 200 的差異(作功課)
對你的經濟能力來說CP值高不高你能判斷吧？！

綠奶茶~GP-12 · 发表于 2006-9-30 01:22:24

回覆給:小傑

責任感真是重...

重到這樣敗家....

我看你大概已經是各大醫院不收的了吧.......(沒藥醫...)

這樣的心態騎什麼車都依樣~

筆戰嘴砲王 · 发表于 2006-10-1 01:00:51

我覺得不會上市吧

不如好好繼續賣MY BUBU
你看新竹哪個年輕人不騎BUBU，還一定要拔後照鏡

阿修 · 发表于 2006-10-1 02:38:02

誰說國產改裝速克達沒140的阿
某改裝廠JR100改1050條63缸4V上馬力測試.數據我記得是20出匹160公里以上還多少我忘記了.
有上機車人雜誌付測試數據.我有騎過一次小試一下.
最誇張的應該是比賽用的無限改裝組RS100吧!直線都有測出140以上了.

自己的親身體驗..
RS-21改61拉220條171CC當初狀況好的時候.天天上班固定遇到一台頂客250.天天都是從頭八到尾.
八到最後對手跟我說..........老大......我要換車了.結果.以後我天天被CB400八假的>_<.

山豬 = 我嫩故我在... · 发表于 2006-10-1 09:59:50

回覆給:阿修

我相信以前迪爵曾經黏在一台渦輪鯊車後等速通過測速板

被顯示出126km/h 然後我是原廠汽缸... (缸頭進排氣等周邊被偷偷進化了)

不過轉速大概11k~12k rpm (koso轉速表)

Ha Ha Ha · 发表于 2006-10-3 01:03:13

回覆給:山豬 = 我嫩故我在...

用原廠缸，周邊再下去提升進化
耐用度如何？
因為我喜歡原廠的耐用，又想提升性能。
請問你大概是動哪啊？進排氣？曲軸平衡？
很有興趣的說，
希望能指點小弟一下，謝謝！

安得烈依巴 · 发表于 2006-12-11 15:02:37

其實就骨架和車重來看G媽,
用150的CC數真的是不太夠.
雖然說G媽是以操控為主,
但在車重的限制下一樣最多只能和其他125打平,
在直線被125的巴也是常有的事.
我很討厭那種跑很快可是車架制動操控都跟不上馬力的車.
但馬力跟不上車架的G媽也是令人有點可惜.
所以希望200快進來吧.

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