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楼主: 小林

F1 各車界好手事故影片

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发表于 2006-6-10 17:56:11 | 显示全部楼层

洗拿 (不熟)
很像他出事後
f1的車子輪胎開始改變(很像拉)

>>♂ 萬年好人俱樂部 ㊣榮譽會員:Genki

當初伊拉克打科威特的時候燒油井
那些火還要用炸彈去炸油井上方
燃燒上面空氣才滅的掉(扯太遠)

難怪sky他女朋友逃不出來啊...

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发表于 2006-6-10 19:48:32 | 显示全部楼层
回覆給:東元電冰箱

其實不是改變輪胎說.......

是開始降速度,例如尾翼的角度空力套件的限制

還有增壓器的禁止(好像之前就禁止了)


現在的車手要感謝洗拿那些偉大車手的身亡增加他們的安全性

不然早期的F1連安全帽都沒帶...........
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发表于 2006-6-11 02:43:21 | 显示全部楼层
艾頓  洗拿(Aryton  Senna)的事故其實到現在還是謎

沒有一定的說法
死因是車禍瞬間懸吊砸到頭部出血死亡

車禍當時洗拿入彎前輪胎好像有壓到一個藍色不明物體
(舒馬克則是好像剛好不明物體從車體中間跨過)

可能是因為這樣而造成懸吊轉向系統受損

還有一個說法是方向盤機柱斷裂
但是是車禍前還是車禍撞擊後才斷裂也沒有一定的說法

這是我自己去國外網站發現的

我曾經有在閒聊區說過F1的車體安全發展史
從安全帽是硬性規定要戴
車手自律使用安全帶
到車頂防滾籠
防爆油箱的開發,也是最多車手最怕最容易喪身的
到洗拿事故後特別著重的可潰縮式車體結構,及懸吊安全鎖鍊

我已經忘記我是因為什麼而PO的
我也找不到在哪裡了
不知道誰有辦法幫我找出來
感激不敬

因為當時的資料是來自於國內知名F1討論網站,現在已經停用了
我只能靠印象來回憶
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发表于 2006-6-11 03:37:38 | 显示全部楼层

真的蠻羨慕他們的.......


為了加入夢想中的F1而努力

在F1之中取得人生的榮耀

最後在F1賽道上..速度的陪同之下瞬間毫無痛苦沒有牽掛地離開人間

為人生舞台的結束下台鞠躬


人遲早都會死.關鍵在於有沒有把自己的生命價值閃耀出來

人生不該就是這樣嗎...

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发表于 2006-6-11 19:30:47 | 显示全部楼层
好悲傷 想哭的感覺都出來了
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发表于 2006-6-11 22:03:52 | 显示全部楼层

之前看失事報告

洗拿出事的原因

是因為當年那場比賽

忘了什麼原因有重新起跑

而當時的賽令規定

底盤高度遠比現今的還低(好像不到一公分吧)

因為重新起跑的關係

輪胎的溫度降低

熱脹縮的原理

輪胎縮小了一點點

所以底盤的高度也跟著下降

接著

起跑之後沒多久又出了一次safety car(好像啦)

跟在後面慢慢跑使得溫度更加下降

原本在精密的計算下

底盤會因為非常接近地面形成地面效應(低壓)

但是在洗拿最後的高速彎時

因為輪胎厚度減小

高速造成車體下降

加上路面不是很平?

底盤和地面接觸

所以原本車底有空氣高速流過的低壓區突然斷流

突然喪失地面效應加上是在高速左灣

所以抓地力不足接著就是轉向過度

但是洗拿很快就感覺到了

馬上把方向盤向右打想要控制住車身

然後往護欄上擦撞

但是最後因為撞擊造成右前輪懸吊斷裂

整個右前輪撞擊到洗拿的頭部

頸椎斷裂.......................





後來FIA就更改賽令

限定底盤離地高度

還有研究過撞擊後輪胎飛行的角度(這部份後來怎麼解決我忘了  是在懸吊裡面加纜繩?)

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发表于 2006-6-11 22:07:25 | 显示全部楼层
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发表于 2006-6-11 23:12:24 | 显示全部楼层






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发表于 2006-6-12 02:00:44 | 显示全部楼层
看完影片真是感觸很多

尤其那位工作人員被削成兩半真的是...生命真脆弱

還有個額外的問題

影片中的背景音樂是哪位歌手唱的

唱的很淒美...有哪位朋友知道嗎??

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 楼主| 发表于 2006-6-12 12:19:48 | 显示全部楼层
回覆給:我的勁戰叫藍寶

我也是一直在找這首歌是誰唱的呢!可惜好像沒人知道~"~
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发表于 2006-6-13 00:11:46 | 显示全部楼层
回覆給:小林
前半段不清楚

後半段那首為Evanescence

Fallen(落入凡間)專輯中的歌曲My Immortal
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 楼主| 发表于 2006-6-13 11:08:51 | 显示全部楼层
回覆給:【TKU】蘆洲白鵝

謝謝你哦~我已經找到你說的歌了~~挺不錯聽的


不過現在每次聽~~都會想到那些偉大車手~~~又開始鼻酸了 ˇˇ"
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发表于 2006-6-13 16:24:56 | 显示全部楼层
影片裡面有很多很有名的車手

其中就是Aryton Senna跟Gilles Villeneuve最有名(卻也是最惋惜)

Gilles Villeneuve就是現役F1車手Jacques Villeneuve(1997年年度冠軍)的父親

加拿大蒙特婁賽道就是以Gilles Villeneuve的名字命名

當時蒙特婁賽道剛興建好卻不知道要取什麼名字,正要舉行該賽道第一次的F1,

於是就提出了誰在這個第一次使用的賽道上取得冠軍,就以冠軍車手的名字為賽道的命名

最後就是Gilles Villeneuve獲得冠軍,也讓Gilles Villeneuve成為F1的風雲人物

Gilles Villeneuve當時是Ferrari車隊的一線車手,地位就等於現在FI裡的舒馬克,
也是當時車隊總裁Ezro Ferrari的義子

Ezro Ferrari把Gilles Villeneuve當做親生兒子一樣(Ezro Ferrari的兒子也是死在賽道上,所以對這個義子非常疼愛)

當時Gilles Villeneuve因為跟車隊隊友(忘記名字了,不過最後也是因為重大車禍造成雙腳嚴重粉碎性骨折而殘廢退出F1)發生錦標賽冠軍的爭奪事件,雙方鬧的很難看, 之後就變成隊友就是敵人的問題發生

Gilles Villeneuve發生車禍時是在Beigian GP的排位賽,原本是Gilles Villeneuve取得排位賽的P.P.,當他回到PIT時
剛好他的隊友超越他的成績取得P.P.

Gilles Villeneuve因此不顧一切又上場進行排位賽,卻因為遇到前方慢車,於出彎時不慎撞上造成翻車,整個人也從車上甩出當場死亡

Ezro Ferrari於車禍後非常傷心,就把Gilles Villeneuve的照片擺在自己的辦公桌上,一直到Ezro Ferrari去世


洗拿車禍發生之前因為起跑事故許多觀眾受傷,處理後再度重新起跑,後來又發生PIT區工作人員撞傷而出現Sarty Car

於第七圈Tamburello彎發生事故,以160哩的速度(大約時速270公里)撞上護欄
事故後偵查發生很多疑點,其中有方向機柱斷裂是在車禍前還是車禍後發生
,是否發生無法轉向而導致事故(因為當時車上轉播視點的角度有限,看不到方向盤轉動的角度,所以無法研判車禍當時跟轉向機構有無關係),可是動力轉向的數據還在就真的是有很大很大的問題





我個人想其實事故到現在還是謎~~~~~~可能只有當事人最了解(當事人已經上天堂10幾年了)

洗拿去世後F1有很大的改變

Imola的Tamburello彎由高速彎修改成減速的S彎,用來增加緩衝區與減低速度,還可以提昇比賽的刺激性
(以前人比較喜歡看高速的彈弓效應超車,現在人比較喜歡看彎中超車)

駕駛的車上轉播視點增加,以防止像洗拿一樣事故發生時缺乏車上駕駛狀況的直接紀錄

其他大概就是上面發言的先知所提到的
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发表于 2006-6-13 17:54:14 | 显示全部楼层
雖然安全科技越來越高~~

不過造車科技也是一等一的...

今年換成V8 2.4升的引擎,單圈反而沒有減慢~~甚至超越2005年的...

真的要比的話~~跟2004年速度差了差不多2秒~最多不會超過3秒多

例如:最近才比完的英國銀石站 2004年由M. Schumacher所創造的單圈紀錄為1'' 18.793

今年的紀錄是F.Alonso所創造的1:21.599(第21圈)差不到3秒

要是我的車由原本的900多匹硬生生馬力直接降200匹到700多~~不吐血才有鬼

對F1的科技來說~~重點是如何做出越來越快的速度

雖然身邊很多的朋友都覺得F1不好看~~MOTO GP才好看~~

但是我認為我看F1就是想看到底造車技術到了多高明的境界~~

在眾多的限制之下~~還能打破往往的紀錄~~還有眾車手的競爭,尤其是某位車手在沒有好車可開又頻頻縮

缸的況狀下的拼鬥精神~~真讓身為車迷的我覺得過癮~~

所以F1精采的比賽過程~~個人認為絕不輸給MOTO GP~~
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发表于 2006-6-13 18:35:11 | 显示全部楼层
糗了~~~

我把Enzo Ferrari打錯了

還有他的兒子好像也不是車禍辭世的~~~~

更正一下!!!!!
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发表于 2006-6-13 18:35:26 | 显示全部楼层
糗了~~~

我把Enzo Ferrari打錯了

還有他的兒子好像也不是車禍辭世的~~~~

更正一下!!!!!
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 楼主| 发表于 2006-6-13 19:14:15 | 显示全部楼层
回覆給:零

恩恩~~MOTO GP的話個人覺得機車的因素佔的比例不像F1賽車一樣那麼大....

MOTO個人覺得 騎士技術佔7成 機車因素佔3成...

而F1的話則是 一半一半~~而至今的最高地面動力科技我想都是應用在F1身上~~~

單純想一想~~一顆自然進氣的2400CC引擎~~要壓榨出800匹馬力~~~這可不是開玩笑的

一顆有渦輪增壓的高馬力引擎沒什麼好稀奇的~~~一顆自然進氣的高馬力引擎 才是他利害的地方~~~如果F1引擎又上了渦輪的話~~保守估計隨隨便便上個1200匹馬力以上沒啥問題....

而且 市面上看到的概念車 如某B開頭號稱有1000匹馬力的那台車子~~加速我想也沒F1來的快...... 印象中看過數據 F1 從0加速到100公里 不到2秒的樣子 好像1秒多..
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发表于 2006-6-13 20:16:00 | 显示全部楼层
那..閃電霹靂車的時代要來臨了....

對不起我來亂的...XD 

看著日新月異的技術 人們都在追求更高的速度極限 是否忘記開車是件美好的事情捏...

(←真老態..囧)
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发表于 2006-6-14 12:24:09 | 显示全部楼层
回覆給:小林

F1不只比直線~~最重要的是也比彎道

誰的底盤設計的好~~誰的空氣力學設計的好

再加上好的車手~~誰就能稱雄~~

為什麼今年能超越去年的紀錄~~

是因為賽例的改變~~例如:可以換胎,眾車隊可以使用更軟的胎

胎一軟~~抓地更好~~彎道中的速度就可做的更快

還有空力套件設計的比去年還要更進一步

這一點就很佩服F1車隊~~為了單圈速度~~無所不用的改進~~

我相信再過不了幾年V8 2.4升的引擎~~就會達到V10 3.0升馬力水準

現今Cosworth V8引擎轉速就超過20000轉

實在是很恐怖@@"
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发表于 2006-6-14 22:44:53 | 显示全部楼层
回覆給:小林
前半段歌曲為Within Temptation的Our Farewell
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