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发表于 2006-4-27 20:58:16
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回覆給:追風--阿貝<br /><br />丫貝.在下獻醜給您我個人改裝經驗..<br /><br />我之前有裝一支 BMW的前引擎室阻尼棒... 改裝在後搖臂上.. 真的是超優的改法. 回彈變慢...下壓阻尼變強.<br />老實說 可比擬 重車狀況良好的避震器...<br /><br />唯一的缺點... 應該算是超大~~ 就是.. 阻尼棒體積小,裡頭所裝的阻尼也少.. 騎不到十公里, 那根阻尼棒燙得跟什麼一樣 ( 我是有點誇大 ) 但真的是用燙來形容... <br /><br />自己心想,BMW的原廠東西不至於不耐用.. 第二次騎去殺月世界.. 哇超爽的啦.. 車子穩如卡車過彎一樣.貼地飛行呀~~~ 入山還沒到一半... 突然超優阻尼的感覺不見了.. 停車一看.. 阻尼棒的土封溶化,油噴出來.. @.@<br /><br />以下就 點點點..... 相信丫貝知道我在說什麼....<br /><br />我也不知道丫貝貼的照片是誰的寶貝車.. 所以偷偷批評一下.. 阻尼棒這東西是有壓力的耶. 他的鎖點不是焊死,而是用洞洞鐵鎖出來.. 真的在壓縮時, 就像平行四邊形一樣, ( 沒作用 ) 就算那兩支洞洞鐵都鎖的很緊.. 用頭腦去想也知道 後搖臂在作用時的壓力有多大. 不是把洞洞鐵也搖鬆了,不然就是阻尼棒的阻尼不是很強....<br />推下去得知, 阻尼不強裝在上頭起不了作用, 阻尼強用洞洞鐵去鎖兩個點也起不了作用.. 完完全全成為超視覺改法... 就如同速克達前叉在加裝的阻尼棒是同樣道理, 沒啥作用的阻尼,也一樣是同洞洞鐵裝上去的...<br /><br />要有作用就要把鎖點鎖牢固才是呀, 以上純屬個人意見....<br /><br />希望丫貝能有不同的改法喔~ 以丫貝的技術.. 呵~~ 難不倒...<br /><br /><br /><br />要改就改有作用的東西, 不要改到讓人覺得改裝者只是財大氣粗.. 什麼都不懂就裝一堆改裝品在車上 @.@<br /><br /><br /><br /><br /> |
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