詳請請致鐵騎網誌於採用相同車架的關係,G-MAX 250的車身呎碼和軸距,都是和G-MAX 150一模一樣。若果不是對車款很熟悉的話,在街上遇見G-MAX250便會認錯是150。
其實PGO總共推出四款不同排氣量的G-MAX,由50開始到125,輸港的150和現在最新的250。車架和車身線條都是一模一樣,真的係懷疑G-MAX 50背負著250級的車架,到底如何可以開懷地昂首闊步?
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好像不賴說 不知道台灣會不引進 不過引進了 大概不便宜吧
您提到:犧狌了彎道 加強了動力 其實並不盡然 請看以下網址的評論 http://www.bikehk.com/bike/?group=5&search_type拍攝當日我們當中有人駕駛了一部250 Sport版的日製大羊出來,單是鬥起步,G-MAX 250的輕盈已經讓她勝了漂亮的一仗。再鬥下去似乎勝之不武,因G-MAX的體型與靈活性與150級數有過之而無不及,與那些以巡航為基調的大羊相比實在有欠公允。
動力方面明顯讓人十分滿意,油門反應敏捷,輕巧的身驅一扭即起。而且長扭長有,輸出源源不絕,絕對可以滿足要狂扭猛飛的人。當然,以250c.c的引擎來說,這一切都是意料中事。由於測試的場地又有濕地又有泥沙,未能狠狠地測試她的彎向性能。不過由中置單筒尾避震改為雙筒,總教人有點先入為主的感覺。到底可否喪劈到150的程度,則有待各位去發掘喇。始終新款的G-MAX不是沒驚喜可言,單是較矮的座高感受已令人喜出望外。所以,在此車上一定潛在著不少的可能性。
恩恩 總而言之 就是臺好車吧 期待它的表現摟 GMAX真的是創舉阿!
我真的很喜歡GMAX 只是後來想嘗試檔車 所以就沒買了 GMAX可是我之前朝思慕想 到一種境界的車 現在又出250CC 害我心裡起了漣漪 人總是這樣~~~
一定又有人會在碎碎唸了~太早買了......不過個人還是喜歡單槍的~舒服太多了~
真希望PGO G-MAX250台灣趕快上市,我現在是騎PGO G-MAX150,只要PGO G-MAX250一上市我一定馬上換車,把PGO G-MAX150賣掉,香港的售價是港幣32800元(新台幣134581元),台灣的售價應該是在新台幣10~11萬元之間,香港會這麼貴是因為它是台灣進口到香港去的,要加上進口關稅,台灣內銷就只有貨物稅而已,所以會比較便宜。
回覆給:阿仁GMAX 250應該短期之內無法在國內上市 有內線消息指出 由於GMAX250使用頂客250的引擎 KYMCO怕造成自家EGO250的衝擊 於是聽說達成GMAX不在國內上市的協議其實有出GMAX150 4V&噴射版 的消息我已經親自去區域經銷商求證過了肯定會在國內上市 一改GMAX馬力上的小小不足 到時候路上跑的GMAX就會多起來了我個人是比較喜歡 中置避震 目前也是在等GMAX150 4V&噴射版 ^^
那200cc的?
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