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原本要po pizza版的~轉po此
首先感謝塔奇為賽事盡心盡力.萬般感恩.mudu紹煒辛苦了.
其實我覺得我們身在台灣,玩摩托車賽事,其實也不用太去追求些什麼,
最重要的不過就是要玩的開心,提升自己的技術,因為大家都不是因為利益關係來玩賽事,
希望在大家的投入下,締造更好與完善的賽車環境,而不是因為賽會而規則等傷了感情.
開會當天因為公司無法臨時請假,所以請我們成員代為參加,也聽他們轉述了一些重要事宜,
關於錦標賽D組改裝限制變更為無限改,我覺得對於正規的賽車環境,規則勢必就是要無限改,
這不管對於車手的提升與改裝技師團隊上這是一個相當良好的提升,
而當然就以車友擔心的變成無限改會不會變成大廠隊優勢,我想這應該是多慮了,
如MUDU前提說的,改到叉,搖臂,大O等說真的效果多少是否奏效,相信眾車手們應該知道這點,
我相信資淺的新手給他一台大改的SRV也跑不到好成績,"技術與經驗這是磨練出來的",
我很肯定這個說法,因為我也是一步一腳印的再努力,去年也是拿了好幾次的第四名,哈哈!
開放無限改,當然車手提升是必然的,但我覺得這並非是重點,最重要是讓限制規則的開放,
可以讓各大廠與車隊店家,締造些更奇特與進化的改裝手法,讓技師店家無受限制的改裝車輛,
不管是對比賽車的動力榨壓,而對技師的技術提升也是相對然的...這才是堅持無限改最大的意義.
賽車環境不是只為了車手的提升,而還需要的是技師店家的提升,這兩點都是相當重要的宗旨.
好比說當初設限的改裝規則,我真的看不出來台灣這樣玩下去還有何進步空間,
大家都在這小圈圈繞阿繞,似乎繞不出什麼個所以然來,很慶幸的大鵬灣集團在南部打造了全新場地,
對於台灣的賽車環境必然有很大的提升作用,這必然的可能就會淘汰一些車種.
而身為FZR車手的我,也看到很多很有淺力的FZR車友們,其實大家都是被FZR的動力給受限了!!是巴各位!!哈哈
FZR在賽車場上今年可能是最HOT的一年,也請大家好好的把握與珍惜,而水往低處流,人往高處爬.
希望FZR車手們有天能轉換跑道,400-600CC也好,我相信很多FZR車手有ROSSI的天份,大家一起努力成長巴!!!
關於車友提到帶新車友來TIS遭拒絕或澆冷水,但我覺得都是個人觀點導致的誤差.
但說真的也不能勉強他人,也不是每個人的車輛狀況都能安全體驗,
我也是建議我們的成員,換裝好的懸吊等,我們隨時歡迎他來體驗,
而有心的車友們,相信大家的帶領下,他們會有所成長,且值回票價,
我相信PIZZA的浩雲與小馬是很好的典範.
然而新車手的觀念與態度我覺得是相當重要的一點,新車手們總是望著頒獎台獎盃在期望,
有期望有目標雖是好,但卻把得失心看的太重,忘了最終的騎乘技術與樂趣.
我常跟我們成員說,"賽車場上沒有永遠的冠軍",已娛樂心態締造自己的最佳成績,這才是最值得的.勝不驕敗不餒.
賽車場是現實的,改裝幅度大,CC數大,必然的站上了優勢,沒有代表什麼,只是意味台灣的改裝技術再成長.
但是還是有許多拿過D組冠的車手們,改裝幅度只算小咖而已,
我也很佩服精工阿威能一再的鑽研出新的改裝技術,其實這對FZR車友們是相當大的福音,
有精工與塔奇的配合下,加上規則的開放,相信今年的D組賽事會更加的刺激,
而想參賽的車手們,別想太多,好好磨練自己巴!!勝利就在眼前.
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路過的
发表于 2006-7-31 16:51:09
发表于 2006-7-31 02:53:57
