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二輪的發展，在台灣是一個被壓抑打壓的族群。
一般人對於二輪競技有著相當深的誤解，每次外出練車，常常聽到的一句話。 「你們又飆車回來啦？」 聽到這樣的一句話真是令我們心口隱隱作痛。只好一次又一次的解釋「賽車與飆車的差別」。
賽車，是一種極限運動。
「0.01 秒的勝負」，是用來形容賽車運動最恰當的形容詞了。 如果以台灣 TIS 賽道的長度 1.85 km / 目前最快單圈紀錄 1:11:691 => 每秒鐘約 25.8 公尺
25.8 / 100 = 0.258 公尺 * 100 = 25.8 公分 平均時速 92.88 km/h (參閱 MotoringFans 官方網站 TIS 賽道圖) 換句話說，只要有一秒鐘的猶豫，就差了 25.8 公尺，而且這還是平均時速 !!
如果以此速率想像一下... 就可以知道賽車運動是多麼的極端 !! 然而，飆車只是馬路上逞兇鬥狠的技巧。
今天在路況、行人、車輛都無法掌握的狀態下，拼一個彎道不過是拼誰狠，能有多少極限？
更何況會影響路人與自我的安全，對向的一輛來車，路面的一攤油漬，可能就是馬路飆車的勝負生死的差別，這不是拼技術，而是拼運氣！拼看看誰今天幸運能躲過死神的召喚 ！
在賽場裡經過設計的路線，可以被掌握的路況與沒有其他外在影響的彎道，才能被迫近其極限。
而這樣也才有所謂純粹的技術產生 ！ 而這才是一種正當的極限運動，在保護好自己與別人的安全之下的運動。純粹技術的較量 ！
「馬路飆車非英雄，賽場競技見真章」
現在的二輪歧視，不單單是根源於傳統對於二輪騎士的不良印像，也是來自於騎士本身不良的騎乘習慣、觀念的影響。隨便的在馬路上與人競速，飆車。贏不了的就拼誰敢，闖紅燈，鑽車縫，甚至拿刀拿鎗。所以，當然對二輪的印象不好。
在一般人的觀念裡，騎得快＝飆車＝危險＝危害路人、自己＝社會敗類
所以，如果想爭取社會對二輪的尊重，從自己做起一個良好的騎士形象，讓二輪騎士變成一種具有力量與風度的象徵。騎得快，也可以安全而溫和。善用自己的技巧閃避車流，加強安全。主動避開死角、主動避免自己陷於危險。
玩車本身沒有罪過，有罪的是玩的方法。
別人對你的尊重，來自於自己對自我的尊重。我想這會是最好的方法。
總而言之，讓更多人瞭解飆車與賽車的差別，推廣正當二輪賽事。將競技留在賽場，將風度與安全留在別人的印象裡。
轉自"RS激速工程"
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路過的
发表于 2004-7-14 17:06:32
