★無照重機車 爭取就地合法

新手Giovanni

哈哈................................
不是走私就是偷來的
有什麼好大聲的呢？
真是國之將亡，妖孽叢生
ㄘㄟ/！

Jeannan

回覆給:大亨堡~
我們是住在台灣不是日本，別忘了稅率的差別。所以我才會說可以爭取的是稅率的調降和路權這方面的事情而非所謂的非法車的就地合法。
回覆給:MYTH
是沒錯啦。價錢貴讓沒錢人玩不起。不過既然選擇玩沒牌就要自己知道自己的本份。過去怎麼玩，現在還想玩就一樣那樣玩。而不是一直說因為正牌車貴所以被迫要玩沒牌車。然後又要沒牌車合法，那是不是賓士新車太貴我買不起賓士新車，所以我就去買部賓士贓車來開然後也要合法掛牌。我並沒有歧視玩沒牌車的車友的意思。只是玩沒牌車就照沒牌車的玩法去玩。玩的起有牌車的人自然就會去玩有牌車。

亮亮===>WILLIAM

回覆給:Jeannan
同意！

Meso

完整證件.....還有假的喔? ^^........

To:大亨堡
日本有"合法的"~改裝套件,
ex:排氣管噪音接受度,就比台灣寬很多..
不過我覺得日本人"道德觀念及守法度"比台灣人高, 是主因


買"有牌"重機,可以紓發"怨氣",~!拉高轉速,慢慢地經過交通部,做"有聲的抗議"

YZR-M1

回覆給:大亨堡~

錯也R1再日本還有要百萬喔隼2002年的要129萬日幣

ㄚ步

回覆給:大亨堡~
其實我贊成高稅率，這就跟買賓士一樣，你有錢買就繳多點稅，這樣也合理，只是不要高的離譜，要是台灣以後暴走族變成騎重車暴走，那還有天理嗎？警察要怎麼抓ㄚ！！！

狗狗

由正當管道整車裝箱合法進口台灣的大車
實際上數字應該比現行的黃牌老車還少吧!!
拿的出海關正本跟出廠證明正本的又有幾個?

亮亮===>WILLIAM

回覆給:ㄚ步
現在就很離譜了

MYTH

說真的.除去紙上談兵的說法後.政府對這些無牌重車的問題.如何去解決?
就像有人說.某部份無牌重車可能淪為贓車.何解?
(就因為它無牌咩.我幹你的車.你抓的到我嗎?抓的到又如何?
你咬我阿?就算你有證明.政府也不理你這些無牌重車)
大家看上面那一段話.先不做評論.試想.這些無牌重車的下場是否
淪落此景?被偷走的車車難道就消失了嗎?下場呢?殺肉?還是借屍
還魂.然後再脫手低價賣出?大家想過這些無牌重車所帶來的淺在
問題嗎?
如果說我們偉大的政府連這都想不到.你能相信嗎?
我想.無牌車主所訴求的.只不過是讓愛車多了一份保障罷了
況且.仔細想想.難道政府會讓這些無牌重車.以簡單的幾萬元
繳個稅.就可以"合法上路"了嗎?
偉大的政府難道不會課無牌重車的稅課的更兇嗎?
別忘了......無牌車如果真要合法上路.政府會簡單的放棄這條
財路不賺?
什麼政府.什麼車商.目標還不都是"利"
重車課稅這麼重.請問.道路的管理.規劃.維護上有改善嗎?
那這些錢呢?還要我說嗎?更別提車商了.因為他們完全不
能從無牌重車身上賺到任何一毛錢.他能不極力反對嗎?

基隆 小凱

那乾脆改為就地""正""法好ㄌ.........

小火柴 = 噴火兔

回覆給:Jeannan
可以爭取的是稅率的調降和路權這方面的事情而非所謂的非法車的就地合法。-------------> 沒錯，這樣才是問題的焦點與中心，才是長遠之道.....短視近利的賊車商....真的是夠了....就地合法咧!?日本短期內會掉更多車到我們這邊來...也難保沒有更多國內的無牌車會被搶被偷~~~

小夥子把拔
為什麼老大的網站一直無法進入,已經一個星期 ---------> 說真的，我也不太瞭解...可能在這邊請教一下HORO總長

回覆給:大亨堡~
不要只看到別人享受的福利，如果我要問台灣的用路人有多少人有日本那樣的守法水準，大家就摸摸鼻子好了~~~先反求諸己才是~~~我們現在要追求的是如Jeannan兄所說的那些重點，前輩們已經幫大家撐到開發了...後期的合理權益就靠我們了....我希望以後我的小孩要玩車可以一切合理合法~~

回覆給:Meso
完整證件.....還有假的喔? ^^........ --------> 沒錯~~

大亨堡~

回覆給:Jeannan
回覆給:Meso
我都忘了我人在台灣~
而且匯率不同
日本人真的很守規矩
回覆給:YZR-M1 　
你說的是2002年的ㄚ~
可是我朋友是那樣跟我說 ㄉ

lajunbo

回覆給:MYTH
其實政府對於無牌車問題一直有在做啊
取締 扣車就是最好的解決方法
而且扣了就別想拿會去了
正因為他們無牌
才容易遭竊
嚴格說起來是無牌車在製造社會問題
如果大家當初守法不搞這些個無牌車
就不會有這樣的問題了
我支持繼續強力取締

紅線之阿應

我們是一個重型機車運動的團體，隊員每個人都是由未開放騎到開放，法令雖然開放、但實際上種種條例~~~車價、稅金、速限、用路權、等等~~~倒不如不開放!真的騎正牌也不會爽!除了不怕警察外~騎重車的人都知道周遭的人更得提防!不論有無掛牌~我不相信有人敢離開視線、把車放在路邊停車位。 種種的不合理，就是外行人訂定法規~及過度保護台灣機車業者、官商勾結的結果，而這樣子不合理的惡果；卻要愛車人承受!
如果法令合理，我一定先買一輛來掛牌！但目前還是只有把它當做運動器材～機車運動!
花大把錢去買一台不常用、又不實用的正牌車，真的很奢侈!!說真的1000cc的跑車不管載人或載東西，沒一樣比得上50cc的速克達!!
以上只是個人淺見！

小夥子

回覆給:Meso:有很多車隊自稱有合法完稅證其實都是自己製造,辦一張合法完稅證1000cc以上要8萬以上含被人賺一點,說真的有幾個車友會去辦,因該是很少.只要你有像廣告設計用的電腦就能做出一張像真的一樣完稅證,我的朋友就花2仟元買這樣的證件,條子一樣被騙過

小夥子

政府已經定出遊戲規則,就因該遵守.車價是因為進口關稅太重了所以很貴,現在無牌重車便宜大都是日本失竊車輛,所以很便宜.正牌車可以半失竊險,無牌車不管是被條子扣或失竊就化為烏有,在交區道路速線難到大家都會去遵守別騙人了,所以速線也不是問題.所以要爭取合法的路權和稅金是現行之道.說難聽一點就是有錢就買1000cc的車子,沒錢就買cc數比較小的車子,何必一定要非1000cc的車子不買,其實大家的胃口被日本贓車養大了,說真的20多萬能在日本買到02年合法的R1嗎?

小火柴 = 噴火兔

回覆給:小夥子
小夥子把拔說得是呀!!!!

回覆給:紅線之阿應
看你的言論應該是前輩了，我覺得..當然一路走來你們受了不少委屈但說真的...為往後著想...還是照遊戲規則一步一步慢慢來，先求有...再求好咩!!!等大家看到重車成為常態之後，很多狀況會改善的.....如同小夥子把拔所說的，20萬想在日本買部全新的當年跑車也是不可能的，我想....日本的環境好....前輩們一定也都瞭解，但我覺得他們背後大家所能共同遵守的是我們這邊大多數人不見得做得到的，我們看的車價之外...加上他們其它的稅金(當然合理很多~~)跟嚴格的定檢及交通罰單制度真的到台灣來一定又是一堆不滿的聲音，但這都是我們要政府或外界遵重我們愛車人的基本。總之，身為一個後進菜鳥，除了謝謝前人的努力有今天的局面之外，真的也希望大家能遵重制度...慢慢堅督政府的修正改進，不要讓其他不想負擔應有義務的少數人老拿這件事當作自私抗拒的藉口..畢竟這才是真正的長遠之道。~~~

亮亮===>WILLIAM

有牌無牌都好，有牌必須付擔高稅金，
無牌必須付擔風險，有好有壞

KAWORU

回覆給:紅線之阿應
說的好啊~~真的真的~~
尤其是這句...
<法令雖然開放、但實際上種種條例~~~車價、稅金、速限、用路權、等等~~~倒不如不開放!>
<外行人訂定法規~及過度保護台灣機車業者、官商勾結的結果，而這樣子不合理的惡果；卻要愛車人承受! >

的確是要騎要正牌車才合法...
但這樣的開放條件和環境...真的倒不如不開放!


回覆給:小火柴 = 噴火兔
<先求有...再求好>嗯~~也對喔~~希望能合理化啊~~

寒舍--老叟

重型機車目前考照還是有很大的盲點......
250cc以上單一級數，這會讓很多後期考到重車駕照的人，因為不會操控大排氣量的車而失控。

話說回來，市場封閉了20年，在開放的第一年就要有很大的變化---不論是人民的觀點以及法律上、路權上面的修正，要馬上就有所改變，無疑是緣木求魚。
封閉了20年的觀念，最快最快也得要有10年以上的時間才有辦法修正到與其他國家差距不遠的態度與觀念、法規。
因此...........
我倒是認為還是老話........等!
至少............已經合法化了，這是很大的進展了。
至於相關配套法規、路權、觀念等等，還是需要時間慢慢的去建立起來的。