最近網路上面的熱門話題有關GMAX150的

CB狼

說實在的，GMAX我騎了一個月，上訴的10個缺點我實在沒啥感覺，或許我運氣好吧。既然有人喜歡比較G與AN，剛好我都有，就來說說感覺吧...
動力：250與150基本上是不需比的，誰優大家都清楚，但日本大綿羊有個特性，不似台灣綿羊在起步時會猛衝，所以起步較吃虧，但接續而來的加速力道，就非150的綿羊所能比擬的.....
懸吊：G與AN都是後單槍，但G偏運動型，設定硬朗，山路、多彎操控犀利，側頃角度亦深，但行駛於市區不良路面時，跳動程度亦較激烈；AN則屬RV型，設定舒適，長途行駛輕鬆舒服，不良路面跳動亦較舒緩，但激烈操控時安定感略嫌不足，側傾角度不足，不易攻彎...
制動力：兩者皆表現不錯，不過G的制動力只能用「犀利到不行來形容」，優良的卡鉗及金屬油管功不可沒.....
直線尾速（非表速）：AN絕對有120以上實力，而G，說實在的，應該在110-115之間....
彎道：上坡時馬力仍佔重要因素，G贏面不大，但下坡時，G就罕見對手了，懸吊穩定、靈活度高、傾角深，除了需馬力的高速彎道外，幾乎佔盡優勢....

其他......想到再寫囉....

大家眼裡所看到的當然都不一樣，

直線尾速（非表速）：AN絕對有120以上實力，而G，說實在的，應該在110-115之間....

真實速度115??  在怎樣還只是150CC，車子又重

NIC

G-MAX它是拼出彎之後在加速 想要在彎道上稱王 加速一定要快
這點低轉速引擎做的比較好 高轉速引擎比較重中高速
鐵騎有試騎G-MAX 他們說0~40很滿意 但40之後就沒說
G-MAX它還是2v轉速7750轉 光看這2點就知道這台車是拼中低速
4V高轉速引擎中尾速真的比較強
一些機車網 試騎過G-MAX 都是說 操縱.起步.加速 很優異 還沒聽過誇尾速的
AN250它最高實速可以到128 下面有圖看 日本鬼子測的
http://photo.pchome.com.tw/s06/h29237317/book1/
11.13匹的馬力7750轉 想騎到110以上很難吧

CB狼

>>11.13匹的馬力7750轉 想騎到110以上很難吧

如果你也有實車，試試不就知道了，用猜的有用嗎？

真實速度非表速，您是怎麼知道它有110-115以上的...

CB狼

只要有心，多的是方法，不是嗎？

翔

我覺得它中柱沒設計好，有點低，它左灣壓車沒比勁戰低就會卡到中柱了。
※沒批評意味，只是說出看法~

騎快車的小賢

反正現在騎車的人有少部分真的是無聊吃飽沒事做
喜歡把一台車或是一個零件說的多好又多有效
最好的例子就是勁戰的歐規CDI和G-MAX
當初歐規CDI在台灣一上市之後
一堆人說原廠130
中速完全不LAG
可以八檔車什麼的
但是實際有沒有那麼好
用過的人都知道
而G-MAX勒
一台車可以0-100完全兼顧到嗎
有不少人說什麼可以從頭到尾八250
改CDI+傳動可上"實際"速度136
想想有可能嗎
如果真的可以
那250做心酸的唷
250的車都不見得可以上136了
更何況是一台150的
還有一種人就真是給他無聊到沒話說
自己騎改裝車
看到別的改裝車或是大車(排氣量比自己的車大的)慢慢騎讓他超車
等紅綠燈的時候
就故意說的很大聲"又跑不贏我有什麼好改的"
或是"有什麼好改的 爛車"
更誇張的是"排氣量大又怎樣 又跑不快"
但是那種人跑輸了卻又說"改的比我多 贏又怎樣"
"騎250八我很爽唷"
真搞不懂這種人
讓他過有話要說 八他也有話要說
到底想怎樣阿
吃飽撐著了

魚類

G媽媽好像跟豪漢同引擎說...

Wu

嗯...G-MAX150也才單缸而已...哪來的110km..連V雙的FZR有120km就了不起了= ="...(FZR,可是17匹)

今天小試了同學的GAMX150，最可惜的，傳說中的彎道王，我沒去試彎道~"~小試一下而已不能怪我。


1.很高，180只有前段能雙腳著地

2.很大台...跟旁邊yamaha18"框的越野車體積一樣...。

3.大燈雖然是H1S的，但蠻亮的，不過他那台大燈照出來的光，最前方
左半部不見了，是燈罩設計不良嗎...(有去經銷商換過新燈泡)。

4.加速力道沒感覺出來...，不知道是不是因為同學的車所以沒很用力...，感覺跟G4沒差多少(可能有差但是沒感覺出來)，還是新車沒開光...!?，還是我太重了....抱歉我一百俱樂部的...

5.車廂燈是跟車廂卡筍連動的，車廂沒蓋好，就有點危險了....(同學已經換成led的了，才不會有這擔心)

6.四顆小燈，真的很亮，可以當作照明(可惜不能直接開小燈，不然烤肉就搬來當路燈...)。

7.煞車很利，沒換輪胎，騎快等於找死，不用騎快，大力壓就有點找死...(原廠胎)

大概是這樣。

還有個疑問，您怎麼知道它可以到110以上，(您還沒回答我)

NIC

我rv150dx表速可以騎到快130我也不敢說實速有110 因為表是越後面灌越多
三陽還在rv150dx的dm上打出 國產速客達150cc以下唯一實速破百的車種
他還是變dx版後馬力變14匹才這樣打
實速100那有多快 我以前騎max最快表速到110還覺得不是很快
但換rv後騎到快130之後才知道什麼是實速100以上
那速度感跟壓力完全不同

CB狼

玩了20年的機車，騎遍了各國的機車，G-MAX是我目前唯一的國產車，我不想捧它，也不想貶它，只是敘訴自己騎乘的感受........
至於速度，跟汽車比、原裝重車比、甚至被警車攔下、照相開單都是比較簡單得方法，也有人用gps作，不過那得持續一段較長的距離後求平均值才較可靠，以國產150車要拉到底並持續一段路需要的時間來說，這段路不好找；借標準的儀器當然是最可靠的，不過我還沒能耐借的到檢驗合格(工業技術研究院量測技術發展中心檢驗的)儀器。如果不是檢驗合格的設備測的就不算真實速度的話，我在此跟各位道歉.....
自從王牌、追風後，已很久沒玩過國產車，對國產綿羊也不很熟悉，會買G-MAX純粹只是對它的新設計感興趣，至少是國內首創；想看看是否真的突破國內販賣綿羊的舊框框，至於極速，那根本不是我的重點，我也沒有慾望在網路上跟各位舌戰，我想G-MAX在市面上擁有的人會越來越多，到時它到底有多少實力，大家都一清二楚不是嗎............

老頭

其實原廠150以下的車實力大家都知道
還好現在大家比較不會迷戀表速
以前BBS討論時一堆誇說自己的125可以"實速"破百甚至120的
現在應該沒人會這麼說了
車子的極速會有很多影響因素
路面坡度,胎壓,輪胎,汽油,機油,風,溫度........
還有一堆啦
所以每次測試不一定會得到相同的數據
沒有必要為了這個爭執啦

太大台是它的缺點，看到這麼大台我會考慮考慮，它的長度跟18"框的越野車一樣，寬比越野車還寬。

呆

Hako在2004/10/18 上午 12:36:53時留下的留言 IP:203.70.98.35

今天小試了同學的GAMX150，最可惜的，傳說中的彎道王，我沒去試彎道~"~小試一下而已不能怪我。 3.大燈雖然是H1S的，但蠻亮的，不過他那台大燈照出來的光，最前方 左半部不見了，是燈罩設計不良嗎...(有去經銷商換過新燈泡)。 大概是這樣。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 這是汽車式照明 大型重機也都是如此 左低右高的投射角度 可以避免會車時造成對向車輛眩光

呆

另外
GMAX大燈規格是HS1
而不是H1S喔

大天使

G-MAX好像是三相的哦!

NIC

G-MAX為單向發電 大燈採直流點方式