抱怨...唉唉

貓飯 · 发表于 2004-5-9 00:58:04

前鎮子在師大路的正X處理吃機油的問題
搪缸換氣門油封等等
完工即發現機油濾網蓋子那裡有小漏油原本好好的..
因為不太嚴重所以想說等訓300後患機油和濾網時再處理

訓車300KM後換機油(SBK)和機油濾網
換完後還是漏又再回去一趟
這次技師塗了一堆墊片膠但是沒作用還是漏
於是又回去
這次換另一個技師拿衝擊起子對著那顆內六角螺絲猛敲說是沒鎖緊
之後還是小漏....

又700KM後去了桃園X發
換機油(SBK) 順便檢查漏油的問題
發現是濾網蓋的那顆內六角螺絲在CASE上孔已經嚴重滑牙...(好一個衝擊起子)
需要換CASE或是攻牙
因為機油才剛換老闆要我撐到下次換機油再處理也用墊片膠把它鎖回去

心有不甘地回到公館正X 叫老闆來看診斷的結果一樣要我先騎一下
下次換機油再一起換CASE
500KM後迫不及待的就去換了(我的SBK阿...)
換了中古CASE一個電池一顆又一罐SBK

400KM後車子越來越難騎怠速不穩易熄火重摧油門噴煙
到最後發不動只能推發發起後一不灌油門就熄火然後又推...
好不容易回到公館正X 給老闆檢查

老闆說是汽門卡死(搪缸汽門重作完還不到2000KM!!!)
說他幫我重作了汽門 [沒收錢

又跟我說可能是因為之前濾網蓋漏油時機油打上不去汽門才會燒
(我的機油雖有小漏但從未低於下限)
最後又說汽缸可能也傷到了
但是要我先騎看看等以後再一起處理...

前天把車牽回來後一樣怠速不穩容易熄火 (@X&*!)
更精彩的來了
剛剛去士林回來半路上車子又熄火了這次又是只能推發才發的起來..
打電話給老闆他說等禮拜一再去給他看
我已經沒什麼信心了....
想聽聽大家的建議...

如果再砸一萬能整理的好嗎? 換新缸缸頭 ...還是?
去哪裡整理比較不會有遺憾? (心中浮現桃園X發老闆)

唉...
忙死人的大三實在沒辦法承受三天兩頭修車的折磨

露水 · 发表于 2004-5-9 01:05:05

10萬給同一家車行也不會修好....

濤 · 发表于 2004-5-9 01:36:44

回覆給:露水
買多久嚕?
要是還在保固期內.....or 超過保固期....建議牽回原廠
只少問題能比較有明確的解決
參考看看

濤 · 发表于 2004-5-9 01:38:21

回覆給:露水
抱歉....應該是回覆給貓飯....手誤!

大改中 · 发表于 2004-5-9 04:25:19

我覺得你還是給正成看好了...畢竟是他整個幫你弄得..
在說他多少也有點口碑..建議你這次在給他弄..
但是可不是在叫你花錢去修..既然他前次沒修好...
當然要凹他修到好...怎麼可能再付一次錢..這個要在他修之前就要先講好..如果可以⸮建議你找一天假日陪看他怎麼拆裝你的引擎..
有車主在旁邊..自然他就比較不會隨便.亂來...

黃金大便是多隆 · 发表于 2004-5-9 12:00:43

我的sr 也一直為漏油所苦..
他馬的車買來都一直在修是車行技術不好還是 sr 本身的問題看板上很多車友的sr 都漏油的問題...
花錢事小花錢又弄不好真幹.....

william · 发表于 2004-5-9 12:58:08

回覆給:濤
對於原廠的說法，我持保留的態度，個人就有一個經驗，證明了原廠的技師，也是〝朴攏鞏〞的。

我的愛將年齡約8個月仍在保固之內，日前由於離合器齒輪附近有異常的雜音(空檔怠速時，催油會有類似離合器齒輪敲擊的喀喀聲)，以及氣閥間隙(鳥仔)的聲音過大，因為在保固期內，於是便前往YMT的經銷點檢查。

選了離家最近的一家所謂YPS的經銷點，裡面的技師都是〝年輕人〞(對我來說是小夥子)，在說明來意之後，一切〝惡夢〞就接踵而來了。

來接待的技師聽過聲音之後，說這是正常的，接著又開始〝愛將是阿伯貨車之說〞那一套又出來了，店內的老闆娘看了我的燈、錶更扯了，一直強調說我一定有改，無言....

我比較認為是〝區軸〞方面的聲音，技師卻一直強調說區軸齒輪不太容易壞，最後在老闆經過一陣子交涉、確認後，把車子留給他們〝仔細〞檢查，並說會找北區總服務站的技師來確認，是否為保固內容之檢修服務。

在這同時，老闆還說我的油氣非常不順，還會放炮，說要幫我調校，我聽了很不是滋味，〝濤〞你騎過我車應該知道沒那情形才是，於是我想既然要調校乾脆就好好的調校吧！約定第二天來取車，便把車給留下，自己走路回家了。

先不說沒車的不便，晚上去牽車時，經過技師解釋之後，拆開離合器齒輪顯示一切正常，於是付了機油費用便要求取回鑰匙及行照時，老闆娘開始慌了，〝明明擺這呀？〞〝奇怪？〞〝誰有看到...〞不會吧！我的鑰匙及行照你們不會也弄丟了吧？

後來鑰匙找到了，行照卻要我隔天再來拿，於是先來確認聲音是否已經改善，發動車子怠速時催油的異常聲響似乎已經沒有了，於是便離開明天再來。

一出經銷點準備來小試一下，一檔約4000rpm還算正常，二檔超過5000rpm，引擎卻出現先前未有轟隆隆的摩擦或震動聲響，一過5000rpm聲音就不見了，尾速還算正常，不過那聲響只要在4000~5000rpm時最為明顯，此時情緒開始覺得有點在沸騰想罵人了，眼看時間以過營業時間，便想明天一早要去〝罵人〞了。

隔天，店家將行照歸還後，便向店家反應另外聲響的問題，經店家協調前往北區總服務站請技師確認，我載著技師繞了幾圈顯示聲響的狀況給技師聽，不知是技師耳朵長包皮還是我太耳朵敏感，聲音那麼明顯可是三個技師卻都說沒有發現，讓他們自己奇也說正常，後來在無法得到共識的情況之下，聽過技師的建議說讓離合器片磨合過後，看是否會有改善，於是咬著牙、淌著血離開了。

昨天(5/8)，想說化悲憤為力量，雜音不能控制，外觀怎可隨便咧，便拆下油箱開始來清理油箱拷漆的細刮痕，經過細心處裡之後，心想既然拆油箱，乾脆來把接地加強線的配線情況拍照下來好了，拍完後順便來精調氣閥間隙。

開始動工時，赫然發現油箱下的〝二次空氣導入系統〞的管子竟然被拆開了，管子還用螺絲給堵死了，此刻心中的怒火由然升起，簡直是要爆！！按奈住情緒把證據留下來，繼續把氣閥蓋子打開，才發現更火了，原廠設定值進氣0.05~0.09mm，排氣0.11~0.15mm，仔細一量沒想到竟然把進氣跟排氣都調到0.03mm 簡直快氣死我了(由粗體字的顏色可以表現出我的情緒)

化悲憤為力量，忍耐....
仔仔細細的把氣閥間隙調好，設定在最小值進氣0.05mm排氣0.11mm，〝二次空氣導入系統〞的管子也接了回去之後，將一切復原，看到美美的油箱，情緒就緩和不少了。

換裝之後發動車子準備試車，按下啟動鈕時，簡直快哭出來了，真是太銷魂了！！車子那5000rpm聲音不見，氣閥間隙(鳥仔)的聲音過大的情形也沒了，暖車之後，便出門試車去了。

經過持續1小時的騎乘氣閥間隙(鳥仔)的聲音沒有再出現，表示氣閥間隙沒有因為引擎溫度提升而改變，5000rpm的轟隆隆摩擦或震動聲響，應該是〝二次空氣導入系統〞所發出的空轉聲響，在管子裝回後也改善許多，另外油氣混和比，似乎太稀薄了，改天再來好好調教。

此次事件證明一件事，並不是〝原廠〞技師就一定懂如何修檔車，還是找〝會〞或〝對〞的技師會較好，說實在的！那些〝年輕技師〞不知道考證照試怎麼考來的，有時候還覺得那種埋沒在巷道間20年多老車店，心裡還會覺得踏實些，店面還沒什麼裝潢、師傅技術也還算不錯，親切的態度、實在的技術，雖說是小店，也不時有〝客滿〞的情形，可見其店譽該也算
了得吧！

深夜百花池 · 发表于 2004-5-9 14:30:28

可是正成的生意實在是多到爆,三不五時都有一堆騎fz or fzr 的人客排隊等啊. 我的車當初也是給正成老闆處理熄火的問題,現在不會了.但是我想各位車友一定有很多都是買中古的愛將,這應該算是買中古車的風險吧! 但是.................難道沒有一家眾車友都說讚! 的精修檔車或愛將的店嗎? 畢竟不是人人都懂修車啊

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