暴力磨合２ 狂操５０km

史諾比

自從第一次換油 到現在已經50多km了 都是去拉轉 1檔40 2檔60 3檔80 4檔100 5檔110 以上都沒全油門 有的時候也會直接2檔拉到70換5檔猛拉 最近還在想是要300左右換油還是現在就換 決定了就是現在換 步驟跟第一次一樣 漏下來的油比第一次還黑 "引擎產物"也更小了 沒關係磁力螺絲與新機油網 發揮了大工用 YAMAHA的濾網真的有夠密 整個設計也非常的棒 產物雖沒第一次的肥大 但是數量絕對不輸第一次 下一次大概就是300換油了 打算這樣運作到2000KM

雨中

讚~這種訓車方式我喜歡~我自己也是用這種方法訓車的~
中尾速方面頗佳~

newxo

嗯...這種訓車方式的確很快且後續的加速效率很不錯....
不過機件要多注意...因為愛將本來就不適合高轉...震動大..
汽缸螺絲等要注意....

大熊

1檔 40
2檔拉到70...
真 的假的啊....你的車是愛將嗎
我拉過3檔六十初而已說 真強``

newxo

理論上...新車是有可能...但以後五檔會感覺好像廢了...而且...
真的超暴力...雖然愛將的曲軸很耐操..可是齒盤跟鏈條不見得
跟曲軸同長命...加上震動大請持續超高轉...汽缸外表可能
很快就會有漏油現象出現...and..以後尾速可能會拖不高.....

史諾比

當時一檔拉40是真的滿恐怖的
車台都震的很大
不過要到40也是很快
因為這篇暴力文章最主要的重點
是在汽缸壁與活塞環的磨合
可以減少吃機油的狀況
所以想試試看
不過現在才50km多
還無法得知未來的狀況
關於尾速拖不高
我覺得只要順順騎我就很心滿意足了

5KKKKK5

回覆給:史諾比
.....
原廠訓法順順其可以順到爆炸

那幹麻暴力磨合
而且據我所知的暴力磨合
並不是每次騎都拉轉
一般的時間還是照普通的訓法
只是其中要夾雜幾次拉轉
隨里程增加次數以及轉速.是有章法的
並不是惡操

史哥哥你是不是看錯文章啦

史諾比

ㄜ...我還不夠格叫"哥哥"
暴馴法應該是沒有看錯才對
其中就以馬力機與賽道上的暴馴法才比較有章法
至於第三種就是一般道路
我會這樣惡操就是一開的20km是非常重要的
文中有提到 不過後面就沒有囉
後面就沒有一開始那樣了
為甚麼我會選暴馴法
第一就是好奇心
如果真的驗證文章這樣所說的
那不是很好嗎？
如果文章只是唬爛呢？
很多車到老年都免不了小吃機油與馬力衰退等結果
我覺得這些幾乎都是遲早的
我本身重心就比較沒有放在動力方面
騎好看的舒服的
所以才．．．．想試看看暴馴法的

GeNkI ～Ｔ 失戀..扑街

騎好看的舒服的...

過兩年還是一樣好看 不過不好騎 =X="
可憐的車兒..

廣吉

回覆給:GeNkI ～Ｔ 失戀..扑街企....
的確是台可憐的車兒
阿達訓車法

B&K

我朋友就是一開始就這樣惡操...
他那台被偷的SR加速的時候震動都比我大........
他的車車不知道現在在東南亞還是大陸?

史諾比

回覆給:廣吉
那不知道除了汽缸要馴以外
還有甚麼地方要磨合了
請廣雞兄講解一下
多謝囉^^

hurd

我覺得你該買罐愛鐵強給車車補一補

R.W(光頭王!)

ㄜ.....好可怕的訓車法!!

史諾比

嗯～今天跟朋友去試一下
15Ｘ里程
地點:自強隧道(沒風阻．速度較易出來．地面平）
5檔115沒全油門
震動還好
因為不熟悉"檔煞"之使用
所以沒有騎到底約隧道的3分之2就減速了.....

阿杜

回覆給:史諾比
不建議高速高轉使用檔煞

史諾比

回覆給:阿杜
多謝大大教導
聽說檔煞會摔車
所以沒有使用
就算低轉也是一樣

123

回覆給:阿杜
剛好 反過來我非常建議 而且用不離合 退檔 一次退個兩檔到三檔

小鍾

回覆給:123
真的嗎?! 那我建議你,可以當場試給我看喔...=.=
你說的這種方式真的是非常糟糕,也非常的危險!

55555KKKKK-哼.改車

ㄟ..
少年ㄟ
車就好好騎

不會爬就說要學走
走不好就說要學跑
跑不順就說要跳舞了

這樣惡搞..你有問過你的小愛嗎
這樣他會哭的噢

回覆給:史諾比
你就先好好慢慢騎啦..
先學會聽懂他(小愛)說的話..
了解他的脾氣
知道要怎樣跟他配合
很多技巧只是點一下就可以抓到訣竅
不然的話很多東西都是紙上談兵啦(就是打嘴砲之意)
再說你的車現在個性還沒完全定下來(訓車期)
那些有的沒的技巧再說吧

形容的在生動華麗..要是跟你的車沒默契配合不到..那就只是惡操亂搞沒有意義.到不如把根基打好吧...........共勉之