2V的車

音樂 · 发表于 2003-10-15 18:34:36

我騎奔騰SR，因為它是2V的車子，不是4V的，這樣騎遠程會比較不好嗎？聽說4V比較耐操，真希望奔騰SR不是4V的.... 騎遠程跟2V或4V的有關係嗎？假如騎個100公里或100公里以上，對2V的車子會很傷嗎？還是說，讓車子休息再騎就沒關係？

小林 · 发表于 2003-10-15 20:22:28

只要你有體力要騎環島都ok！跟汽門數無關！
原則上越小排氣量的車，要分的休息站數越多！

音樂 · 发表于 2003-10-15 21:39:30

SORRY...文章裡打錯了！
是真希望G4是4V的。

騎高手的低手@@.... · 发表于 2003-10-15 22:28:59

騎長程不要常常重吹起步急加速...以免快速熱衰竭
車要休息人也是要休息啊...

噴射g3 · 发表于 2003-10-15 23:18:29

汽門數跟引擎溫度有關係嗎?!....

小林 · 发表于 2003-10-15 23:24:39

回覆給:噴射g3
是跟高速&低速的燃燒效率有關！

DENNIS · 发表于 2003-10-16 12:44:37

回覆給:小林請問:2V車有啥優點

小林 · 发表于 2003-10-16 14:04:14

回覆給:DENNIS(這已經討論過啦!)
理論上︰簡單說
2v的低速較佳→扭力→起速棒...爬坡輕鬆!
4v的高速較順→馬力→尾速佳...高速再加速強!

實際上還要看車廠的設計取向！
ps:以小排氣量ㄉscooter → 差距不會很大！汽缸截面積，就那麼一叮點，開2個洞與開4個洞，雖有些微的差距，但加上車主ㄉ保養及車廠設計風格......種種因素.....性能並不會差太多！

小林 · 发表于 2003-10-16 14:25:24

回覆給:音樂
聽說4V比較耐操
↑↑↑↑↑↑↑
再針對這點補充︰
以耐用度來說→越復雜的機構越容易出問題！
1.ex:(汽缸數)
多缸車＜雙缸車＜單缸車←←←雙缸以上的車種就有某一缸未點火的問題！(單缸車掛了就不會動，粉容易找問題)
2.ex:(汽門數/缸)
8汽門＜5汽門＜4汽門＜2汽門＜無汽門(2t)←←←只要有其中一汽門間隙未在標準值內，就會影響輸出！

但相對如果大排氣量車，如果在任何機構都正常下，性能是越多缸越多氣門→越棒！

黑夜 · 发表于 2003-10-18 23:05:07

2V跟4V差不多吧....
都是125CC，沒差那麼多.......
騎遠程適當讓車子休息就好了！
還有換好一點的機油也是不錯的選擇...

風光可愛 · 发表于 2003-10-19 19:56:13

馬車好像沒有4V哦? 可是他有水冷呀
騎長途就比較不擔心

125的速克達最重要就是機油，常用經不起考驗的機油
那車也活不了太長

SV-MAX · 发表于 2003-10-19 20:29:44

缸數越多不一定好阿!

曲軸易變形

現在有油壓的汽門舉桿(不用抓小鳥)

但是只用在汽車上

小林 · 发表于 2003-10-20 22:56:13

回覆給:SV-MAX
小弟說ㄉ是原則上啦!←並不是決對！(sbk賽會也規定←限制4缸車比2缸車多，但在今年已經取消了，2缸&4缸同排氣量已經能同場較勁！)

SV-MAX · 发表于 2003-10-20 23:28:30

回覆給:小林
我知道啦!
我不是針對你
別生氣耶!
抱歉喔!

阿里不答 · 发表于 2003-10-20 23:31:06

回覆給:SV-MAX
直列缸比較會而已.....
v型缸才是趨勢.................

小林 · 发表于 2003-10-21 09:28:34

回覆給:SV-MAX
我沒生氣ㄚ....^_^....大家討論求進步!

回覆給:阿里不答
看目前賽事表現....迪確v型engine是表現較好(motogp suzuki除外!)!不過個人是喜愛直列4缸的連貫高亢引擎聲！(2v引擎ㄉ低吼聲好像也不賴!!)..........>o<....愁悵ㄚ！....

		自动登录	找回密码
密码			註冊