改前碟的必要性

lcc447 · 发表于 2012-7-29 12:40:17

回復 Allen-Lai 的帖子

我也覺得鼓煞很不錯,非常有味道..但我還是改了碟煞 ,因為常往山上跑有時候產業道路很陡路又小,遇到要原地迴轉鼓煞常煞不住,兩腳都著地根本無法踩後煞,況且還要前後推動車子很難用力握緊前煞拉桿,改碟煞方便多了....找個有陡坡的停車場車道,停在上面再試著迴轉就知道我為什麼要改碟煞了!!!

rexxar125 · 发表于 2012-7-29 13:13:31

我覺得[車主自身的重量]也會對煞車有所影響...

尤其接近3位數的...速度過快煞車...重力加速度....很恐怖的

sharkgogo · 发表于 2012-7-29 23:06:55

本帖最後由 sharkgogo 於 2012-7-29 23:07 編輯

可以等你改完前碟再來說嘴好麻...

「前碟的好，改過的都知道」我想這句話...不是在傳假的...尤其當你需要它的時候...

tomeisr22det · 发表于 2012-7-30 00:22:06

緊急時用檔煞時在是不能認同！

緊急煞車時後輪幾乎是沒有著地的！輕輕帶點後煞就可以讓他鎖死了！

還想靠檔煞？後輪應該會撇更大吧！

真正需要急煞的時候，是全靠前面的煞車的！

不過我平常騎車還是會習慣減速時跟著補油門退檔，直到降到一檔才全拉離合器滑行...

因為我手賤不小心在組引擎的時候裝錯變速鼓

CatsNight · 发表于 2012-7-30 12:26:48

今天下地下室停車場第一次感受到前後輪鎖死的滋味
我不過輕點前煞,就鎖死了,整台車在飄移,嚇了一跳
只好點放點放,還好有驚無險,順利停住
事後我分析,應該是下雨天輪胎濕滑,下地下室黏了太多粉塵
加上我的對四幅卡太利,所導致,以後下地下室不敢放空檔滑行了~

alubaman · 发表于 2012-7-30 16:34:21

其實俺後來發現重心真的很重要，依俺目前的摔車經驗來看俺就只有一次是前輪壓到沙子鎖死的。
畢竟以愛將的後鼓煞制動力真的不輸市面改裝後碟(俺不承認神經比較大條)，但檔車的重心在煞車時會向前移動導致後輪抓地力下降，所以最好的辦法就是將重心往後移或是多載個人。
所以建議有機會可以試試看，在後煞時將屁股坐後面一點，你會發現後輪穩定許多。

hugo911 · 发表于 2012-7-30 23:06:09

鼓煞超讚~
但是遇到路邊停車又突然開車門的話就只有淦一個字而已= =

exit0619 · 发表于 2012-8-1 13:59:27

想問一下那些說鼓煞煞不住的都有試過換煞車皮(EX.之前團購煞車皮)+換好一點的胎再騎過了嗎??
分享一下我個人的經驗有兩次比較嚴重的煞車不及事件(目前還是前後鼓)
第一次市要去"換煞車皮"的路上..... 加速衝過黃燈結果下一個超近的紅燈突然亮
緊急煞車煞不住滑出停止線約兩公尺........
第二次是要去"換輪胎"前幾天民進黨小英遊行交通管制路燈昏暗交警跑去旁邊聊天= =
看到三角錐緊急煞車後輪打滑摔車 (騎愛將3年來唯一一次雷殘)
想說的是在換煞車皮+換輪胎後就幾乎沒發生煞車不及的意外了
對我個人來說是很夠用了 (也有騎過碟煞的其他車種包含愛將)
時不時也有在單趟兩三百公里過熱什麼的也還好
剛買車時也是一直想改前碟每天在爬文到處去問
現在覺得這樣真的滿夠用了(制動部份)
我認為自己觀念比較重要吧不然再好煞都沒用

noo0504 · 发表于 2012-8-1 14:21:52

反正制動就是要把行進間的車子給停下來，如果覺得在緊急情況下，車子都可以即時的煞得住車的話，那不管鼓煞或是碟煞都無所謂吧，覺得鼓煞得住沒必要改的就繼續用鼓煞，覺得不夠用的就改碟煞吧，個人是覺得雖然碟煞的成本比較高，但是相對的保養上也容易，煞車力道也可以藉由總泵或是卡鉗跟碟盤來決定，配合著好一點的輪胎跟前叉，安全性跟穩定性上來說是比鼓煞來的好

joy3124 · 发表于 2012-8-1 21:14:17

話說我也被檔煞給搞爛了一顆汽缸頭.....
還好我又把車子給整理起來了
學了一次教訓，檔煞千萬別亂用
自身經歷過，就會知道痛
現在已經改了前碟了，速度放慢騎最好~~

drpeter · 发表于 2012-8-2 01:36:16

joy3124 發表於 2012-8-1 21:14
話說我也被檔煞給搞爛了一顆汽缸頭.....
還好我又把車子給整理起來了
學了一次教訓，檔煞千萬別亂用

想請教下怎麼搞爛的@@?
小弟的車目前目視大概是排氣管上面那個橢圓形的蓋子有滲油的情形...
而且小弟還挺常用檔煞的...
順順騎都沒啥在拉剎車...頂多紅燈前點一下停住而已

joy3124 · 发表于 2012-8-2 09:23:34

本帖最後由 joy3124 於 2012-8-3 13:46 編輯

drpeter 發表於 2012-8-2 01:36
想請教下怎麼搞爛的@@?
小弟的車目前目視大概是排氣管上面那個橢圓形的蓋子有滲油的情形...
而且小弟還挺 ...

我有一陣子(大概維持了半年以上)，時常退1~2檔檔煞當急煞使用
那陣子鏈條調整得很頻繁....
事發過後發現，漏下的機油量下降到600~700(更慘的有時剩下500)，以為是暫時性的，檔煞造成的吃機油
且時常會聞到那種四行程烏賊排出的臭煙味與黑煙
之後想說不要再這樣玩好了，沒想到已經鑄成大錯，吃機油的狀況已經無法改善

你指的橢圓形蓋子，是俗稱的鳥仔蓋，滲油的話請去買o-ring回來更換吧，請搜尋"鳥仔蓋"以獲得更多資訊

keny025 · 发表于 2012-8-2 16:13:18

chanhonga1978 發表於 2012-7-28 19:12
這樣說是沒錯.愛將鼓煞制動力很強了.正常騎乘一定夠用.而且按多少煞多少比較好上手.
碟煞過於犀利反而不舒 ...

還有愛用檔剎車.引擎容易壞.（煞車皮便宜.引擎貴）
激烈操架又想省碟煞!? 那開缸驗離合不遠矣!!

chanhonga1978 · 发表于 2012-8-3 04:51:48

不改碟煞....剛好可以練練滑胎跟逆操舵
把後煞用到淋漓盡致

xingtian0512 · 发表于 2012-8-3 12:20:30

用檔煞容易壞東西?

只要你退黨時引擎轉數銜接的好~
只要使用時引擎轉數不要拉太高...
(國產4T單缸檔車盡量不要超過7千轉)
到底會多傷車@@??

VR跑過了N趟的合歡山......
如果下坡用檔煞那麼可怕還會壞東壞西......
那偶的車應該爆炸了才是

st42294229 · 发表于 2012-8-3 15:58:53

我覺得不同的車款,年份,改裝程度,操駕方式,比較難一起比較啦.確實某些Honda後代車款傳動零件耐操的不像話,有時我也很羨慕....

也有人私訊說我前頁回覆很唬爛,但我講得也都是親身經歷...要說我比較衰洨我也認了...分享無非是希望讓其他人少碰到這些問題,不是沒事嚇唬人.

在我個人觀念中檔煞不是不能用,我緊急時還是會這樣作,但不太建議用來取代一般道路上常態的前後輪減速煞車.

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