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发表于 2012-6-7 06:43:04
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本帖最後由 alubaman 於 2012-6-11 21:37 編輯
回復 k0933272861 的帖子
沒記錯的話"N分"是英制算法，以1英吋為8分，所以N分=N/8吋。
故2分=2/8*2.54公分=6.35mm、3分=3/8*2.54公分=9.525mm、4分=4/8*2.54公分=12.7mm。
但英制扳手或套筒會分的更細，多為N/16或N/32，但都可換算，如4/8=8/16=16/32。
回復 iamgreat 的帖子
不愧是手工具達人啊，相當精闢的見解。
在下稍微補充一下當時在軍中依美軍工具手冊所學的知識(少數出來後還實用的)：
1. 使用工具時優先度套筒(六角全面受力)〉梅花(六角單側受力)〉開口(兩面單側受力)〉活扳(兩面單側受力且不穩)。
2. 棘輪及扭力扳手不能拿來做逼緊或旋鬆，此類高施力動作應以扳桿施行。
3. 氣動扳手應只使用在旋鬆螺絲上，逼緊應使用手工具(別說什麼扭力不夠的問題，只要增加力臂連地球都轉的動)。
4. 使用梅花扳手旋緊時勿加上延長力臂，原始長度就是該號數螺絲所適合之扭力值。
5. 開口扳手及活扳是有方向性的，施力時較短端應朝向施力方向(因為開口會被撐開故較長端於後方較不會變型)。
6. 除非操作需要，不然不使用加長套筒或延長桿(容易使施力偏移)。
以前總認為氣動才是王道，但經歷過後就會知道氣動鎖螺絲的危險(相信很多人都被車行惡整過)。
個人建議基本工具如下：
1. 4分滑桿
2. 8,10,12,14,17,19號4分套筒
3. 5,10吋4分延長桿(跟滑桿接起來就是T桿了)
4. 4分套筒起子與十字頭(尤其十字螺絲最好用這個拆)
5. 6,8,10號4分內六角套筒(6號可以跟套筒起子一起買)
6. 8/10,12/14,17/19梅花扳手
7. 4分棘輪扳手(通常四方頭的比小圓頭的耐久)
8. 4分弓型快速扳桿(轉的絕對比棘輪扳手快，非必須)
9. 小鐵鎚(有些難拆的螺絲在對上工具後垂直敲幾下一來讓工具更密合，二來震鬆卡住的鏽)
基本上這幾樣就夠把國產車拆到剩引擎，其他特工就再依需要購買。 |
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发表于 2012-6-7 02:37:20
