前後總磅改裝

s3904393

真不知道該不該再開個頁面= =
不過既然開了,就放些有點用的東西跟大家分享吧...

小弟的前後總幫之前GG掉了
http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-111243-1-1.html

想盡量維持原廠原樣/設定
但nissin新品貴森森
重機換下的也不知道內部狀況到底好不好

所以就稍微找了一下
前面決定選用nikita300/刺激500的(應該是一樣的,因為詢問價錢一樣,上網找資料也長得差不多)
(兩台都是前雙碟才用14mm,而且拉桿四段可調good)
後面決定上露天買同fzr後原廠規格的
應該是對岸的吧....


看圖說故事吧~


比較一下

還有煞車感應器光陽車系的都可以拿來用
我是拿之前KTR殺肉的直接鎖上即可~~









我有發現裝拉桿的座寬是一樣的
但是沒有拿FZR的裝上去合看看
改天再來試驗看看





前後新品總幫good~~~



辛苦的排氣過程後~
好大一顆真兇阿...





油管油路要往裡面收,不然籠頭往左打會撞儀表





龍頭往左打到底油管螺絲跟儀表一敗一敗



真爽!



不過調整旋鈕會頂到海綿
(但是在還沒頂到時就可以把龍頭鎖上了)
小小的遺憾



還有一點就是就算調成最開開的設定(指拉桿跟握把間的距離,數字1)
小第個人也覺得距離應該再大點

所以就調在兩個數字間~
這樣那個頂桿就不會進到凹槽裡
故拉桿距離就更開了





壓到底



後總磅就簡單多了
直上!!



不過手賤改了魚眼軸承
所以要把總磅往裡面墊~
才不會下鎖點對不上



但是!!!
發現新買的他的推動桿太長
外加改上魚眼軸承所以造成整支太長(不太會解釋,請看下一張圖)
要換成原廠的才"比較好"裝上煞車踏桿(但是還是要修)

還有!
紅圈圈起來的地方
是防塵套下面的環可以卡住的地方
右邊那根新買的沒有,所以防塵套根本就是垂死在那亂動
換上原廠的讓他可以好好固定住吧!



悲劇的原因
就是裝上魚眼軸承後
再鎖上煞車踏桿就會變成這樣
角度太高...要踩時很難踩
需要整支腳抬起來踩

把後面切掉重焊就可以了~





在此分享給大家看看...
總磅都換新後做動真的很順很棒
呵呵

r14884

我記得才2多不會貴呀

s3904393

回復 r14884 的帖子

前煞車主缸兩千多...
就光煞車主缸而已= =

我這前後換新也才2500@@"

r14884

回復 s3904393 的帖子

我是根據廠牌級耐用度做出評價

luca

s3904393 發表於 2012-2-26 23:01
回復 r14884 的帖子

前煞車主缸兩千多...

這時候FZ2就偷笑了，現在前總幫新品好像一千出頭（以前定價更便宜，才808元）。

至於後總幫，我記得露天好像有人在賣NISSIN的後總幫新品，我記得很便宜、好像一千出頭就有了，害我差點也想買一棵來當備料。

sorchan

現在FZR的nissin14mm後主缸還有新品可以買
另外也還有後主缸維修包可以訂(後主缸主體不太容易壞，除非內徑被活塞刮壞.......）
要備料的人可以考慮

另外建議車殼能被料就趕快被料
其他管線膠製品、前總成（撞擊都是前面撞為多）、電線系也可以備一備
一些油路的零件也可以備一備
至少我是這樣備料的

s3904393

回復 sorchan 的帖子

推進內缸面已經有鏽斑而且救不回來了...
所以才換新的

話說我怎麼一直找不到原廠新的後主缸阿~~
是不是我的IE開露天會不夠力.....呵呵

內管要準備開始備了,不過還很窮中~"~
車殼是真的無能了,以後就上望梅哥的吧

sorchan

回復 s3904393 的帖子

內管也可以備料（算在前總）
基本上內管行程內無繡就還OK
行程內有繡油封保證掛......
內管有歪也一定要換

正常的內管行車運作完後內外管接觸部分會有點油膜（沒有也是不正常）
不過不會出現滴出來或者是成水珠狀的油漬
另外每次行車完後可以拿軟性的擦布（如衛生紙）
把內管行程內的油膜擦拭一下
可以不讓灰塵附著在內管行程內油膜上
可增加油土封的壽命～內管行程內也盡量保持乾淨

s3904393

回復 sorchan 的帖子

摁...我還以為在網路上看的到..哈哈
我是都去飛達問..
老闆娘幾乎無所不能@@

行程保持乾淨最重要呀~
每次騎完車都一推死蟲在上面看了就心寒

sorchan

passante  之前問過，負壓管都沒了！進油回油其中一條也GAME OVER。前叉內管3KW、3YB-00、3YB-10都還有貨，至少我有叫到。

哇哇.....油氣管都斷料了.....
真的是....太過分了
相對於油管比較好解決
前叉內管好像一匹一匹生產
上次去叫只叫得到fz1的
其他缺貨
負壓管就比較麻煩了，原廠負壓管是有角度而且外面是有耐熱隔層的
推論管徑、角度都會引響負壓。

另外賈哥謝謝您提供的資訊
小弟買到化油器混合比螺絲的保護蓋了(還一次囤四個.....)

sorchan

darkwolf  所以如果用一般管路當負壓管~騎乘時會有影響嗎?

不是指一般的不能用
只是原廠負壓管是有角度的，而且外面有層耐熱保護層（也是彎曲的）
負壓管管徑再出廠前一定有算過
如果用一般的不容易做到彎曲（要後製加工）
直接裝上去管路容易折到，折到一定會影響負壓值（雖然拉長管路就沒這問題，但是垂下來會碰到高溫的汽缸，長期下來對管路也不好）
所以並不是一般的氣管不能用
只是原廠的更好更方便

而負壓管的狀況和歧管一樣重要（會漏氣都不行）
我是裝上塑料前都噴上塑膠保護油
並定期注意塑料狀況不要讓他硬化

而且即使有在注意，塑料過個20年應該也會硬化
所以小弟備料都優先備塑料件

dragon

回復 s3904393 的帖子

fzr原廠前總泵新品我之前也才買2k2而且捏

如果是我會選原廠nissin的o_o~

dragon

回復 sorchan 的帖子

有些零件都是訂單到一定數量才會再生產

像卡鉗維修包之前也是這樣

fzr內管的話前陣子有出了 原先出貨日是10/25左右

但協力廠商拖很大...後才12月左右才有料


另外負壓管用耐汽油耐高溫的管子就可以了

管子彎曲卡死這類的事機率並不高

因為橡膠外軟管有一定的厚度沒那麼容易折到..

反倒是我們的汽油管的口徑就比較特殊一點 一般比較買不到

不然就用高壓油管<==噴射車或汽車噴射在用的

後來我是有找到有做的廠家才買到了

前前後後花了很多時間尋找...而且還給我寄錯好幾次...

drumsplayer

我目前也是用刺激250外銷版1/2總磅配B卡鉗+300碟
用了兩年多的感想是,手感偏硬....
四段可調對手指不長的我來說...只有最短的段數可以用...Orz

s3904393

回復 drumsplayer 的帖子

因為小弟我是"極度"愛用兩指煞車而已
所以短段數壓下去後會打無名+小母指
灰熊可怕~~~

DREAMPOWER

刺激的前總泵我不知道在原廠刺激車上會不會
但
5年多前 有一個朋有RV150改上刺激前總泵 就一直說缸蓋會滲煞車油
後來就掉漆了.....我有看過東西沒有問題 也都有鎖緊 液面也有過高
不知道是這顆總泵對改裝的水平密封效果不佳 還是 原廠就是會滲......

s3904393

回復 DREAMPOWER 的帖子

措屎,那我的液面根本就是直角...
我把拉桿角度調超低...
目前看起來是還ok拉

再觀察看看好了

DREAMPOWER

回復 s3904393 的帖子

我講的滲出 就是像你圖中
上蓋跟缸體接合的那條縫 現在有微濕的樣子
也不至於到真的煞車宜大量洩漏
只是在意外觀的話  這樣看起來有點掉漆 久了也真的會掉漆
使用上倒是無虞.....

不要裝太斜啊～
雙卡鉗 來另消耗下 煞車油液面降的會比單卡鉗多
運氣不好 某次左傾後 你會突然發現煞車軟掉......

s3904393

回復 DREAMPOWER 的帖子

我得好像也有微微掉漆
不過好像是安裝時搞的....
現在接合處邊緣是顏色較淺而已,但沒有濕濕的

阿~~~天阿
煞車會軟掉喔~~不會吧

但是在灌油時
我是~打側住,把拉桿角度先拉起來
讓整個油缸100%成水平
之後煞車油罐到油量上限
蓋子蓋下去還有些滿出來

應該是很夠吃拉