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楼主: solio8916

[問題] 傳動

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发表于 2011-9-10 08:18:09 | 显示全部楼层
差別在齒輪大小吧幾t尖頭尺寸
通常改520的比較托速度!因為他的鏈條跟前尺寸比較大(因該是拉以前有爬....
好處在於耐用!跟他前後齒比較便宜缺點在於托速度(428跟520比起來428耐用度比較低)
還有搭配齒比要注意妳的車的馬力....搭配不同的扭力........
我這邊有詳細表
後齒/前齒 = 數值 要記住扭力越大越有力但是尾速減少像商用車一直換檔這樣
根據爬文跟車友分享沒改最好用58/16 (如果一次數值改太多要當心曲軸!
FZR
[428系列]
58/13  =  4.461
58/14  =  4.142
58/15  =  3.866 (原廠)
58/16  =  3.625 (通常改這種比較多!因為不會向原廠車一直換擋在接到上比較好騎乘
58/17  =  3.411

52/13  =  4.000
52/14  =  3.714
52/15  =  3.466
52/16  =  3.250
52/17  =  3.059
[520系列]
42/13  =  3.231 (本人用的..........
42/14  =  3.000
42/15  =  2.800 (大多人改250都用這種便宜組合
42/16  =  2.625 (好像很多302都改這樣....
42/17  =  2.470

44/13  =  3.385
44/14  =  3.143
44/15  =  2.933
44/16  =  2.750

46/13  =  3.538
46/14  =  3.285
46/15  =  3.067
46/16  =  2.875

加油了!!!!我也是新手

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发表于 2011-9-10 13:57:30 | 显示全部楼层
本帖最後由 wayneeva 於 2011-9-10 13:58 編輯

以我個人原廠的設定上來說
引擎沒改
缸頭沒拆過
點火升級外動力全部維持原廠
和除了後來我自己換了FCC
因為前車主莫名用了520
就這麼將錯就錯的用下去
到現在兩年了
前齒換過一次現在13齒
所以也是3.多多
而除了
前齒磨的比較快一點
起步上的比較慢一點
三檔拖的比較重一點
鏈條看的比較粗一點
其他沒什麼差別
但樓主你射後不理是怎樣?!?!

UNSAFE.

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哈哈射後不理~ 習慣就好啦~有些人就問了就不理了很無言這種下次可以不用回他了...  发表于 2011-9-10 16:22
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发表于 2011-9-10 16:23:16 | 显示全部楼层
他消失了=ˇ="
我還很認真回答說XD

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因為這樣....才讓這裡的風氣變成這樣...畢竟玩這台車要有"愛"不然就是有"錢"  发表于 2011-9-10 23:35
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发表于 2011-9-11 00:08:55 | 显示全部楼层
差在你有沒有先爬文
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发表于 2011-9-11 00:20:49 | 显示全部楼层
差在你有沒有先爬文
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发表于 2011-9-11 05:37:11 | 显示全部楼层
說真的...
可以不要回音谷嗎...
感覺不但很差...
也有浪費資源的錯覺...
而且還很無聊...

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发表于 2011-9-11 08:55:04 | 显示全部楼层
差在你有沒有先爬文
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发表于 2011-9-11 10:27:54 | 显示全部楼层
其實我也覺得是發問者的問題   如果你問了人就跑了  那認真回答的大大不是更冤了嗎   反正你也不重視這個問題  那我們玩玩回聲谷有何不可呢
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发表于 2011-9-11 12:35:07 | 显示全部楼层
發問沒誠意,又射後不理,真的是蠻討厭的.......把論壇當知識佳?
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发表于 2011-9-11 12:56:46 | 显示全部楼层
特殊配16/50........不錯
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发表于 2011-9-11 13:07:45 | 显示全部楼层
印象中 428鏈條抗拉強度在50PS
所以基本上沒超過400cc的車都可以用428 減少轉動慣性跟簧下重量

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也是有特殊例子.FZR400還是用428...囧  发表于 2011-9-12 09:08
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发表于 2011-9-11 17:07:11 | 显示全部楼层
差在你有沒有先爬文
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发表于 2011-9-11 17:11:07 | 显示全部楼层


CRAZY阿伯這幾天很忙~請大家不要增加他的困擾......

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黃牌出場了.....  发表于 2011-9-11 20:13

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