SYM T2 廣告燃燒熱血重車夢

pl021132 · 发表于 2011-7-21 13:48:25

回復 rickdom099 的帖子

這個比較讚..我一直覺得一~二代傳狼很有味道....

t38c · 发表于 2011-7-21 22:51:56

回復 jack571207 的帖子

VTEC的加持也很重要，沒這個就...

rickdom099 · 发表于 2011-7-21 23:58:37

t38c 發表於 2011-7-21 22:51
回復 jack571207 的帖子

VTEC的加持也很重要，沒這個就...

就…就還是一樣啊。

台灣進口的日系直立4缸二輪車當中，幾乎每一隻都跟VTEC開啟之後的CB400一樣，都是一缸4氣門、4缸16氣門運作的好咩~

一水 · 发表于 2011-7-22 00:08:44

L4是王道.....

dragon · 发表于 2011-7-22 00:43:20

1~2代傳狼跟第一代KTR我覺得都比後來的板本有味道多了

當然寬胎板的狼油箱胖胖也還不錯但就是覺得這種車我忠愛鋼絲框...

some760126 · 发表于 2011-7-22 01:51:43

請容許我說一句很不客氣的話

以三陽的前科來說....T2這顆引擎可能會用超過20年不換......

pl021132 · 发表于 2011-7-22 03:02:41

最好是不要換引擎...不然又一堆孤兒...舊瓶裝新酒乃各廠常用手法...重機也不例外啊

eyesman · 发表于 2011-7-22 04:50:26

some760126 發表於 2011-7-22 01:51
請容許我說一句很不客氣的話

以三陽的前科來說....T2這顆引擎可能會用超過20年不換...... ...

想想汽車市場買家對卡車的要求跟對轎車的期待
其中的差別你就會了解

野狼/金旺這類商用國民車的本意
跟商用卡車一樣
主打的就是可靠耐用省油低保修成本
造型倒是在其次
更何況一顆已經證實成功的引擎就更不用說了

是三羊後來想將商用車轎車化
才搞出一堆不三不四來
壞了原始設定的平衡也壞了名聲
以產品來說是失敗的以行銷來說是成功的

T2 的出現就像是三羊的轎跑車...開始精緻化性能化
而轎車是不能一直用同一顆引擎的
因為賣相不好
要一直新...一直改......

商品定位不同改款處置方式也不同
本田的 Cub CB125 也是數十年不見改引擎啊
只是他們不會白目的拿它們去做跑車罷了

jack571207 · 发表于 2011-7-22 08:34:41

rickdom099 發表於 2011-7-21 23:58
就…就還是一樣啊。

台灣進口的日系直立4缸二輪車當中，幾乎每一隻都跟VTEC開啟之後的CB400一樣，都是一 ...

CB400到底是2V還是4V？老實說，我不知道該怎樣算咧~~~~

它每缸是有4隻汽門沒錯啦，可是90%的時間裡，都只有兩隻有在工作，另外兩隻不到很忙的時候不會起床幫忙的~~~(z~z~z~

)

jack571207 · 发表于 2011-7-22 08:39:20

我一直一廂情願的以為單缸早就消失了！原來只是進不了台灣！

CB400SS台灣有好幾輛正牌的呀，我還在路上遇過好幾次~~~
核大也一度想入手，只是價格實在不太友善~~~~

greatleaf2003 · 发表于 2011-7-22 08:39:36

本帖最後由 greatleaf2003 於 2011-7-22 08:45 編輯

jimmy78213 發表於 2011-7-20 01:36
回復 t38c 的帖子

請問有雙凸和沒雙凸有什麼差別呢?

沒高人出來解釋一下嗎!?

那我只能粗略說明一下

雙凸輪軸(DOHC)的用意即是控制進汽ˋ排氣各有一支凸輪軸

凸輪軸直接無阻礙的去頂開汽門桿

比起單凸輪軸還要透過先打汽門搖臂(俗稱鳥仔ˋ蹺蹺板)再去頂汽門桿來說

當然前者更有效率並且準確.所以才能精準的控制進排汽以提升高迴轉時的功率

自然轉速就拉的快ˋ拉的高.而目前是以雙凸4汽門為主流(YAMAHA傳奇的5V自己終結了...)

市售車早期剛有雙凸的時候.一律都還是只用兩汽門而已.摩托車最早的DOHC 4V

大約是本田1962年時GP賽車RC162率先開發使用

(當時YAMAHA不要說單凸雙凸.連第一台4T車都還沒問世.....)

不過市售車的DOHC倒是給KAWASAKI的1972年 Z1 900給搶先了

順帶一提.YAMAHA反而是步調最慢的.直到1983年的XJ400Z.才使用了DOHC 4V

另外.也是有不少單凸4汽門的引擎.多用在中低扭取向的街車嬉皮車等

jack571207 · 发表于 2011-7-22 08:43:13

嗯~~~
如果真有T2復古版，要做出W650的質感，我想應該有相當難度~~~~

jet4366 · 发表于 2011-7-22 11:11:05

連雙缸+雙出排氣管都沒有~~要做出W650質感~~~笑~~~~

jack571207 · 发表于 2011-7-22 12:01:59

本帖最後由 jack571207 於 2011-7-22 12:06 編輯

光顧著聊天，還真沒注意到有人在問單凸雙凸的差別~~~
太該死了，我自搥~~~
補圖
sohc

中間那根旁邊帶有橢圓形凸起物的就是凸輪軸，上面的新月形的是汽門搖臂，下面那4隻(每缸)長長的是汽門....
簡單來說：凸輪推搖臂，搖臂帶動汽門管制進排氣

dohc

可以看到兩隻凸輪軸各自直接推動進汽門/排汽門

jimmy78213 · 发表于 2011-7-22 18:13:29

謝謝大大們的解說唷

lin882010391 · 发表于 2011-7-23 19:32:31

這個T2比較先進一點

fti767 · 发表于 2011-7-25 20:49:52

我想看T2 250 大戰 SM 250

jack571207 · 发表于 2011-7-27 08:26:04

認真的是肥色兄，我貼的圖只是用來輔助大家理解肥色大的文字說明~~~~

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