中油台朔的比較

r14884

原文由 q910044 於 2010-12-22 13:43 發表
今天小弟把車騎到很遠的荒郊野外  見油桶快見底了

驚慌失措的四處找加油站 最後得知方圓內只有台朔一間加油站

一般我都是加中油總公司的 之前有聽人說台朔的油加了會比較有力的差別

我只是存著去洗油道的心情 去 ...

可能是天氣冷的關係騎起來比較有力

seopen

對於CC數小..馬力小的車子而言
加92 95 98其實都沒啥多大差別吧~~心理爽度因素佔大多數
試試騎FZR長途看看~一路100KM不要熄火
然後80~100左右的速度~久了車子引擎會點熱衰退
你停下休息個5分鐘~在發動上路
這時你就會感覺到車子怎麼突然變的很有力很好騎了
基本不要加到假油車子都能順順騎很久

我到現在車子都是加92~~~原因無它便宜
除非我騎的大CC數馬力幾百匹的<<這就比較有明顯的差別

ukyo324

原文由 seopen 於 2010-12-23 12:40 發表
除非我騎的大CC數馬力幾百匹的<<這就比較有明顯的差別

是來自未來的車嗎
幾百匹.....

[ 文章最後由 ukyo324 於 2010-12-23 12:54 編輯 ]

airforces

我也是習慣加98的，不過我上次調平衝順便拆火星塞清理的時候...一半紅棕色，一半偏黑色(大概是火星塞不在正中間的關係)，但印象中紅棕色的邊緣好像有一點白白的？(幾個月前的事了，記不太得)

最近也有打算換另一種機油，不過機油應該不影響火星塞的燃燒，下次改加92來試驗看看好了。

FZII-JRK

倒是有維修FZ車系及重機的車行強烈建議不要加98，說會燒汽門。

bjqs01

為了省錢，我所有的機車都加92的！

fox

火星塞的問題，請查一下網路資料~
初步猜測為「正時」跑掉了，所以火星塞陶瓷部才會一黑一白~
所謂的正時有區分「機械」部份與「點火」部份~

機油會不會影響燃燒？你可以參考一下廢氣回收裝置，再想看看到底會不會有影響~

fox

壓縮比的規範方式，各廠家好像有所不同~
有的單純是汽缸容積與燃燒室之間的關係式~
有的必須計算進氣與排氣閥的時間點~
簡單來說..也不能確定它的壓縮比到底是指那個....

想要說明壓縮比，必須先行討論以下幾個影響參數：
1.往復式活塞運動內燃機，每次抽入之氣體體積應為固定，但隨活塞速度增加，進排氣有效交換率不一定能維持住。也就是說~同顆引擎隨轉速增加，壓縮比會變化。
2.霧化油氣的過程會降溫，降溫的油氣再混合常溫的氣體進入歧管、缸頭、閥、至汽缸內。每個通過的路徑都會有機會熱脹冷縮。此點須與1.進行配合，也就是特別指出每次抽入之氣體體積應為固定。但受熱後的氣體體積增加，其同單位體積內分子密度反而降低。進入缸後再進行壓縮、爆炸，則其能量大小並不相同。

壓縮比是依單位體積去計算，但單位體積本身又隨其它溫度、壓力、時間等條件變化。若無法考量原始的影響參數，單純討論單位體積去計算出來的壓縮比，與事實不符。

壓縮，即時縮小空間，使分子容易撞擊。但若壓縮前的分子數已被膨脹給稀釋掉，則壓縮效果就變差。

以上可以解釋一般往復式內燃機的壓縮過程會有問題的地方。若單純使用一種鋅烷值的汽油，則在該引擎的某一個轉域時會有較佳的反應，但別的轉域卻不一定會有好的反應能力。

大家改車..高手們心底都很清楚，有很多關鍵點。
更高一點，車廠的車友們，設計引擎，也知道不只是市面上書本寫的那麼簡單~
每台改過的車，在每個細節都不一定一樣，造成每台車況各有不同。什麼缸配什麼汽門配什麼凸輪，要多大的化油器，如何配置進氣，燃燒室的換氣效率與轉速限制。....點點滴滴...
不是要多強多利害，而是要配合的剛剛好才是最棒的！

提到這裡~我感覺...國內真的很少人在玩引擎。
國內車廠難設計引擎....我深深的感到無奈~

用92 95 98 不單純是看靜態的壓縮比，而是要考量引擎整體動態的表現。

但有一個是必死的梗...過熱！

lwk2428

推....就好像雙槍改中槍一樣 真的只要焊個上鎖點就好了嗎? 還是只是追潮流?

airforces

@@...瞎咪...我騎了這麼久正時跑掉的車我都不知道....
下禮拜找個時間再檢查一下...

一水

速可達用92
ZX-10R(壓縮比12.7 : 1)用95
台塑或中油沒有很在意，但我都是到中油自助加油，所以都用中油.....

至於92、95、98或中油、台塑，感覺力量沒差多少，也沒哪家比較省油，所以我都以荷包減薄率做選擇......

shenliow

荷包比較重要 囧
所以我折衷都加95

sorchan

居然有人看得懂我的Nausicaä代表什麼意思

lancelot

其實國內的廠，"有的"有研發單位..
只是目標大多在降低成本而不是提升性能..
再者市場走向也沒有研發引擎的需要..
代步需求應該超過九成
就算會去玩性能，恐怕也很難搬出實驗室..

以前看過引擎改裝的書... 看完只覺得...
如果我沒足夠的設備儀器... 其實也不用去談甚麼玩引擎..
而且沒有累積足夠的資料數據.. 只改個幾顆引擎也玩不出甚麼結果..
後來把書給有開店又玩車的朋友.. 他才有資源去玩出一些成績

回到主題.. 現在都加92就好.... 省的錢可以讓我出去休息時買飲料...
沒有要跑比賽都覺得沒有差.... 就算跑比賽差別也不大..
因為程度太低...;P

airforces

上禮拜重新拆下火星塞看了一下(有一陣子沒騎車了)，我平常都慣用98。火星塞的邊邊有一點白(點火部分的邊緣)，但中間還是很乾淨的深褐。(陶磁部分沒有一邊白一邊黑，只有一邊顏色稍微深一點...不過還是順便檢查了氣門正時和調整了氣門間隙)。現在開始加92，不過機油也換成了agip racing 5w-40(之前是用city)，過一陣子有再保養的時候再來看看火星塞顏色有沒有變。(囧...懶得拍照了....用文字描述就好了)