新人想入手NSR?請參考前輩的建議(並評量執著程度)

mm32424

還記得最早最早之前有榮幸接觸到朋友的CBR400從此就愛上四缸車的聲浪
甚至覺得2T車 好吵 好老 但看了烈火戰車 再見阿郎 (阿郎的故事?) 天若有情
我也開始追夢了
剛開始從朋友到網拍 到做功課 當初選擇有RG125 NSR RZR FZR
當初首選是NSR也去試了車 用料比起來NSR是比追風好多了 但追風外型真的太愛了
所以追風是我第一台檔車
老車我覺得跟一般車比起來 比較有互動的感覺(雖然有時候會很煩)
我跟朋友常常把車擬人化 今天耍脾氣車不順啊 或是發不起來 煙特大
覺得車騎越久 越有感情 也越來越瞭解彼此(會不會太誇張了我)
你給他用好的 穿好的 吃好的 多多少少都會有回饋啦
蠻慶幸有能在二十歲碰到追風
走吧 在追個二十年!

uplase

依你的用車情況，還是找台舒適又方便的車，小N很快，不騎快是騙人的，但是新手的你有沒有技術駕馭?想騎帥的車到處都是，酷龍、T1、狼R、雲豹等只要你喜歡都很帥，但是小N尖銳的咆嘯聲、沒電發得踩發又噴白煙，騎在路上，哪個妹覺得你帥?等到你覺得吃油像吃水，維修改裝像燒錢，你還覺得你真的帥嗎?相信版上有過小N的車友都面臨過這樣的問題，有人接受了，有人放棄，你是想讓一台年紀和你差不多的骨董消耗你的青春?還是覺得你可以抱著他連睡覺都會笑呢?

TURP

我個人覺得, 有些老車被神化了,因為當初賣的少, 現在料難找,  
也因為這樣, 現在有些網路拍賣賣的都比原車還貴,
大部分充斥著有一台來賺一筆的心態,
還有人專門屯料圖利的,
這種型的車就別碰了, 二衝車性能NSR很強了,
沒有什麼其他2T車能把它吃得死死的.

同時很慶幸, NSR和追風目前零件還有得買,
所以讓有心人想屯料炒車價也炒不起來,
算是只要有心搞不需要看人大小眼的車子.
個人是頗看不起玩老車在比誰料多的,
結果車牽出來這不順那不順 ,
這種玩法實在沒意思.

单影灵魂

我也是上个月刚刚入手NSR
同样生命中第一辆车 ，自从有了它以后 我疏远了和老婆之间的感情
把心都放在它身上了 哪怕小小的刮掉一点漆 我都心疼的不得了
借朋友骑一下 哪怕他给油  放 离合  换档 不顺畅 我都马上叫他下来 生怕弄坏了我的车子
虽然我有点刻薄吧 朋友都觉得我小提大做 只不过是一辆车而已  可我觉得它就是我的生命一样  我很呵护她    此生 此车 绝对不会再让它沦落到其他的人手中 因为我知道 我也担心 如果它离开了我 怕它过的不好   


选择NSR 就是选择一个传奇  它已经不年轻了 但是它的内心世界 依然充满了对速度的渴望

爱惜它吧   


阿门

四海

當你加油門壓車轉彎一心只想前方路面在回到現實時就是NSR了..它能的!

360313

小弟滿18考照後第一台車 就是NSR;  結婚生小孩後 根本沒再碰過檔車 到現在 想再從新撿起檔車夢 已經是十幾年過去了  而 我回來玩檔車的第一選擇 還是小N NSR的迷人處 只有接觸過的人 才能了解的

超Q小恆恆

mm32424 發表於 2011-6-9 18:05
還記得最早最早之前有榮幸接觸到朋友的CBR400從此就愛上四缸車的聲浪
甚至覺得2T車 好吵 好老 但看了烈火戰 ...

追風車架和剎車部分再加強的話,會是很恐怖的一台車,王牌也是.RG125我沒騎過實車就不甚了解了,但是他的料更難找....之前在網路有看到RG125二代(有錯請鞭)外型有點像FZR那樣,也加了後碟.整個就是銷魂!! 如果當初台灣有進...哇嗚~現今的2T江湖又不同了

沒充電

回復 超Q小恆恆 的帖子

幾個月前有幸接觸到RG125，也許是車輕，也許是狀況好市區騎乘，乘，頭殼麻麻的，簡直可與台N平起平坐了!甚至超越(個人感觸)

沒充電

回復 超Q小恆恆 的帖子

幾個月前有幸接觸到RG125，也許是車輕，也許是狀況好市區騎乘，乘，頭殼麻麻的，簡直可與台N平起平坐了!甚至超越(個人感觸)

超Q小恆恆

沒充電 發表於 2012-7-21 16:42
回復 超Q小恆恆 的帖子

幾個月前有幸接觸到RG125，也許是車輕，也許是狀況好市區騎乘，乘，頭殼麻麻的，簡 ...

你到底騎過幾台車阿~哈哈! RG當初好像是設計"都會穿梭"型的.(50CC是這樣的設定,125就不知道了)所以前中段的加速應該是重點.話雖如此,騎過的朋友對他也給予了這樣的評價"RG50是國內第一台可以破自己表速的車子"

沒充電

回復 超Q小恆恆 的帖子

扯到RG50喔!
我又有話要講了~"~
RG50簡直是萬轉機器，短程衝刺可說是隨傳隨到(這是說好聽，因為不這樣騎回足甘苦啊!低速實在是...)
曾騎著逛夜市(以前可以)騎著騎著，疑？怎有烤小鳥的味道，一開始還以為有新口味報到，結果他奶奶的是我水溫瞬間飆高，印象中這好像是通病，所以才須常高轉，有誤請鞭。

凱文.史旺茲，永遠的34號

沒充電

回復 超Q小恆恆 的帖子

扯到RG50喔!
我又有話要講了~"~
RG50簡直是萬轉機器，短程衝刺可說是隨傳隨到(這是說好聽，因為不這樣騎回足甘苦啊!低速實在是...)
曾騎著逛夜市(以前可以)騎著騎著，疑？怎有烤小鳥的味道，一開始還以為有新口味報到，結果他奶奶的是我水溫瞬間飆高，印象中這好像是通病，所以才須常高轉，有誤請鞭。

凱文.史旺茲，永遠的34號

TURP

回復 超Q小恆恆 的帖子

個人是NSR150 , RG125都有
說句實在話
NSR比RG125好騎多了   又好改
加速感還是nsr強一些(原廠)
一代RG125(NF11)是比王牌更早的設計
當年圓盤閥時代這個舌黃片加活塞閥算是先進
還沒有平衡軸,  轉速能到多少想也知道
至於二代RG125(NF13)的我就不知道了(已經和NSR為區軸箱舌簧片一樣)
NSR就算化油器一枚管一支

Donovan

NSR真的事年輕時的回憶，有機會還要再找一台回來慢慢玩。

isuperfon2004

如果迷戀的或是堅持的是2T的狂暴那就非它莫屬了，很多人說NSR不好養，我倒覺得還好耶。如果有族友們不認同我的說法希望各位先進砲小力一點。我第一輛檔車就是NSR也是第一輛機車，騎著騎著不知不覺快25年了，騎它真的有年輕時的回憶，在我手上是第一手也不會有第二手，它有純種GP賽車血統，懂車的人騎上它對它的評比應該不會太差。也或許是一手的關係才會覺得好養，在同學裡面含我的還有三台存在。
NSR不適合慢慢騎，當然要多慢呢？以NSR的錶速6、70以下就算慢，慢的時候不適合用五六檔，而且慢的時候鍊條拉扯不流暢，以高速檔的五六檔適合錶速80以上才會順暢。當然這種說法並不是鼓勵大家騎快車，我常跟人說騎車開車量力而為，不要冒險、逞一時之快害人又害己。
我養NSR已經養到需要DIY了，因為送修時車行都建議你買新車，或師傅年紀輕沒摸過這種車不會修，不是不會修就是不願意修，連掛有光陽招牌的機車行都不願意修了，這叫族友們情何以堪。
為什麼好養？如果是車殼跟引擎正常的車來說它的耗材不貴，來令片80、空氣濾芯80、離合器線80、鍊條原廠1700，RK的2800左右(都是油封鍊而且很久才換一次)、轉速錶線100還是150忘記了、火心塞50還80又忘記了，這只是我記得的，詳細還是要看自己做的車輛維修紀錄。族友們有沒有覺得很好養。
再深入一點描述一下近幾年的整理及維修，約六年前更換二手副軸1200、搪缸+活塞800，約兩年前更換發動桿600，坐墊包皮350，今年更換二手後輪框總成500、前叉3000、珠碗200鋼珠60。鍊盤前後一組500，全車水管900，說實在的這些真的都不貴啊，好不好養各位心中自有一把尺。說了這麼多當然不是希望各位無條件入手NSR，狀況差的當然會花很多的精神、金錢與心思，狀況好的會讓你上天堂，所以要不要入手就看車況好壞了。

johnyu

isuperfon2004 發表於 2014-11-18 23:38
如果迷戀的或是堅持的是2T的狂暴那就非它莫屬了，很多人說NSR不好養，我倒覺得還好耶。如果有族友們不認同 ...

難得還有一手N，可否分享一下美照讓大家聞香一番??

isuperfon2004

抱歉，現在還沒有權限及資格加入好友。車外表不是非常美，和各位先進的有很大的落差，等有洗車打完臘再拍一張上來。

isuperfon2004

禮拜天照的畫素太高，無法上傳。今天補照，車長的好怪讓各位見笑了。一直有個構想，想把它恢復成一代。

johnyu

isuperfon2004 發表於 2014-11-25 07:56
禮拜天照的畫素太高，無法上傳。今天補照，車長的好怪讓各位見笑了。一直有個構想，想把它恢復成一代。 ...

請問F大原本是一代還是二代??

isuperfon2004

johnyu 發表於 2014-11-25 11:16
請問F大原本是一代還是二代??

原本是一代的，1990年份，引擎號碼：NS150R104***。在民國八十九年騎去桃園農工考試跟一臺闖紅燈的小貨車發生小事故，給車行修卻修成二代整流罩，一直騎到現在。