問一個蠻呆的問題 原廠NSR能做到這樣嘛?

鬼娃娃

50幾齒喔! 我最近才換新的後齒盤 沒數過他幾齒耶!
不過短 時間也不可能在花錢買一個齒輪盤了 ~"~

x02531

原文由 0918311834 於 2010-5-26 19:03 發表
那你就要先1檔轉速拉到約7500轉左右  然後馬上放油門在瞬間補油門

這是提升加速的油門技巧嗎?
馬上放油門在瞬間補油門的用意與原理是什麼阿???

目前只知道不使用離合升檔,
還有什麼是能夠提升加速的撇步啊?

0918311834

原文由 x02531 於 2010-5-27 02:41 發表

這是提升加速的油門技巧嗎?
馬上放油門在瞬間補油門的用意與原理是什麼阿???

目前只知道不使用離合升檔,
還有什麼是能夠提升加速的撇步啊?

這個只是單純用在孤輪而已

馬上放油門再順間補油門是要製造瞬間扭力讓車頭浮舉

589300

雖然是此風不可長...
技術不夠的話...
換個齒比...要孤其實也很好孤啦....

err

後面載個人或把前整流罩拆下就可以   前輪盡量輕一點  我有次把前罩撞壞了拆掉結果騎的習慣還是猛灌油門  嚇一跳前輪輕鬆就拉高了

鬼娃娃

後面 載個人!那理論上後面不就要比前面的人重
= =想到就可怕 我已經9x了!再載一個比我重的??
比拉孤輪 還惡操

ovd750

那種起步不算拉估不算困難，難的是現在騎檔車在飆直線的人很少很少，我的爛追風就可以做的到，我的爛追風61的活賽配上30MM挖大致32MM的大王化，428.16X47的齒輪，追風或者王牌本身車很輕很容易辦到，隨隨便便在行進的時後4檔退3檔，或者是3檔退2檔，在順勢油門補到底，離合器握半離合就可以拉起來了，但，NSR就不容易拉了，除非改428齒就比較好拉，但是另一個缺點就是很容易拉斷鍊條，現在的人騎檔車很少會用一萬轉以上起步，也很少會車輛在行進時換檔不回油門，從一起步就是油門到底不回的人現在很少會這麼騎了，會這麼騎的人應該都是一些5.6年級生的玩車車友，^^!小弟就是其中一個。從第一台檔車追風，第二台也是追風，第三台是NSR小弟也騎了快20年的打檔車，只是這樣的騎法很耗油。一公升汽油大概15~20公里就沒有了，台南市高雄市來回就花了快400元汽油。小弟的追風跟NSR有興趣的可以看看   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=ovd750&book=1   齒輪裝428目基本上520目好拉孤輪，只是要換428目的要有心理準備很容易拉斷鍊條，但是要有加速感定是用428目比520目來的有感覺來的猛，舉例說，像改跑場子的NSR或者是跑加速的大改NSR或者是RS125這一類的車，因為428比520輕，要拉孤輪換428是最快的路徑

jack929

也很少會車輛在行進時換檔不回油門.

我在路上還常這樣換檔也.雖然油門沒有到底
王牌超輕的.超好翹頭的(堂弟的王牌).
NSR就重很多了.我又是FZR車頭.更重