噴射才是主流啦

ZZ-R(NINJA) · 发表于 2003-7-24 02:21:20

回覆給:小福
那我的"車車"引擎你應該也有興趣囉(直列6缸,排氣量11000c.c)

我岔開話題了!!!!!

force · 发表于 2003-7-24 08:24:29

..又是一個來亂的...
一點建設性也沒有

輝仔 · 发表于 2003-7-30 16:59:24

噴射系統，確實能比化油系統更精確的控制進氣，但是電子零件壽命卻比機械系統短，這是不爭的事實。
而在控制系統中，如以八位元cpu系統頻8MHZ來算，其處理完一個位元組的時間也不過才0.125微秒，就算你有100的偵測器，每個偵測器每秒接收及傳送100個BYTE資料，總合不過10000BYTES/SEC，1.25毫秒即處理完；再加上控制程式組合語言的執行(假設10000個指令，每個指令10BYTES，計100000BYTES，12.5毫秒即執行完畢)。
如此總計不過13.75毫秒即處理完成(忽略系統上其他極短時間之延遲)，這個時間恐怕你的眼睛都還來不及眨一下，請問需要P4來控制嗎?

小林 · 发表于 2003-7-30 17:09:53

噴射系統←是未來趨勢!!!
↑↑↑↑
國產(scooter)機車方面還要一段時間才會成熟!!!
↑↑↑
看板上有人說常壞(且貴!!!)

孤山老叟 · 发表于 2003-7-30 17:43:46

回覆給:輝仔
同意............說的好!!
因此在控制方面，重要的並不是在於其運算速度，而是在於其input / output的數量以及向量轉換方程式的效率方面.....
這也是DSP會廣泛應用在控制方面的主要因素.... ^___^

原發文者我想他大概連什麼是CPU什麼是ECU什麼是DSP都搞不懂吧..... :-P

極惡魔丙 · 发表于 2003-7-30 17:58:27

回覆給:孤山老叟
這東東應該用DSP會比CPU效率好得多吧?
好像也沒複雜到DSP搞不定的樣子

奈米實驗室之穿林北腿蔣中正 · 发表于 2003-7-30 22:02:17

推給大家笑!!!

孤山老叟 · 发表于 2003-7-31 02:20:50

回覆給:極惡魔丙
對啊!!
其實用採用高效能的MCU就可以做到了.....用不著DSP ...
BTW ....
要是採用 EFI 的話，並且加入很多保護車輛或者控制車輛機構的功能的話，DSP就變成了必備了吧!
汽車上面應用比較廣泛......
機車上面.......嗯......我是不知道...... >_<

小福 · 发表于 2003-7-31 10:01:51

回覆給:ZZ-R(NINJA)
喔喔~~然到你是那種機械癖
我朋友也是喜歡機械引擎人車內什麼內裝都沒ㄌ只剩冷氣.還有一片音響..連自動窗都改手動說...........沒事會跟同學說.人在駕馭車輛不是車輛駕馭你.......

ZZ-R(NINJA) · 发表于 2003-8-4 03:01:17

回覆給:小福
我並不是機械癖
只不過我現在玩(工作)的車都是"大"車----遊覽車,貨櫃車
其動力系統皆為柴油引擎,超高的壓縮比(22.5:1),不用火星塞
而靠壓縮點火,有著超低轉速即可發揮超大扭力的優點........
雖然有點岔開話題,但是柴油噴射引擎也是很有魅力的!!^_^

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