冷車低檔催油不順

hanwayl

這是一台1998年的愛將
不久前剛換新原廠化油器，缸搪到58
其他動力部分未改，二次也還在

但換完化油器和搪缸完到現在馴車階段，
都有一個冷車低檔位催油不順的狀況：
先拉Q鈕發動，暖車30秒左右
一檔起步，慢慢拉到2000~3000轉時
引擎就會突然「撲撲撲」的，出現小震動，轉速也無法提升
此時如果不管他，直接進到二檔，也會在3000轉左右出現同樣情形
神奇的是，如果再進到三檔（超低速）
這個問題就不會出現，就可以慢慢拉轉上來

另外，走了一陣，車熱了之後
低檔就不會再發生卡轉現象了

感覺這問題不太大，但因為換化油器之前沒發生過
想請問原因在哪裡？

fox

簡單來說，新的化油器不一定等於好的化油器。
換新的缸後，缸壓與真空力都會有所改變，活塞環密合較佳，你又同時更換化油器。
需要重新調整化油器，或洗怠速供油部份。
檔位與回傳力道有關，檔位高，轉速低時，活塞瞬間向下抽的動作與力道都較小，真空力沒有那麼大。對怠速供油孔及負壓膜的位置及油針與油口的開度有相對的關係。太細的就不唬下去了。

反正，就是在磨合吧。

有問題，就檢查檢查，調整離合器間隙，換好機油。就將子！
(引擎組立上可能的問題，就沒有提了)

hanwayl

調整離合器間隙和機油這兩點應該沒什麼問題，
如果只是磨合過程，我只能希望馴車一千公里結束後問題會自然消失。
謝謝解答。

fox

補充一下，磨合的不是指汽缸、活塞，是指化油器的負壓膜。
如果會卡下，還是拆下檢查較好。若是要等到它不卡，大概已經在負壓膜柱塞上刮劃出一條痕了。
漂亮的換缸動作，基本上沒什麼需要磨合的。小弟搪缸後的磨合，也沒有什麼金屬屑出現。主要會出現金屬屑的部份，是軸承類的東西。不會是汽缸類的。如果是汽缸磨出金屬屑，那建議拆下重搪吧！

負壓膜的柱塞在化油器中間動作的狀況，是由負壓及後方彈簧控制。如果太久沒騎，汽油在裡頭乾掉，或是用了品質差的汽油，或有油泥產生，或刮傷造成動作不順時，就會卡卡。當然，問題通常不會是單一項部件產生的，所以需要進行週邊零件、部份的檢查。如負壓管的狀況，歧管的狀況等等。但有一件事先告訴你一下，如果有換新的空濾，當濾網阻力較大，有時會造成進氣不順及混合比不佳的狀況。