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[問題] 冷車低檔催油不順

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发表于 2009-6-8 02:27:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
這是一台1998年的愛將
不久前剛換新原廠化油器,缸搪到58
其他動力部分未改,二次也還在

但換完化油器和搪缸完到現在馴車階段,
都有一個冷車低檔位催油不順的狀況:
先拉Q鈕發動,暖車30秒左右
一檔起步,慢慢拉到2000~3000轉時
引擎就會突然「撲撲撲」的,出現小震動,轉速也無法提升
此時如果不管他,直接進到二檔,也會在3000轉左右出現同樣情形
神奇的是,如果再進到三檔(超低速)
這個問題就不會出現,就可以慢慢拉轉上來

另外,走了一陣,車熱了之後
低檔就不會再發生卡轉現象了

感覺這問題不太大,但因為換化油器之前沒發生過
想請問原因在哪裡?
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发表于 2009-6-8 03:14:00 | 显示全部楼层

回應 1# hanwayl 的文章

簡單來說,新的化油器不一定等於好的化油器。
換新的缸後,缸壓與真空力都會有所改變,活塞環密合較佳,你又同時更換化油器。
需要重新調整化油器,或洗怠速供油部份。
檔位與回傳力道有關,檔位高,轉速低時,活塞瞬間向下抽的動作與力道都較小,真空力沒有那麼大。對怠速供油孔及負壓膜的位置及油針與油口的開度有相對的關係。太細的就不唬下去了。

反正,就是在磨合吧。

有問題,就檢查檢查,調整離合器間隙,換好機油。就將子!
(引擎組立上可能的問題,就沒有提了)
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 楼主| 发表于 2009-6-8 19:13:39 | 显示全部楼层

回應 2# fox 的文章

調整離合器間隙和機油這兩點應該沒什麼問題,
如果只是磨合過程,我只能希望馴車一千公里結束後問題會自然消失。
謝謝解答。
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发表于 2009-6-8 19:57:43 | 显示全部楼层

回應 3# hanwayl 的文章

補充一下,磨合的不是指汽缸、活塞,是指化油器的負壓膜。
如果會卡下,還是拆下檢查較好。若是要等到它不卡,大概已經在負壓膜柱塞上刮劃出一條痕了。
漂亮的換缸動作,基本上沒什麼需要磨合的。小弟搪缸後的磨合,也沒有什麼金屬屑出現。主要會出現金屬屑的部份,是軸承類的東西。不會是汽缸類的。如果是汽缸磨出金屬屑,那建議拆下重搪吧!

負壓膜的柱塞在化油器中間動作的狀況,是由負壓及後方彈簧控制。如果太久沒騎,汽油在裡頭乾掉,或是用了品質差的汽油,或有油泥產生,或刮傷造成動作不順時,就會卡卡。當然,問題通常不會是單一項部件產生的,所以需要進行週邊零件、部份的檢查。如負壓管的狀況,歧管的狀況等等。但有一件事先告訴你一下,如果有換新的空濾,當濾網阻力較大,有時會造成進氣不順及混合比不佳的狀況。
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