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发表于 2009-7-1 08:47:38
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原文由 evilstorm 於 2009-5-6 22:02 發表 
當然夠不夠用這點很主觀
但是單以夠用來說 他可以前面也用鼓煞
這樣不是可以把價錢壓更低?
而且說真的 這種車推出後碟
我想主要的消費群應該會選擇後碟車款
不是一味要求把好東西放上車
但是加個後碟不難吧 ...
對煞車來說,前輪比後輪重要太多,所以三陽採用前碟後鼓式煞車,並沒不對啊
速度 & 重量 是影響煞停距離的兩個重要因素
對國產150cc的輕檔車來說,前碟後鼓式已經足以應付原廠速度了
至於Quanoo-150原廠就配備後碟式煞車,我想以它的體重來說,原廠這樣設定也沒有過當
況且目前國產街跑車市場上已經有酷龍了,三陽這台新車勢必會與酷龍的市場定位相衝突
以外觀賣像來說,SYM新車售價更沒有道理會比酷龍貴
那他當然要想辦法壓低成本賺錢啊,況且這台車未來的市場反應好不好都還是未知數
當然先推出個陽春版當一代車探路啊
加個後碟煞難嗎??當然不難,但是起碼也要這台車有機會推出二代車才會去考慮
當年的運動狼就是這樣,在滿街都是王牌,追風,名劍,戰馬...等前碟後鼓式競爭車種的環繞下,
三陽都還敢推出一台前後輪都還只是鼓煞的運動狼出來應戰,
直到隔年他的二代車RSII才換湯不換藥地,推出前碟後鼓式煞車,
好笑的是~我還是當年買野狼sports 125 RSII的其中一個傻子啦!!!
如果要問我當初後不後悔,坦白說~非常後悔,可是我還是騎了7年,才換成FZII
這就是三陽高層的思維,從以前到現在幾乎沒什麼變過
[ 文章最後由 jeson1971 於 2009-7-1 09:02 編輯 ] |
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发表于 2009-5-9 21:06:17
