請問造成點火很微弱的原因!!!

kkber

原文由 fox 於 2010-8-30 21:21 發表
都兩年了~這種秘密就不要講出來了~
反正你拆啊拆的..就會莫名奇妙的發現....

我兩個汽缸和化油器都拆了(除了汽缸蓋凸輪軸都拆了Y型板 還拿不下來) ... 但 ... 我只知道兩個活塞好像是一樣的

大大 ~ 提示一下嘛 ~ 難得有一個月可以大整理

fox

你只要每一條線都整理到~
一切就Okay嘍！
汽缸一個在前一個在後，當然有很多不一樣的地方...

kkber

車子放一年沒騎了

最近想騎 但...

不管熱車 還是冷車 都沒怠速 !!!

雙缸平衡 再4000轉時 真空值在37

機油 空濾 火星塞 皆已換新

化油器內部皆已拆開清洗(但未將化油器一分為二) 其負壓膜和油針泡汽油清洗 用放大鏡檢查負壓膜沒有破!

低、高速油嘴 、三角油針拆下用空氣噴槍和通針 處裡過

歧管無漏風 汽門間隙 進0.8 排1.0 汽門測試過無漏氣

其餘 整流器 CDI 內仁 高壓線圈 均已用新品交叉比對過 確定正常

不知道我是不是有漏掉哪些部份未檢查

歡迎大家一起來幫忙找問題

fox

1.正時？
2.你所描述有關「洗化油器」的內容部份，「重點」完全沒有題到，簡單來說...沒洗到重點！另外，有些傷到的化油器，不是單純用洗的就可以的。還需要處理過！
3.電線總成是否有單獨進行接點導通測試？
4.「檢查」是字眼上的表示，實際上，每個人的「檢查」並不一定相同。或許我認為有問題的地方，你判定沒問題。你明白嘛...這是很重要的重點之一！
5.化油器很多洞...要一孔一孔慢慢清，新手對孔洞的對應位置不熟悉，一定要戴防護面具！千萬不要噴到眼睛！清洗中新手不知道那個洞會噴出藥劑？還有，塞住的孔洞何時會噴！別省了一兩百，燒了一雙眼！切記...
6.電盤總成，建議直接更新，你量的，比對的，即使在數值範圍內，但不保證動態條件下會達成你要的目標！還有..不要被前齒盤外蓋壓到線，不然你會一直點不起來的！

[ 文章最後由 fox 於 2010-9-2 02:10 編輯 ]

kkber

經過這麼多天測試、整理 ...

有比之前順很多

但~ 無法怠速還是一樣無法怠速!

kkber

回狐大的話

1.正時？
◎爬文中...(目前作法是先對到前缸HI時，再對後缸 I )

2.你所描述有關「洗化油器」的內容部份，「重點」完全沒有題到，簡單來說...沒洗到重點！另外，有些傷到的化油器，不是單純用洗的就可以的。還需要處理過！
◎目前看的到的洞都經火口通針疏通 和氣槍噴過確定相連的另一方有氣噴出(只是化油器左下連接兩化油器小管的孔是不是一個單向閥 只能從化油器內部噴氣 外部噴氣 空氣無法進入!)

3.電線總成是否有單獨進行接點導通測試？
◎有!

4.「檢查」是字眼上的表示，實際上，每個人的「檢查」並不一定相同。或許我認為有問題的地方，你判定沒問題。你明白嘛...這是很重要的重點之一！
◎雖不太明白 但我還是多仔細找找哪裡可能出問題

5.化油器很多洞...要一孔一孔慢慢清，新手對孔洞的對應位置不熟悉，一定要戴防護面具！千萬不要噴到眼睛！清洗中新手不知道那個洞會噴出藥劑？還有，塞住的孔洞何時會噴！別省了一兩百，燒了一雙眼！切記...
◎有!  連我得秘密武器也被你發現了! 真厲害~

維修護具和舊化油器

6.電盤總成，建議直接更新，你量的，比對的，即使在數值範圍內，但不保證動態條件下會達成你要的目標！還有..不要被前齒盤外蓋壓到線，不然你會一直點不起來的！
◎電盤總成今天已換新的 前齒外蓋會壓線的地方三年前已被鋸掉了(後悔中....)

[ 文章最後由 kkber 於 2010-9-5 10:28 編輯 ]

fox

正時對前缸，磁鐵碗公HI的I對到曲軸箱蓋上的倒三角，前缸齒盤對到上三角，後缸齒盤對到左下螺栓，拆前缸火星塞來看，可看到前缸活塞到最頂部。

正時對後缸，逆時針去轉，磁鐵碗公I的I對到曲軸箱蓋上的倒三角，前缸齒盤對到左下螺栓，後缸齒盤對到上三角，拆後缸火星塞來看，可看到活塞到最頂部。

上兩者，再三確認！

另確認電線總成連接至高壓線圈之配法是否有誤，若CDI有接續過也一併檢查，還有，高壓線圈雖然接線對，但其線接到高壓線圈不一定對，也是要再三確認。

火星塞使用C7HSA時，搭配5kΩ之火星塞蓋
火星塞使用CRxHxx時，可使用零Ω火星塞蓋，但很快的.....

怠速怠不住：
1.化油器油路不順
2.歧管漏氣
3.汽門間隙過小
4.點火系統不良
5.化油器的怠速螺絲調一下...

kkber

原文由 fox 於 2010-9-5 11:01 發表
正時對前缸，磁鐵碗公HI的I對到曲軸箱蓋上的倒三角，前缸齒盤對到上三角，後缸齒盤對到左下螺栓，拆前缸火星塞來看，可看到前缸活塞到最頂部。

正時對後缸，逆時針去轉，磁鐵碗公I的I對到曲軸箱蓋上的倒三角，前缸齒盤對到左下螺栓， ...

收到!!!

明早去調整看看~

power0315

噗噗丁
好久沒看到你發炎了..........

我還活著嗎?

kkber

非活著不可呀~

這一月來 從18輪 修到6輪 又去修4輪 好不容易都修完了 ...

想說騎車上山呼吸好空氣 結果前一天路邊熄火 之後無待速

後來騎女車 明明四行程 卻喜歡裝 DIO 50 到處丟煙霧彈

現在騎腳踏車健身 省錢又健康  缺點是買東西要騎很久 維修期間將延長

為了她們 我非搞不可 ... 偶而騎著她們上山喝咖啡 我絕得都值得 ...:

不過這次修完我要休息一陣子了 i'm exhausted !!!   :

[ 文章最後由 kkber 於 2010-9-9 14:36 編輯 ]

jah

只要有跳火信號就不關電盤(脈動線圈)的事
你該看的是高壓線圈(扣押魯)
或者是負電搭鐵有沒有搭好
電瓶拉出來的負電是不是鎖在烤太厚的烤漆上
或者是你的矽導線有沒有過度氧化 內縮(剪一點掉)