請問造成點火很微弱的原因!!!

kkber · 发表于 2008-11-28 00:07:01

延續無法電發的問題找了很多的可能原因後 ...

換了電線總成、啟動器(方盒子)、馬達啟動器(圓)、火星塞、點火線圈

和調整了正時、雙缸平衡、混合比 ....

今天在去檢查點火系統發現前缸點火超弱的拆了火星塞蓋在去試跳火有好一些些 ~ 但還是很弱!

(點火線圈式新的唷!!!!)

想問一下會影響點火很小的原因有哪一些?

lv4566 · 发表于 2008-11-28 00:17:31

原文由 kkber 於 2008-11-28 00:07 發表
延續無法電發的問題找了很多的可能原因後 ...

換了電線總成、啟動器(方盒子)、馬達啟動器(圓)、火星塞、點火線圈

和調整了正時、雙缸平衡、混合比 ....

今天在去檢查點火系統發現前缸點火超弱的拆了火星塞蓋 ...

大概就 ~" 發電總樞~所謂電盤內仁"~強或是弱~與CDI 較無關聯~因他是負責一次與二次的有無
另外一點~ 測點火時~別離太遠約三公分內~
補充~ 個人在測火花時已不在拆下火星塞頭~而是裝入火星塞直接搭缸頭測~
避免遭到" 電擊 "~

電發部分是否只剩下兩項目未測試 ? 一啟動馬達本體二開關總成裡啟動鈕的部分

lv4566 · 发表于 2008-11-28 00:28:41

電瓶的電量也會影響~ 未發動時所測試的發電火花喔~

kkber · 发表于 2008-11-28 00:30:24

觀於 " 開關總成裡啟動鈕的部分 " ...

我已拆下重新將氧化部份拋光並抹上薄薄一層凡油 ... 故應可排除此問題!

看到發電線圈我就想到我的車子再發動的時候測得的電壓是15~22V (有時55~120V) ... (直流電)

但不可思議的是交流電也測得 57~68V

已換了3個新的整流器但測到的都如是列所述!

難道真的是發電線圈的問題嗎?

kkber · 发表于 2008-11-28 01:15:33

原文由 lv4566 於 2008-11-28 00:28 發表
電瓶的電量也會影響~ 未發動時所測試的發電火花喔~

話說我好想直接用點火線圈接電瓶檢查跳火唷!

但不知是我接錯還是怎樣點火線圈都沒反應 ˊˋ"

接法如下：

se880 · 发表于 2008-11-28 09:46:58

原文由 kkber 於 2008-11-28 01:15 發表

話說我好想直接用點火線圈接電瓶檢查跳火唷!

但不知是我接錯還是怎樣點火線圈都沒反應 ˊˋ"

你這樣接
當然沒用
粉紅線是接到CDI內部迴路
並不是接到正極

建議你
(火星塞+火星塞帽+高壓線圈)整個組件
前後缸對調
或兩組高壓線圈粉紅線與電線總成接線對調+火星塞蓋前後缸對調
看問題是否跟著跑
再抓問題點

調換後前缸問題一樣-->更換CDI
更換CDI 問題一樣-->再拆左曲軸箱更換發電線圈總成
GOOD LUCK

[ 文章最後由 se880 於 2008-11-28 09:54 編輯 ]

lv4566 · 发表于 2008-11-28 21:21:19

原文由 kkber 於 2008-11-28 00:30 發表
觀於 " 開關總成裡啟動鈕的部分 " ...

我已拆下重新將氧化部份拋光並抹上薄薄一層凡油 ... 故應可排除此問題!

看到發電線圈我就想到我的車子再發動的時候測得的電壓是15~22V (有時55~120V) ... (直流電)

但 ...

請教一下~ 啟動馬達本身的情況如何 ?
您有拆下直接通電測一下嗎?

fox · 发表于 2008-12-1 15:04:09

點火變肉的話，那是脈動線圈講ByeBye嘍！
左曲軸箱蓋內，黑色前方有金屬凸點那個
舊的不要丟，下一組電線總成又掛時，把好的裝成一條即可

過熱的車它常掛

avc15 · 发表于 2008-12-1 20:10:39

高壓線圈加點火導線

kkber · 发表于 2008-12-2 00:46:47

馬達測試為良好會動但有金屬敲擊聲 ...

拆下後通電一樣會轉動且無怪聲音 ....

將馬達拆開發現四根固定柱 (兩長兩短) 都斷了所以有怪聲音!

擦擦後上點黃油裝上去測試已正常且無怪聲音 !

但.......... 還是無法電發!!! ˊˋ"

kkber · 发表于 2008-12-2 00:50:43

請問大大有圖嗎?

好像有印象 ... 但不敢確定是不是我印象中的東西!!!

而且好像要更換整組內仁耶!!!

價錢不匪呀!!! 目前以漲到3.5張以上囉 T0T /// .......

kkber · 发表于 2008-12-2 00:51:59

上述所敘之物品已跟更換了~

fox · 发表于 2008-12-2 02:14:43

不然你拆下左前方的胸蓋，量電盤出來的線
但請你自己去查手冊資料..懶的翻了
你要量那三條線之間的電阻關係來判斷.. 希望你會使用三用電錶

還有..最糟的就是..量了沒問題並不代表沒問題！小弟的電盤就是量沒問題，然後整顆引擎重做，做完後還是發不起來，只好再花錢買新的電盤回來裝！就發起來了...
小弟的愛車掛過兩次以上的電盤
五號愛車還在家，裝了一年多還沒發動..

是電盤.. 原價1800，但已漲到2300~2500之譜所以叫你把舊的那個感測頭留下來咩！
不然去機車回收場，拆單缸車的那顆黑色的頭回來換也可以
畢竟其它又沒壞，為了一個頭換全部，不值得

那兩個頭是固定在接近打檔桿偏上的位置

多說無用，你量電阻值先吧！

kkber · 发表于 2008-12-2 23:33:03

了解~

我正就去做!

kkber · 发表于 2008-12-3 21:03:04

今天又發現2個問題了 ....
問題1 - 我新買的點火線圈前缸竟然是小50在用的 ... 點火好小唷!!! :L :L

kkber · 发表于 2008-12-3 21:04:29

問題2 -
我發現前缸的吸力怎麼好微弱?
感覺沒有達到真空的效果!
而後缸吸力很強 ~ 請問這也是原廠的設計之1嗎?

fox · 发表于 2008-12-3 21:43:48

搪缸前，爆胎後，請先去買樂透..

搪缸+新活塞+新活塞環
汽缸頭重做+油封換掉+汽門閥換掉
上下墊片整組沒事內鏈調整器可放鬆不要拆不然又多兩片
空濾、油濾、機油兩罐 Gunk一罐汽油若干

你暫時不用忙了，你的車最好牽去給會搞的人搞先，可能有很多方面不正常，等全部都搞到差不多後再來調校。
如果離合器片有要換的也可以換一換，看還有什麼要換的..

點火系統的能力大小與引擎轉速、缸壓、混合比、鋅烷值有關.. 50cc的雖會點火，但大小實在差太多
當然還有個不是秘密的秘密在前後缸之間的差異

kkber · 发表于 2010-8-30 21:12:23

不是秘密的秘密在前後缸之間的差異 ===> 敢問此話怎講?

有文可爬嗎? 關鍵字是???

fox · 发表于 2010-8-30 21:21:37

都兩年了~這種秘密就不要講出來了~
反正你拆啊拆的..就會莫名奇妙的發現....

rall206 · 发表于 2010-8-31 20:04:46

給你做參考

我之前的問題

點火會三角三角

烤爾本體~烤爾線都用電表檢測

cdi訊號也正常.

這問題大概困擾了我兩個禮拜
天天幾乎都一值在研究線路圖
結果
結果
結果
結果是

烤爾本身的搭鐵
不能跟cdi訊號的搭鐵太近

記得有一條線拉到整流器螺絲上吧
這是那一條.
靠的太近

造成考爾所走的搭鐵迴路~
去電到cdi本身
導致間歇性當調
後來重新拉一條線就好了

線路圖明明就是化考爾搭鐵.cdi搭鐵的.
沒想到會如此

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請問造成點火很微弱的原因!!!

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