台灣機車停車格少的可憐，官員還一直打壓，請公佈面積。

ROTAX122

回覆給:豪凡

新加坡跟日本也沒這個問題

大多數的人沒有那個種搞無牌車這套

就算大家都去搞

我直接想到一個問題

就是警察以後查的更緊更嚴


回覆給:環保用路人

我贊成機車稅率調高


回覆給:壓力鍋

汽車的當然也要加重


回覆給:那個橋~!!

公共政策不可能做到完全公平

以比例上來說

車齡高的車子污染程度通常相對較嚴重

我無意批評車齡高的車子

我也是騎車齡高且高污染的車種

但是我願意繳相對高的稅率來保有這台車


回覆給:小春

日本就是以車齡採計累進稅率

所以台灣才有那麼多年份較新的日本外匯車可以買(去除贓車 此指合法完稅車)


回覆給:發花痴的小培

如果沒有發動抗爭的決心

請勿在網路上隨意煽動他人

松鼠

回覆給:siokio

看到這篇讓我想到今天的新聞：

在美國有些地方是非常少騎速克達的，(都開大車和騎重機)

甚至根本沒看過，而最近幾個月，

有些美國人開始騎小CC數的速克達，

美國民眾看到都稱為〝性感〞。(不了解意思=.=，騎速克達性感？)

機車格對於郊區和鄉下沒差多少，

因為去買個菜、逛街，我們只要隨便找個白線以內空格停就好，

在都市就................................

然後最近腳踏車數量又在增長，跟機車族共用停車位，

我想不只要跟汽車搶位子了，還要分享給腳踏車。

發花痴的小培

回覆給:ROTAX122

調高稅金真的是治標不治本的做法......你現在的車子沒繳稅也是保有他....
如果調高稅金能讓車子更省油或是停車格多一些....那倒是贊成的.....(基本 上真的認為有個立體機車停車場真的會改善不少吧...)

總之我們在這裡談天說地...政府官員是沒一個想碰交通問題........
講這麼多那些開汽車的官員又看不到....唉唉.....

豪凡

回覆給:ROTAX122

我住的地方比較鄉下    我這邊就一堆  年齡比較大的   還騎著跟FZR一樣老的機車    你要叫他們那些農民

負擔這種稅?   他們有可能繳不起   有可能直接不繳  或是直接騎無牌   (他騎機車大部份只有田園跟家的距離) 
有些汽車後面噴漆  "農用"  還無車牌  還不是開在馬路上  汽車都出現這種情況了  難保機車不會這樣搞
 
這樣你覺得不可能會出現無牌機車?    搞不好連農用機車都跑出來了 

ROTAX122

回覆給:豪凡

不好意思

在資本主義的國家裏面

沒錢就沒有權利

難道要說你沒錢過戶要政府免費讓你過嗎

難道要說你沒錢繳過路費要政府公路免費給你開嗎

如果負擔不起的話

就騎腳踏車 如果也沒錢買

就走路

要知道 人類幾千年的歷史裡面 機車是近代才出現的東西

請不要說得好像沒有機車不能過活一樣

在台北市裡面 我敢說有98%的人沒種騎無牌車(並不是說騎無牌車很屌)

在鄉下地方本來就是愛抓不抓的 規定形同虛設 

請談論帝力所及之處(無歧視意味)

農用車輛無需大牌 但僅可行駛於農業道路上

會做這種犯法的事情的人 不管是機車還是飛機他都會這樣搞



回覆給:發花痴的小培

調高稅金可以減少汽機車的使用率

這不只是省油幾% 而是根本地將污染減至0

我所謂的保有 是指保有可在中華民國領土上合法行駛之大牌

siokio

回覆給:ROTAX122

我說你的話會不會講的太跨，思想會不會太單純了點。

現在是什麼時代，我不懂你說的再沒錢用走路，你單純到讓我大笑知道嗎?


如果農人連機車、農用車都買不起是會餓死嗎? 以前人養黃牛，現在你能拉黃牛到處跑？請問黃牛能拉出多少產值出來？以前人種五分地可能能養活自已，現在社會你種五分地那麼小，可能會餓死！政府容許滿街牛到處跑嗎？到處拉屎嗎？說不定牛拉屎，何不食肉糜大官還要罰錢，要你檢回家。

以前人養雞、養鵝、種植…等，可養活自已，現在都市一位窮人失業，他能在都市養雞、養鵝、種植嗎？

你以為現在這時代人人可回遡？沒田、沒地只有水泥房，沒工作，你吃什麼？吃水泥哦？

siokio

回覆給:ROTAX122

不是我愛酸，你說話太誇張，一個人窮到連機車都買不起，要騎自行車，再窮用走路，如果你窮到這樣，我看你那來的錢買田種植自給自足，搞不清楚人類歷史學，不要亂臭蓋。

如果石油真的沒了，餓死最快的是沒田地的人，就是台北人，沒地種植回遡給我看看。

豪凡

回覆給:ROTAX122

那我舉例好了    一個上班族      在市區裡上班    通勤距離  35公里     他上班是早8 晚5  下班打工  6 點開始 到晚上12點    這月入才3萬初左右

假如他用走路好了   不騎機車   不開車    他工作地點離打工地區有26公里左右      加上捷運沒走那些路    搭計程車1天2趟要5百多

如果他自己騎機車  才花不到100(油錢)    換是你  會想騎腳踏車嗎?   你會想走路嗎?  你想浪費時間在通勤上面嗎?   

小白魚~2T不死,只是逐漸凋零

回覆給:那個橋~!!
日本二手車便宜是因為沒什麼人買!

日本的汽車累進稅率高得嚇人,
五年以上的車要付的稅金會讓你換新車還比較划算,
而多數二手車不是外銷就是進報廢廠,
會在本地賣的基本上算是少數;
車子有擦撞事故很多也是直接報廢,
特別是高價車種,
因此在日本的報廢廠看到的車狀況都好的出奇!
之前日本友人有說過之所以會如此一方面是為了環保,
另一方面則是為了保障汽車工業,
(這也是為什麼日系車改款換裝的速度永遠比歐美車快的原因)
另外還可以兼收美化市容之效,
因為街上看不到老車破車爛車(除了有收藏或紀念價值的古董車)!

不過日本近年來也在檢討這樣的政策,
因為這無形中浪費了許多的原物料,
甚至有專家研究這種強迫式消費可能也是造成泡沫化經濟的間接原因之一!
(以上為長年在日本工作並有駕駛經驗的友人所告知)

反觀北歐的先進國家,
街上新車的比例非常的少,
二十年以上的車才有資格稱為老車,
就算是老車也幾乎都是保養得非常好,
因為他們普遍的習慣就是東西沒壞就不用換新,
並且認為珍惜與善用所有的資源才是真正的環保!
(以上為常常由瑞典自己進零件的老SAAB與老VOLVO玩家朋友所告知)

以上兩種極端不同的政策源自不同的思維模式(我們可以說是國民性的不同),
孰好孰壞常常不是一時三刻可以清楚明白的,
但是有沒有遠見就是考驗執政者的智慧了!

另外日本汽車擁有率遠比台灣低很多,
一方面是因為他們的大眾運輸系統非常的發達,
除了普及率高之外也非常的準時,
這是眾所皆知的,
另一個原因就是法律規定有車位才能買車!

以上,
提供給大家參考一下~

那個橋~!!

回覆給:小白魚~2T不死,只是逐漸凋零!

呵呵~原來是這樣啊~

恩~其實好像他們會把滿N年的車~賣出去~

然後那些被賣掉的2手車(購新款式的)通常還會被轉售到其他國家去!...

因為性能真的還好得不可思議="=不知道是不是零件也拿來台灣了XD

且日本的新產品都是優先在國家內販售~

上次去日本看到的新車...(連我們座的遊覽車都有裝尾翼@@超漂亮...)

"偷幽他"~"哩賒司"~很多車款真的是新到台灣看都沒看過...囧....

道是台灣一大堆再跑的...去日本二手車市才比較有機會看的到="=(我家那台款市的7~8年車...去日本玩了6天多...找半天竟然只有出現在2手店="=)

位啥我不是在日本出生咧 ~~XD


我們以前的老師說...他的弟弟在日本是中產階級...一個月薪水...台灣相同等級大概要賺5~6個月~"~

我們老師都鼓勵我們有機會真的要向外發展@@


回覆給:ROTAX122


沒錯~我也不反對把稅率調高~

但是問題是~調多高~配套措施呢~!?

在且公共建受部分是否完善到有資格調高!?

以我住的彰化是來說吧~!

若我今天想要重彰化是到北斗家商~

騎機車以我的FZR來回到北斗大約6XKM換算油錢不到5~60塊...耗時約3小時

若使用大共交通工具最便宜的方案

先坐火車至員林...再轉公車到北斗...光等的時間(半小時一班...上下班時間還常常誤點~"~)...就會幹到不行了~"~來回的時間久到會哭出來...而且超級不方便!!!!!!!!!!!!!!

更別說車錢了~我妹說來回要16X多~且現在油錢漲~車費又更貴....

我時在找不到要我做大眾的理由!

妳該不會是住在台北市裡面的那種...無法體會這種生活吧!? 我去玩好幾次了~台北真的超級方便~

所以政府有種就調調看!!!!  到時候不民怨天空絕對下紅雨!!!!!!!!

壓力鍋

很多人說日本機車少，其實這不完全是大眾運輸發達之故，氣候也是一大要因．在日本，除了九州這種緯度偏南的地方，大部份日本國土冬天幾乎會下雪，不然也經常有10度以下之低溫．在這種環境下騎機車不只難受還會有生命危險(雪地騎車統統變滑胎車)，如果要用機車為日常通勤代步工具，到了冬天怎麼辦？相同的情形在許多高緯度的國家如美、英、法等國也會有．所以騎機車在這些國家才會傾向於休閒活動．只是剛好這些國家是大家刻板印象中的"先進國家"，所以才會有「機車少=國家先進，機車多=落後國家」這個天大的誤會．

壓力鍋

回覆給:ROTAX122

你以為大家的上班工作只是家裏到辦公室兩個定點而已？出門到處都可搭到公車捷運？連許多住在台北市的人都不是這樣了，那更多住在台北市以外的人怎麼辦？
很多人的工作就是要經常在外面跑，也有人是輪班的，半夜下班就沒公車了，或是要跨縣市通勤．更多人住的地方公車班次少得可憐其至到不了．如果照你說的加重機車的稅，我敢講很多人幹聲連連還是忍痛照騎，不然如何過活？
講難聽點，你這種人跟那些講「何不食肉糜」的狗官一樣，自以為高尚，不知民間疾苦．

EVO阿良

我很納悶...........為啥大家不聯合起來去包圍總統府，請裡面的高官們以後都以機車代步上下班? ( 先說如果有這種抗議活動我一定去 )

我們不是國家的頭家嗎?....怎麼頭家騎車被公僕管啊!?

怪哉怪哉..........

BAN

回覆給:發花痴的小培

台灣官員....很奇怪....每次都看先進國家怎樣怎樣.....可是大多數先進國家面積都比我們大很多倍....

他們可能去個超市都要開車開一段時間....而且都要上高速公路.....時速也可能都是120起跳.....

台灣很難有這種情形.....不知道為什麼不想個辦法好好規劃.....整天想有得沒得政策.....我再另外一篇講過....

正整在這一方面感覺就像還沒學會走路就想跑一樣......

還有包圍總統府這有點誇張.....感覺比較像不講理的流氓.....應該要有定點的集會抗議(但申請方式我不太了解)

如果可以辦....我一定會進一份心力......

BAN

更正上一篇錯誤....."正整".....是政府....打錯....抱歉

乖~一下就好~

回覆給:ROTAX122
回覆給:環保用路人
你們兩位要知道,現在是M型化社會,有錢人加重稅金對他們來講沒什麼感覺,窮人則反之,況且現在台灣年收入50萬以下的佔8成以上,你如果認為2個人打的贏8個人我隨便你,另外還有政治因素別忘了台灣是民主社會,爭的像你們所說這樣一搞,我看紅衫軍這次人數會更多,真的發生的話,付出的社會成本遠大於提高稅金這麼簡單,嚴重一點甚致會發生倒台暴動,這些都是官員要考慮到的因素,況且現在政府主打是拼經濟不是挖經濟(人民經濟)予其說機車數量不段增高,為何不反向思考為何機車數量會不段增高,用什麼合理的方法才能讓汽機車數量減少,請兩位不要再提出一些不合理的方法,這只會令這8成民眾反感

以都市來講我認為大眾運輸價格至少要在低一半並且可攜帶輕便的交通工具,這是大多數人認為最好的方法也相對減少汽機車使用量,以我一個禮拜上下班的油錢再加上機油消耗等200圓,從家里到公司騎車約20分鐘,搭捷運的話過去一趟30元這之前還要先撘公車15元光一天早上就耗掉我45元光這樣算30*2+15=1天的交通費*5天=375元(捷運轉公車免費)這樣一比就知道哪個比較省!!

阿軒=松鼠

回覆給:環保用路人
回覆給:ROTAX122

要不要教我一下怎麼步輪跑業務 
請教我怎麼走路去
謝謝

許小心

為什麼大家騎的機車開的汽車都是免費還不需保養用不壞的

只要買的起汽油就可以到目的地

這樣跟大眾運輸系統比價錢我怎麼看得懂...................