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小弟昨天去換了前16齒，和RK 的加重鍊，上來跟各位報告一下情況：
基本上，果然和各位大大講的一樣，換16齒後轉速比17高約500，換檔接近7000~7500的扭力值，加速感和力道就出來，數值如同羽山魔人的經驗一樣：
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16 58-428轉速比15齒時低500轉，但擁有15齒的速度
1檔0~22 2檔22~40 3檔40~65 4檔 65~85 5檔 85~115 6檔115~143 17 58-428轉速比16齒時低500轉，但擁有16齒的速度
1檔0~25 2檔25~45 3檔45~75 4檔75~105 5檔105~120 6檔120~135
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用16齒 前三檔很快轉速就上7000，市區要頻頻換檔，換入4或5檔，就可以輕鬆巡行，在6 檔轉速7000時速才100，比原本17六檔同轉速 是120。
用17齒的好處在於前3~4檔不必頻頻換檔，檔速分明，每一檔大概20公里，但檔檔重拖，就是我之前的情形，例如三檔要換四檔，時速由60進80時 ，大概在 60-70很順，70要到80就要拖一下才上的去 。
用16齒的好處果如那拍賣所言，拼加速拼起步，1~4檔切換頻繁，轉速高扭力高騎起來很有力，而且引擎聲+排氣管聽起來好像在賽車，紅燈起步不再被速可達海放，但換檔很累。
羽山大，我終於可以體會你為什麼沒事要在13~17換來換去了。真的是各有好處，也各有壞處 ，可能騎一騎又再換回17。 -_-
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另外我回想到另一個問題，就是之前小綠原廠150cc時 ，騎的時侯，例如瞬間拜油門下去，它的轉速就會一下7000升到9000以上，(大概一秒)，但速度沒有馬上跟上來，
但小黃(200cc)就算換16或17齒或15齒，用力吹油門下去，轉速也是要慢慢由7000進8000(十秒)，但速度會跟上來 ，
請問這是改缸的關係嗎？
還是轉速表的關係？
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发表于 2007-12-17 19:28:19
楼主