改223之後的問題

fidodido

大家都這樣講~
還是不改比較好囉~

水舞馬

回覆給:

X點實在讓我太失望了，今天去之前常修愛降的地方，焦點幫我改223
問題1...裝了CVK30油線太長沒有幫我處理，就只是把油門線烙油箱一大圈
問題2...CVK裝歪了並且起管根本沒所所整個化油氣都在動
問題3...空濾蓋子螺絲根本沒鎖，螺絲要重找，超誇張的他嗎的...抱歉太粗話了
問題4...離合器會打滑，拆開離合器發現離合器根本沒幫我加強
問題5...誇拉騎瓦完全沒有間隙超緊的
問題6...收費含料17000....什麼都沒弄感覺就只是把他裝好而已
問題7...現在打檔偶爾還是會滑請問大大我該怎麼辦..
是多加離合器片嗎?

麥卡倫

回覆給:水舞馬

其實你的問題自己搞不困難,
如果自己不會的話,那還是要找車店了,

問題4.離合器會打滑，拆開離合器發現離合器根本沒幫我加強,

           你拆到那裡,不然怎知道沒加強,
           我當初改的時候一並換新的FCC離合器片,打滑我覺得還好,,,
          離合器加強要連澳打一起加強,不然''''''嘿''''''嘿''''''''嘿就要小心了,

水舞馬

回覆給:麥卡倫

是車行幫我用的，他說X點真的做的很濫，什麼都沒用好，我就在他旁邊一點一點聽他說沒用好的部分
害我又多花4張小朋友...真的是超XXX的

fidodido

有誰給這家改過的阿~~~
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b35661881
好不好呢~
還是有哪位大大有在幫人改呢~

阿嘉

回覆給:水舞馬
我是這樣搞的=..=SORRY拖了那麼久~

水舞馬

回覆給:阿嘉

沒差了，因為我把它換掉了，換成NSR的話油氣，有人知道NSR化油器的型號嗎?

大貓

回覆給:水舞馬

你是問原廠nsr的嗎?
原廠nsr的化油器是pe26

fidodido

都沒有人改225改的很滿意的嗎

水舞馬

回覆給:fidodido

其實改225我很滿意，不滿意的是店家，紐力真的提升許多

fidodido

回覆給:水舞馬

可是花的代價不是也很高嗎??
這樣CP值高嗎?

水舞馬

回覆給:fidodido

我覺得很直得，以現在含料到好不加化油氣和一些特殊要求，大約15000就可以弄了，像我前幾天載限速器到廬山走136一路只有3黨.4黨扭力就足夠了，走道台14線70到90都很順，力量隨傳隨到都還OK，除非你有特殊需求才要花比較多的錢，例如比賽阿等等，至於耐用度目前OK畢竟從台中到廬山也都沒啥問題發生，主要弄得人有沒有幫你弄好

魔術屍

回覆給:水舞馬

.....大家好 我是新來的...
大約1500阿...
其實我也有改...但是因為我是自己動手做...
所以我想看看自己用跟給人用哪一個比較划的來
自己動手...
汽缸組(汽缸+活塞+活塞銷+活塞連趕=8000
CVK30  3000<==我還沒買 因為沒錢
汽缸我倒是改了 雖然正時我沒用好
汽門可能有傷到
但是 整個加速 扭力 我覺得很滿意
跳檔時機抓的好的話 起步沒人跟的上(目前遇到
 還有上幾篇
離合器的部份 我覺得...離合器彈簧可以買強化的
我是不知道有沒有再賣 但是我知道可以訂做
圈數減少 彈簧加粗
可以讓離合器片壓的比較緊
但是因為我還沒有用過 所以不知道有沒有後遺症

水舞馬

回覆給:魔術屍

我最近有換後39T，感覺加速順暢很多，之前46T感覺就是很緊很麻沒有啥尾速，線在4黨輕鬆破60完全不會震，5黨破80也不會震，只是加速沒有之前好可是市區騎非常舒服，建議你換後尺感覺差很多
不會重拖，效果真不錯，我適用NSR化油氣，有錢要換PWK30

魔術屍

回覆給:水舞馬

什麼~~~!!!!(驚
買的到嗎??後面的傳動齒輪!!!
我買不到的說 所以四處找輪胎來改
現在改.....FZR 前後組
完成度60% 差點累死
還好 焊接的部份可以省下很多
我.....4檔110的說.....
5黨...100 哈哈~
我覺得5黨齒輪很費的說....
我很少騎市區
我都跑跨縣市的
台南←→高雄←→屏東
  ↑　　    ↑　　　 ↑
打工　　住家　　讀書
　　　　工作

水舞馬

回覆給:魔術屍

5檔齒輪?你是指?我是說後齒39T耶~有做過熱處理你要我可以幫你找

魔術屍

回覆給:水舞馬

我知道你再說的是後輪齒輪阿
現在來不及了
我後輪換了
現在是FZR的
我說的5檔是說
我再四檔的速度比五檔的時候還要高
所以我覺得五檔不好用

SR250

改完250也有一陣子了.漸漸對力量有點麻痺.覺得跟一般路上的速克達差不多.不過這幾天有騎到原廠無改的小愛.唯一的感覺就是實在是差太多了.起步到尾速.完全都是呈現相當溫柔的感覺.不禁讓我想起當年的小愛也是這般溫柔.和現在完全呈現隨心所欲的力量相比.簡直天差地遠呀.......唉.雖然改裝失去了我很多的小朋友.但最困難的地方還是在調教的部分.光是一個化油器就幾乎讓我試了所有號數的主油嘴.及將近一個月的時間.其他部分還不算.但是.但是.得到的成就感及滿足感也不是單單買賣行為就可以得到的.

蕈

回覆給:SR250

我之前看X榮牌推出的缸,也是觀望了很久,有一些感想.

1.化油器X榮說可以延用原廠BS26,油嘴配(120,35),油針調到中間第二格的位置,可是原廠出力會不會鈍?
  但調整應該比較簡單...

2.空濾如果用原廠是一定要挖大,但也不知道要挖多大?用芭辣車壽命應該會縮短...

3.用IZUMI 凹頂低壓縮比活塞.缸壓跟原廠差不會很多...所以採發跟電發都OK

4.齒輪比也是一個問題,前面換15,後面(如果用原廠鼓不知道能叫幾T的,乾脆去查250CC單缸車的齒比)?

5.排氣管要換對應大CC數.

6.平衡軸在這組套件也加重了,應該OK.

7.離合器用愛將原廠J.C.C.離合器片,彈簧?,之前有看過車友自製離合器,不然也只有換高K跟原廠JCC強化

8.後鼓前碟應該夠用

9.汽門不用加大,但對速度有特殊需求者可以加大,但數據難找.

10.挖CASE後直上

這些是以上我覺得保守的作法,畢竟也不能長期測試之類的,改225還是安全改,不然要修的東西真的很多.

SR250

回覆給:蕈

1.原廠化油器和一般四行程引擎一樣都是真空負壓式.屬於被動式.較經濟但感覺鈍鈍的.除非是TMR之類.但單價太高.我是使用pe28.5.雖然比較耗油.但出力非常直接.不拖泥帶水.調教也要花點心思.端看個人需求.

2.原廠空濾可以告訴你.不管如何挖.只要還是用原廠空氣芯一樣不夠用.高流量濾芯要用比較好的.一般品一樣會NOGO.經過無數次的試驗後的心得.

3.原則上改了之後踩發好像比電發困難.因為腳每次都會被彈回來.希望啟動馬達不要半路掛點.不然只能推發.

4.經過無數次的試驗結果.前17T.後框追風原廠46T.胎100/90/18.不會只著重起步或尾速單一的表現.表現較均衡.起步大油門可浮頭.尾速130-140可.

5.原廠管可用但不要拉轉速.因為管徑太小且回壓太大會造成引擎溫度過高.建議還是要換管.低調可用重車原廠管.但排氣量不要選差太多的.以免回壓不足.

6.我平衡沒有加重.騎久手也不會麻.施工及調教技術是很重要的.

7.離合器原廠強度OK.不需特別使用強化版.

8.我前FZR雙碟力道還OK.翹後輪不是難事.但請先確定你的前差有沒有軟掉.

9.建議使用原廠223汽缸頭.

10.CASE一定要挖的.

我剛改好的時候也是擔心耐用度的問題.畢竟我連油冷都沒裝.但騎到後來就像在騎一般的機車一樣.也不會考慮會不會縮的問題.我每天中壢新竹往返.偏僻路段常常都是全油門持續行駛.車子完全一坑也不坑.等紅綠時怠速也很穩定.更加深我對它的信心.所以施工者很重要.還有油嘴要配好.太小溫度也會高.因為汽油也有降溫作用(好像玩車的都知道).先這樣囉