有鑑於今天出車禍...我決定要來問這問題...

一水[74]-183匹

大家都唸完了.....所以我來說一些其他的東西....

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我的問題就是...像這種高速(大概80上下吧)下急煞後輪會打滑的問題是一定會有?還是可以改善?
如果可以改善的話~應該從何處著手?

既然後輪會打滑，那就給他滑個夠.....用動力滑胎吧.....
只剩這一步了......

如果用單純的壓車過彎，以台灣的路寬，就算是MotoGP用臉快貼到地面的傾角，可能也過不去.....

Kat

回覆給:一水[74]-183匹
躺著過灣XD

阿尻

總之請不要在路上有沙子或小石子的路急煞...慘痛的經驗害我人車兩敗俱傷....還好沒載人
摩擦力給你減少好多><~~

壓車怕犁田

回覆給:文仔
後座的配合度很重要~~
看你載什麼樣的人
有人就是會順順的跟你一起壓下去  (完美10分)
有人就是會怕怕的拼命跟你倒向另一邊  (失敗0分)
如果是後座加上後煞力道就是你這樣的結果了
基本上國慘檔車在轉彎的時候用後煞就是準備犁吧
善用檔煞

wolf

回覆給:文仔

你..你..你~~該不會是暨南大學的學生吧...?

仁仁

回覆給:一水[74]-183匹

滑胎..... 我想應該不可以

因為就是有東西擋住道路阿

我遇過 時速約50
左灣壓車中急煞  打滑  心想不會摔

龍頭反打 放後煞 灌入油門 (沒降檔) 打算把車翻回來  

車一翻回來龍頭打左人就往右前方飛拉

我也摔的很無言 因為速度不快 也有信心處理這種打滑

但是人就是被車甩出去 哈哈 ~

=========

廢話一堆 車還是乖乖騎就好 真的 安全第一

阿杜(PTT團)

回覆給:文仔

依我騎乘的經驗給你一點參考

煞車煞個60%~80%就好

在彎道中不要急著要車子停下來..讓車慢下來才是重點

當你在煞車的同時請把車身慢慢導正

因為在過彎是作一個類似繞圓心的移動

彎道中煞車有點類似

所以就是圓心運動轉為直線運動...

煞車點大概就是圓心和直線的切點...

所以重心從抗離心力的姿勢要轉為直線..

所以煞車點開始讓人車重心盡量移回正中心

總之..這種情形平衡已經在改變了..所以建議

煞車同時將重心移回正中心..

記住想辦法讓車速降低..而不要急煞

這樣狀況會比較好處理

阿杜(PTT團)

回覆給:阿杜(PTT團)

◇↓......................◆↑圓
..◇.....................◆
........◇..........◆
...........→◇..煞車點
..............................◇
.................................................◇
...................................................................................◇→直線

由煞車點開始將行車路線弧度慢慢拉直..
要不就彎過去..不然就讓車速梢為慢下來一點..
因為車速快...離心力太大..考驗胎與地面摩擦極限很冒險...
安全第一

小何

如果我是你的話
當我覺得速度過快導致灣過不去的話
我會馬上拉起車子  迅速煞車  煞至可以過去的速度

不然就 整個人往灣內傾壓下去  車子盡量扶正至車子傾角不至於輪胎打滑而灣可以過的去的角度(不過這動作可能就要有點熟練)

這兩個動作讓車子扶正  讓輪胎保持抓地力的方式
是我個人碰到類似問題的騎車方式  僅供參考

TMSR-小鐘

回覆給:文仔

這位朋友
我想重點應該不在於這種情形該做什麼
而是您的心態問題

像這種高速80上下+雙載的情形下
一旦發生類似情形還想要救回來
不如入灣前就將速度壓下來
安全的應付豈不更好?

我個人說實在也不敢說技術多好
但是請不要說在某些地方騎快是人之常情
也許對您來說騎快有種爽度
但是請您為後座乘客著想
即使您學到了一種可以在如此高速+雙載情形下
依然可以應付各種緊急狀況的技術
但是您確定可以完整的實際應用在各種情況下嗎?
我想任何人都無法保證吧
那麼要是出事了
您受傷自行負責也就算了
後座乘客受傷請問您如何負責?
這不是賠償了事就能夠算了的
俗話說有一就有二
要是有什麼無法挽回的事情發生
豈不是大家都遺憾嗎??

本人自覺技術不佳
一旦雙載絕對比自己騎車來的保守
畢竟技術再好也要有所保留才能保命
這是一種對自己也對乘客的負責態度
就像您所說的這次是運氣好
那麼下次呢???何必拿生命去搏這種快感.....

東元電冰箱

懶說什麼大道理..
反正摔車是大大自己付錢修車不是我付
只是自己不顧性命就算了 後面的人還是要命..

還有是檔車嗎.. 檔車通常要後輪打滑有點困難吧..
尤其是警急狀況 比較多是前輪鎖死滑掉..
轉彎反而別煞車.. 放油門在帶過去還比較好一點..

說到壓彎
朋友之前在我騎關渡橋下八里那
也是很完美.. 馬車壓到碰到排氣管
我在後座整個很怕..

結果咧 過兩個禮拜 就在我們學校(原光武 現北台灣)下坡轉彎處路段摔斷腿
原因咧 愛壓車 結果整個人滑出去

PS:請不要告訴我不要騎那麼快就好...在某些地方騎快我想是人之常情...

當然我自己也會騎快 那是在直線很長或者路很大的地方
你跟我說大度路 騎60以下 我還覺得那有問題 老阿婆基本都騎到50了..

我也摔過.. 而且摔得莫名其妙.. 很像輪胎邊沾到泥巴 剛好案到前煞車 整個台突然就滑掉倒車..
當時沒騎很快 所以車沒怎樣壞掉..

TMSR-小鐘

回覆給:東元電冰箱

光武的坡...曾經爬過一年半
早上公車爬上去~路旁的人都在吃黑煙@@"

那邊下坡轉彎壓車這只能說夠屌
無敵不怕死....
我朋友還能騎下去看左右有無來車
結果一走就被計程車撞到....
後座同學莫名因此打石膏=.="

仁仁

回覆給:TMSR-小鐘

台中這邊是136中浦十橋

路面設計是下坡左灣接橋 然後馬上左灣險升坡

反方向是險降坡右灣接橋右灣上坡

是個雙軸雙坡灣　哇～　ＭＯＴＯＧＰ等級呀．．．．　

每次都看到很多直接衝下去在橋上吃對象

有人飛下橋去 還有上報紙．．．．．　

阿民A

回覆給:RS犯太歲

http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=77287&cateno=1&indexpage=2&keyword

你可以先看看這一篇

no.17

回覆給:ahluba

中央大學?

pizza 阿神

雙載還騎那麼快.....
真的很危險

我自己.....之前有過騎nsr載人殺彎
是殺彎歐.....
真的很恐怖

我有改裝後避震器
自己騎覺得夠用
但是雙載........再怎樣我也覺得不夠
就算應該夠用的話........危險性應該也是直線上升

先講彎中控制前後輪重心的問題
入彎前一定是要先煞車的絕對沒有錯
但是雙載......煞車距離絕對會變長.......

考驗的就是前輪的抓地力.......
如果又是下坡.....哪就雙重考驗了
彎中如果overspeed......再煞車.......考驗的是輪胎在這個傾角內的抓地力
而且是前後輪都一樣
前輪的是離心力增加......抓地力還是不會變
後輪則是荷重運動....煞車重心往前後輪抓地力會下降........只有上坡的時候比較輕微...甚至不會
但是下坡也是加倍的考驗.....也加倍危險

只有出彎加速車慢慢扶正........才比較安全

所以雙載殺彎........對自己最熟悉的車再怎樣也是很危險
再來就是避震器
負荷兩倍左右的預載
阻泥再怎麼強也是沒有用
彎中不平路最明顯

彎中阻泥抓不住彈簧.......車一直上下擺動,如果車是傾斜的......那抓地力會好嗎??
下坡雙載煞車前差觸底.........避震器吸震效果是零.......這時候如果在遇到坑洞

你的手撐的住嘛??

如果又是二行程的......檔煞效果低.........你能在入彎減速時保持著像四行程檔煞一樣的煞車重心嘛??

不要雙載殺彎
我現在也不敢了.....只能雙載順順騎.........大不了車慢慢騎壞掉在修就好了

有人說按後煞車可以保持著很好的煞車重心
但是......打滑的機率大多少.......應該大很多吧.........
彎中檔煞.......敢說放離合器時轉速的接合可以控制的很好嗎?
放離合器轉速一控制不好彎中後輪打滑掉以個人的技術救的回來嘛??
彎中含離合器......沒有加速要怎樣把車旋正........這樣真的安全嘛??


彎中後輪打滑.....第一個反應就是反胎........但是真的救的回來嘛

救的回來......就算技術好或是幸運吧
救不回來......只能說這就是車的自然反應吧

以上....有講到打檔的技術

速克達.....就比較容易了
但是也是很危險