異想天開省油

白藍鵝

最近想到不改供油
只改缸
那是否可以達到省油目的呢?
缸徑大好燃燒?

無言

回覆給:白藍鵝

搞不好真的可以喔...改缸不要改化油器..

豬小弟

不是這樣...

這樣只會搞到稀薄燃燒
等著燒汽門吧......

別忘了汽油除了燃燒
也有冷卻的效用......

董事長

回覆給:白藍鵝

油嘴不加大.會過稀吧?
會省油是真的.

改了之後慢慢騎是挺省油的.

低轉就會動了.
不用去拉轉速就很會跑.

紹元

回覆給:豬小弟

是真的會燒汽門嘛??
我現在58半化油器完全沒動到~~混合比正常~~這樣會燒嘛?

驚驚捏><

一水[74]-183匹

回覆給:紹元

會不會燒是其次，混合比過希不對，引擎溫度容易升高，動力會不足，會更加耗油.....

一水[74]-183匹

回覆給:紹元

改缸不見得要改化油器，除非改的很大........

省油的方式反而是讓引擎出力在常用轉速.....
我原廠缸上150汽缸，油耗只增加一點點，後來用改裝普利盤，讓我引擎出力在上坡最理想的轉速，現在油耗比未改裝之前還要省(仍然沒新車省)，速度也快上許多

省不省油不應該往供油多寡或動力大小下手，應該是從減低動力損失下手.....
也就是不要作虛工....

白藍鵝

速克達可以達到低轉而有中高速域?

一開始的想法是油門一敗而想到加大缸徑省油法

油門拜3/2比全轉更能吸收
那加大缸徑可以讓汽油在更大的空間內燃燒
但動力方面=未知數?

一水大說減低動力損失
那皮帶傳動靠打滑來傳動的.....
應該沒辦法減低動力損 吧@@

Jr.Frog

回覆給:白藍鵝

1.CVT不是靠打滑來傳動....你輪胎打滑還跑得動嗎???只是CVT因結構關係動力損失不小~

只要能減低動力的損耗~就可以在相同的軸輸出下得到更大的輪輸出...

並以相同的加速度來說....引擎的軸輸出不必那麼高....也就可以省油...

2.加大缸徑讓油氣有更大的空間燃燒????可是加大缸徑也等於吸進更多油氣哩.....除非你更動油氣比....

那就會造成上面有人講的....稀薄燃燒.......看你是要燒氣門還是熔活塞???

3.最好的辦法就是加大缸徑後......拖齒.....拖到比原廠缸的加速度還慢.....那就會省油了.....

詳細原因.....請洽各大圖書館....

董事長

回覆給:白藍鵝

我猜..是把引擎轉速壓(拉)低到最佳效率比的那附近吧?

原廠缸7000轉所能達到的速度.
改裝缸也許在5000轉就能夠達到.

這樣可以減少油耗.


是這樣嗎?

豬小弟

回覆給:董事長

別忘記...
大缸的活塞也更大...更重
加大缸徑後....行程其餘都不更動
扭力最大的區域只會往高轉走.......
相對地.......
你的傳動也要往那邊配合才行.....要不然動力就流失啦


省不省油看路況+右手比較有影響.......

白藍鵝

所以改缸也無助省油囉....

回覆給:董事長

轉速越高油號越多
那降低轉速而達到巡航速度可行嗎