4V 尾速真的比較快嗎???

no.17 · 发表于 2006-6-24 17:04:11

其實以現在的125速客達來講，四個汽門孔加起來的面積和兩個汽門孔加起來的面積其實只差一點，如果2V

車加上高凸的話，效率就跟原廠4V差不多了。

小林 · 发表于 2006-6-24 17:15:49

回覆給:no.17

是喔~~~~突然有個問題想問各位~~~如果原廠車˙CVK24化油器的加速幫浦壞了會有什麼狀況產生嗎??

Ha Ha Ha · 发表于 2006-6-24 18:03:13

其實在歐洲，還是有非常多125速克達是使用傳統的二氣門缸頭。
馬力輸出並不會輸給國產4V車種。
不過動力曲線很明顯的就跟4V車種不一樣。
而且動力輸出最主要還是要看車廠如何調校以及週邊的配置。
像是歐洲某集團的模組化引擎，
4V 125 水冷和2V 125 空冷
衝程缸徑都一樣
2V的馬力是10.4匹@8000轉，4V是15匹@9500轉
2V的扭力是0.96kgm@7000轉，4V是1.21kgm@8000轉
天鵝的數據是

最高馬力	10.4ps/8,500rpm
最大扭力	0.94kg-m / 7,500rpm

以上可以看出4V的動力比較偏向於高轉速的發揮。

很龜的老人鵝 · 发表于 2006-6-24 19:06:56

其實真的沒什麼好爭的......

去問問騎Gmax的車友......2v跟4v有沒有差

gmax就是一款......先出2v再出4v的車種

吉吉 · 发表于 2006-6-24 19:22:40

如果真的要比~就應該要以兩輛一樣的車只有差在2V跟4V來比就一定有差了

因為每台車的設計理念都不太一樣所以跑起來一定會有相當的差距

不然人家賽車的時候用的胎有的沒的是調假的呀

豬小弟 · 发表于 2006-6-25 00:20:46

在原廠無改的狀況下
同一個人....同樣風阻...同樣溫濕度....同一路段...同樣傳動配置........(當然..是沒辦法同一時間的)
4V車會比2V車的尾速更佳....
這些都是理論下的產物.........
如果沒有滿足以上條件.....比較尾速真的沒有高下之分
所以就別比了吧.....^^

每台車的設計都不甚相同.......用進排氣門數去斷定某車尾速如何如何一點意義也沒有
更何況只有125c.c.......

真的想比尾速??
改天來趟花蓮吧....這裡有你全油門5分鐘都沒紅燈的路段可以讓你好好體驗.....
當然之後你也可能會像小弟一樣
勁戰表速115後還被大改RS一路甩開......直到看不見它為止
原廠車....還是順順騎就好了

Jr.Frog · 发表于 2006-6-25 00:24:27

回覆給:豬小弟

然後大改RS被公升彷賽一路甩開......直到看不見它為止

豬小弟 · 发表于 2006-6-25 00:29:50

回覆給:Jr.Frog

是滴.....
然後小弟錶速115還是像根路燈一樣
目送它們遠去啦...........^^

清仔 · 发表于 2006-6-25 03:15:15

回覆給:一水[74]-183匹

你在說什麼東西

YZF-R1單缸五氣門.....?

請說直列四汽缸 20氣門好嗎? 而且YZF R1 也不能拿來這樣比

kate · 发表于 2006-6-25 04:20:17

回覆給:清仔

單缸5汽門!沒錯啊!
大家都知道YZF-R1是四缸吧!
一缸5汽門四缸20汽門沒錯啊!

可能是用詞有些瑕疵
應該說YZF-R1是單一個汽缸就有5汽門!

怎麼不能比呢?
題目是4V一定有比2V快嗎!
拿R1的四缸20V跟其他一般四缸16V的車相比較
就此來說明不是汽門多就一定快!
沒錯啊!怎麼不能比呢?

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