4V 尾速真的比較快嗎???

小林 · 发表于 2006-6-24 10:02:16

我想很多人在討論的~4V車尾速比較快...理論上是如此~~但實際上我感覺未必是這樣呢....

話說剛剛早上去運動回來的過程中~~再回成交外空曠的道路上遇到兩台勁戰(一台黑色一台紅白)...看起來感覺是個台客期的都有改白鐵管，而我本身其MAX賽勁版(接近3年車) 全車原廠

一開始我先停紅燈她們就在後面緩緩過來就跟我平行停在一起~~起步就都很快的油門吹到底
我領先她們兩台一個車身而已就此拉到底很長很長的直路她們後來跟我平行而已也沒超過我我拉到底表速才105公里 (持續尾速約有10多秒了)~~後來下個紅綠燈到了她們又很快的吹油門我就沒理她們了慢慢騎....

大家看了可能覺得我跟他門沒兩樣~~但我只是想測試一下到底大家說的 4V車比2V尾速快...

但我得到一個新德是會保養車的人他的車尾速才會快~~125速克達個人覺得沒有誰比較快...會保養的人最快吧！

愛車保養過程：
每500公里換殼牌 10W40機油和齒輪油
汽油：中油92
每3000公里換機油率芯空氣濾芯皮帶室濾芯
每1萬公里整祖傳動包含離合器等等全部換原廠新品

不知大家的感覺如何是否也認為比較會保養的車~比較會跑.....
小弟只是發表感想請大家有不悅的地方多多包含僅供參考 ^^。

很龜的老人鵝 · 发表于 2006-6-24 10:22:20

有的人亂改反而會把車子改濫@@

還有騎車習慣跟保養肯定有差摟......

酗p心 · 发表于 2006-6-24 10:58:10

回覆給:小林
那為啥大改RS都用4V缸頭?
為什麼大車幾乎沒有二汽門的?

人家車多虛改的多差你也不清楚 (個人感覺很多原廠車裝白鐵管都是嚇人用的有聲音沒速度)
隨便把公道競速拿出來比較是不客觀的.....
就理論上來說4V高轉速時進排效率一定比2V好

小林 · 发表于 2006-6-24 11:01:12

回覆給:很龜的老人鵝

恩阿~~但以原廠來說~~我還是感覺可能是因為125CC排氣量太小了吧所以無法發揮4V的效能~~~所以感覺125速克達 4V跟2V 其實真正差別可以說是幾乎沒有....

當然拉我也覺得很會保養的10年老車~~跑起來說不定你的1年新車還跑不過~~(同等級來說)..........

所以各位阿勤保養才是王道阿勝過於改裝一堆有的沒的 @@" 呵呵..

小林 · 发表于 2006-6-24 11:04:31

回覆給:酗p心

恩我知道4V尾速比較快拉~~
但我感覺是因為125CC 脾氣量太小了才125CC 所以沒辦法真正發揮4V的功效~~

不然為啥拉到底而且那天鵝紅白肯定比我新吧~~尾速也跟我平手而已車手個子目測也都比我瘦小~~所以~~不是說4V沒效果是因為排氣量太小了(感覺英雄無用武之地)~~當然拉改缸過的車子肯定會比較有差別摟...

酗p心 · 发表于 2006-6-24 11:08:05

回覆給:小林
嗯有沒有試過5/50的機油阿?
聽說加速還可以比10/40更好一點耶

小林 · 发表于 2006-6-24 11:08:22

回覆給:酗p心

還有通常理論上跟實際上~~並不可能完全100%相對應~~ 你也說了是理論上~~但實際上未必...... 如果造妳說的那買了4V車跑書原廠2V車(如果正式測試的話) 我是不是可以要求退貨@@"........... 一切都只是理論上所以摟還是感覺聽聽就好 QQ.... 實際上有效果來的比理論上談一大堆有用吧...

小林 · 发表于 2006-6-24 11:10:28

回覆給:酗p心

5W50阿阿勒殼牌好像沒有5W50呢！因為我是殼牌愛用者所以沒辦法阿殘唸@@" 沒5W50的我用的是殼牌 ULTRA 10W40 埃~~看來我寫信去殼牌公司建議她們出機車 5W50的油好了 CC.....

山豬=釣魚睡著跌進池塘.. · 发表于 2006-6-24 11:46:50

會嗎

以前疏洪道週末夜跑警察的gy6或名流都是二氣門

加速猛尾速快

4v個人是覺得看調教

不過通常是疲軟為導向居多

路過的 *发表于 2006-6-24 11:58:15* · 发表于 2006-6-24 11:58:15

4V理論上尾速較優但是是理論
實際上在125真正明顯差別的是尾段的加速力道

這個題目有討論過

f1 不在線上。 · 发表于 2006-6-24 12:13:16

這樣試車哪準?

找台原廠4V車來對跑吧..

進排效率明顯差著麼多

人總是會進步的

不然SYM KYMCO YAMAHA研發部的不就都是白吃?

開一個缸頭模具的成本是不便宜的

隨便抓一台4V尾速都很強

你可以跟悍將4V試試看...

我只能說被電"無找"(台)

小林 · 发表于 2006-6-24 12:18:39

回覆給:Damozonlon

恩我感覺也是這樣~~應該是尾段加速比較快到達尾速而已~~而尾速的極速我覺得現在的125不論2V或4V都差不多...

小林 · 发表于 2006-6-24 12:25:26

回覆給:f1 不在線上。

痾悍將4V阿~~上禮拜朋友才實驗過~~A朋友新悍將4V賽車版藍銀(里程4000多)

朋友B 豪邁奔馳125 (1年車 6000多公里) 兩台車都原廠無任何改裝(機油也都用各自家原廠機油).....

晚上1點大郊外空曠直路測試~~特地找兩個身材差不多的人來測試~~~

到達最後極速兩台速度都一樣~~都沒誰拉開誰 ~~只是悍將領先半個車身~~可能是是尾段加速比較快到達尾速而已~~~ 這之間拉到極速兩台都維持急速時間很久都沒誰拉開誰~~~固定保持半個車身距離而已~~~

再加上我今天早上遇到的事情~~~所以我才會有這樣的感覺~~~

4V車只是尾段加速比較快到達尾速而已~~~但尾速並沒有明顯比較快就125CC來說............

夏生FZR · 发表于 2006-6-24 12:31:18

目前小弟愛駒所使用是0W10的競技用機油所以每3.4百就要換了而且需要每天騎....好可憐.

一水[74]-183匹 · 发表于 2006-6-24 12:31:26

一台車不是單純只看某一項單元就能決定他的性能.....
汽門數越多進排氣效率的確越好，但相對增加的機件反而產生更多的阻力，這都是一顆引擎設計上的學問.....

但就理論值來說，汽門數越多性能應該會更好......但不是絕對....

YZF-R1單缸五氣門.....卻不是動力最強的車......
NR750單缸八氣門....是當時強悍的車種....

小林 · 发表于 2006-6-24 12:33:33

回覆給:夏生FZR

挖~~用0W10的那應該不叫機油了吧叫自來水呵呵@@" 那種油會很貴嗎???

台南遊蕩的黑鵝(純) · 发表于 2006-6-24 12:44:48

回覆給:小林

小弟我是沒看過有人說4V一定尾速比較好
只是常聽到4V的尾段加速會比2V的來的好一些
在高轉速時 2V跟4V的進排氣效率一定有差別
不知有沒有發現.......有一些2V的機車在60過後....原本強勁的加速力會突然不見
反觀勁戰或其他一些4V的車......能夠一路順暢的直上尾速

你自己也說了
4V車只是尾段加速比較快到達尾速而已
不是嗎??

還有阿....你們測試的悍將跟奔馳...........有沒有交換測試阿
有時候....加油門的方式也會引響到車子的加速喔.........參考參考

小林 · 发表于 2006-6-24 12:58:20

回覆給:台南遊蕩的黑鵝(純)

恩阿~~~^^

那時測試阿就是怕可能誰比較不會控制油門~~~所以就以起步油門灌到底來測試~~ 有交換車手測試~~ 一樣都油門灌到底結果總共測試4次都一樣~~~雖然車身距離並不是都一樣~~但是都沒被拉開彼此都同距離定住.....

阿剛 · 发表于 2006-6-24 13:26:27

回覆給:酗p心
大改車不一定都一定是4V

我們車行幾乎大改的車都是2V的設定

4V跟2V 對我們而言差別並不大@@

O0o -＿- o0O · 发表于 2006-6-24 15:33:53

回覆給:小林

會影響到尾速的條件很多..
如果真的要比較2v跟4v
應該要2台一樣的車一台用2v一台用4v
才能真正比較出來誰好(當然是不太可能)

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