統計：改碟煞的料&修改法

326

看了這麼多改碟煞的文章
好像沒有太具體的表達出
是有哪幾種套餐是完整的
所以小地在此誠心的徵求各位改過前碟煞的前輩們
把您的用料以及修正的地方講出來，做個整理
讓我們停止月經吧！

前叉（內管＆外管）：
三角台（上＆下）：
卡鉗（卡鉗座）：
碟盤：
哈姆：
鋼絲：
碼表齒輪：
哈姆：
外框（吋）：
套筒：

感謝各位耐心填寫！！

柳橙大汁郎

回覆給:326

雖然你的立意不錯，不過很遺憾的，月經者，一發則卅年不停也
所以要等到愛將全部消失，這種月經題才會消失 XD

而且我懷疑...以前眾多文章如果得不到一個滿意的套餐結論(其實我記得有)
那麼現在重新PO一次，可能還是一樣 ._.

不過我還是po一下我的好了
前叉（內管＆外管）：外FZ  內&彈簧FZR 預載隔筒FZ2
三角台（上＆下）：上FZ2 下FZ1
卡鉗（卡鉗座）：馬車卡鉗  FZ總泵
碟盤：FZ
哈姆：無
鋼絲：無
(因為我上FZ框XD)
碼表齒輪：FZ
外框（吋）：17
套筒：FZ

前面整組FZ，算是很方便了
如果想要前後一起改，就這樣吧

回覆給:326

前叉（內管＆外管）：奇摩拍賣買來的不知道啥重車的37mm正叉+外管電鍍
三角台（上＆下）：協億出品VR改裝CNC 三角台 (一樣37mm) 上台電鍍，下台銀色陽極處理
卡鉗（卡鉗座）：馬車卡鉗  FZR總泵  金玉峰訂做卡鉗座
碟盤：西風400原廠 300mm碟盤
哈姆：勁+興承街轉接座
鋼絲：訂做+電鍍
碼表齒輪：勁
外框（吋）：19x2.15
套筒：自己量去車的，不記得了

基本上沒啥參考價值
只能說
要改都能上....

柳橙大汁郎

對了
用馬鉗是直上，而且比FZ卡鉗還好用
明明面積比較小，又是單向的，科技真是日新月異啊

FZ卡鉗的大修包似乎是停產了?!而且我買了一個全新的，用不到一年
就已經單邊作動不良。對向卡鉗一邊作動不良的時候，比單向的還糟糕==..==

而馬鉗除了未來十年內一定有料之外(因為馬車是世界車)
還有各大廠牌的改裝來令，包含B牌

據我了解馬鉗跟斯斯一樣有三種
一種是日製的，據說第一批的馬車是用這種的
一種是台製原廠的，據說現在就是配這種
一種是副廠的，據說很難用

日製的跟台製原廠的，卡鉗有沒有明顯的性能差別我是不知道
不過我買日製的，來的時候就是配NISSIN的來令呢(有打字的)
日製的是比較貴一點，但是我想店家過手之後應該也不會超過2K

而且還有一個大利多，聽說馬鉗配NSR碟盤比馬鉗配FZ碟盤的效果還好
所以，要用N碟改鋼絲碟的朋友，可以把馬鉗小修上去，應該是要把N碟
外圈切掉一點，然後把卡鉗墊出來一點...

柳橙大汁郎

總泵我用FZ的是因為他有便宜大碗的可調拉桿 XD

要是用小一點的應該 會有更好的手桿和力道
不過也更需要注意油量

326

回覆給:柳橙大汁郎

恩...但還是希望大家能夠集中一下
方便你我他
YA大的改法到沒看過
真特別

PIZZA-兔子阿神-爆筋中

回覆給:326

請問能方便什麼

要改都能上

全部講上去不就沒創意了

我拿VTR倒叉去改也可以啊
花不花的起,用不用的到,有沒有反效果而已

我後面上XJR也可以啊

會重拖,增加油耗,加速無力而已嘛

普通的話
改的方法也只有那幾種
車套筒
編鋼絲
流用碟煞Hub
用鋁框
換重車的前輪總成

有特殊的方法就是創意啦
我想也不會PO在這裡


回覆給:柳橙大汁郎
那是因為FZ/R的卡前還有一圈防塵封圈
那很容易卡住,且不是很好安裝(那種設計應該是要用防塵套)
久了之後封圈老化脫落
卡鉗跟活塞生鏽
就葛屁了

柳橙大汁郎

我想樓主想問的也就是方便的套餐吧
比如說野狼頭整組這樣...
 不過說實在的，改裝要講方便是很不容易的
因為所謂改裝者，customize，個人化也
就是把車子改造成適合車主的習慣或是喜好
既然是配合個人，那需求就有百百種啦

比如說方便，像我這麼懶的人，就算只要自己去銑個座
我都嫌不方便了，適合我的套餐大概就只有FZ整組這種吧
但是有的人神通廣大，就算要把10R車頭拿來大修上去，
他也覺得方便...

又比如說經濟，像我這麼窮的人，整個車頭只有表和卡鉗是買新的
那麼連全新車頭整組的套餐我都吃不起了。
但是卻有人能吞的下R6車頭整組，對吧?

所以真的每個人都來講自己的改法的話，必然百花齊放、百家爭鳴，
看得人非遞降書不可

不過既然主題已開，就繼續利用這邊討論碟煞的事情也好，
多點資訊也是不錯的

回覆給:PIZZA-兔子阿神-爆筋中
之前拆過幾個FZR卡鉗，結果裝回去的時候，有一組拼起來竟然
中間有縫...就是用力按煞車的時候，會看到卡鉗兩片之間那條縫
會出現小小的，煞車油的表面張力現象.... orz
不過煞車力沒有影響 XD

326

回覆給:PIZZA-兔子阿神-爆筋中

既然有人不認同
那就讓他往下流吧
不要在回了

Ray

回覆給:YA

我想找fzr的前剎組
但是想把輪胎用90的可以嗎?
有神麼最便宜的方法
可以上fzr的兩個卡鉗

小高^^

回覆給:Ray

上fzr的兩個卡鉗最簡單便宜的方法就是你講滴~
FZR前叉總成
前輪用90可以要到100也可以

回覆給:Ray

我在好幾年前有裝過愛降三角台+FZ前叉
已經不記得那玩意了
我後來車上那組(也就是你點我相簿看到的)
應該可以塞到130~140都沒問題吧

小高說的沒錯
裝FZR的整組是上兩個卡鉗最簡單的辦法
好不好看就是個人問題了
我的話是不太喜歡

逐風競速

回覆給:326 ~~

前叉（內管＆外管）：內:原場  外:fz
三角台（上＆下）：原場
卡鉗（卡鉗座）：卡鉗仿4活薄型        卡鉗座自己動手做
碟盤：nsr
哈姆：
鋼絲：
碼表齒輪：nsr
哈姆：
外框（吋）：17吋nsr前鋁圈
套筒：套筒部分好像是用nsr的不足部分用華司代替調至中心

         中心軸原場廠愛將的

         這樣只需用80~90的胎就行了..不浪廢..不重拖

J E

 前叉（內管＆外管）：內管原廠.外管左FZR右FZ1.使用FZ1隔桶
三角台（上＆下）：--
卡鉗（卡鉗座）：馬鉗(鎖點削3mm)+FZ總幫
碟盤：NSR 直徑削4mm
哈姆：KTR
鋼絲：165mm
碼表齒輪：狼傳
外框（吋）：EXCEL 17吋"鐵"框
套筒：26mm&12mm
軸心：DIO碟煞版的