我把油冷裝上去了

小許

油冷濾心蓋拿到都快一年了
今天才把他裝上去
之前一直說要裝要裝還一直po文問問題

我的冷排是勁
今天出去騎了一下
發現好燙啊
以前沒有注意
摸了一下冷排跟濾心蓋都好燙啊
這....這是正常的嗎?

PIZZA-兔子阿神-522

你裝幾排阿
排數較小散熱會比較慢
可是油壓損失會比較小


會燙
那很正常啊
不會燙到太離譜吧

william

會燙才是正確呀！而且更神奇的是進油端是燙的出油端是溫的，不過我有點疑問就是濾心賑O金屬的，出油溫度高所以濾心誘]會燙，不過經過冷卻的油從濾心辣i油口進入引擎，不知道低溫會不會濾心貌滌疝韃伈y成冷卻的機油還沒進到缸頭溫度又提昇了？

最近在網拍搞了個油溫表還算便宜，而且還有表架及三個指示燈，不過最傷腦筋的就是找不到適當的位置安裝，這兩天先測試各種情況的溫度變化，溫度感應器是裝在進油口的位置，一般速度60km差不多就是75度左右，市區走走停停約85度，上陽明山拉轉上山路溫度90度左右，不過到山上氣溫一低又降溫到60多，下星期接再來試試出油口的溫度，應該會有明顯差異吧！
再下一部要把溫度感應器安裝在機油加油孔的位置，來測測區軸箱溫度，最可惜的是無法安裝在缸頭測試缸頭溫度，無論如何裝置這油溫表，對改油冷裝置來說也是一項參考。
正在處理相片，晚點再貼出來給大家看看囉！

小許

回覆給:PIZZA-兔子阿神-522

燙就大概跟case蓋一樣燙吧
是全部都這麼燙喔
濾心蓋 冷排 進出油口螺絲

回覆給:william
不知道是我電腦問題
還是～因為前兩排的字沒有看懂

william

正確：
會燙才是正確呀！而且更神奇的是進油端是燙的出油端是溫的，不過我有點疑問就是濾心蓋金屬的，出油溫度高所以濾心蓋會燙，不過經過冷卻的油從濾心蓋進油口進入引擎，不知道低溫冷卻過的油會不會因為濾心蓋的溫度冷卻過的機油還沒進到缸頭溫度又提昇了？

Eyesman

同梯A~~以熱量傳遞的交換原則，這是一定會的

不過在濾心蓋(進/出油)交換的熱量，比起油冷排(油/空氣)交換的熱量，應該是少的多了

而且理論上，它最終會達到原設計的平衡：
(經過濾心蓋時出油被進油帶走了熱量，導致到油冷排的機油溫度降低，則油冷排冷卻後回引擎的機油溫度會更低，就算經過濾心蓋時再被加溫，也不過是回到原設計的進油溫度吧！)

繞口令了半天(暈)......量化個實例：
假設機油出濾心蓋時油溫為100度C
濾心蓋(進/出油時)交換溫度為10度C
油冷排散熱到空氣中，降溫了20度C

在(假設)濾心蓋不導熱的狀態下：
引擎出油溫 100度C →油冷排降了20度C →回引擎的油溫 = 80度C

在有濾心蓋導熱的疑慮下：
引擎出油溫 100度C →經濾心蓋降了10度C(剩90度C) →油冷排降了20度C(剩70度C) →回濾心蓋加溫10度C(回到80度C) →回引擎的油溫 = 80度C


感應元件越裝越多......看樣子你需要重新設計一個儀表版囉~~~ \^O^/ (來個汽車三環表吧)

william

有關油溫錶已經開了新的討論
點這裡

小許

今天跑去106淋了一身雨...雖然之前就已經知道會下雨
但我都已經在山腳下了不去怎麼對的起自己啊
里程滿了這是換上油冷排後第一次換油
之前的文章有討論到機油進出口向上向下的優缺點
果真如ALVIN大大說的一樣清理的時候很麻煩(其實是我自己的擺置不良)
我為了清冷排裡面的油多花了我半小時好累喔
另外濾心蓋裡面跟磁力洩油螺絲的鐵屑還有點多...

Jackal

回覆給:小許
您好~請問您油冷濾心蓋哪買的!?愛將專用的嗎?!約多少錢?!

謝謝您囉~!!

Eyesman( PTT之王後

回覆給:Jackal

那不是市面上買的，是當時許多愛將車友們集資，小批量特別訂製的
而那個<當時>......是2005年
so ......你來晚了 =.="

建議你找找拍賣網吧，也許當時參予的人之中，有剛好拿出來賣的

Jackal

回覆給:Eyesman( PTT之王後補)
抱歉~爬文爬了2個禮拜,剛好看到這篇.
我想;日後爬文一定還會遇到許多以錯過的事物.
哀~殘念...