會燙才是正確呀!而且更神奇的是進油端是燙的出油端是溫的,不過我有點疑問就是濾心賑O金屬的,出油溫度高所以濾心誘]會燙,不過經過冷卻的油從濾心辣i油口進入引擎,不知道低溫會不會濾心貌滌疝韃伈y成冷卻的機油還沒進到缸頭溫度又提昇了?
最近在網拍搞了個油溫表還算便宜,而且還有表架及三個指示燈,不過最傷腦筋的就是找不到適當的位置安裝,這兩天先測試各種情況的溫度變化,溫度感應器是裝在進油口的位置,一般速度60km差不多就是75度左右,市區走走停停約85度,上陽明山拉轉上山路溫度90度左右,不過到山上氣溫一低又降溫到60多,下星期接再來試試出油口的溫度,應該會有明顯差異吧! 再下一部要把溫度感應器安裝在機油加油孔的位置,來測測區軸箱溫度,最可惜的是無法安裝在缸頭測試缸頭溫度,無論如何裝置這油溫表,對改油冷裝置來說也是一項參考。 正在處理相片,晚點再貼出來給大家看看囉! |